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Hi,
kann mir jemand sagen, was für ein Gewinde die Ölablassschraube beim 2.25 Benziner (5-fach gelagert) hat? Möchte ein Öltem. -Geber verbauen. Möglicherweise könnte ich den pasenden Geber bestellen statt etwas umbauen zu müssen.
Danke
na das passt doch, habe ein Smith Öltemp. Instrument in der
englischen Bucht erstanden und daraus folgend die gleiche Frage
wie Norman.
Smith Temperatursensor, 5/8 UNF oder 1/8 NPT Gewinde passt da einer ?
Grundsätzlich ist die Abnahme über den Ölablass wohl die einfachste
Möglichkeit. Habe allerdings gelesen, da die Ölwanne ja im Fahrtwind liegt
wird hier nicht die tatsächliche Öltemperatur angezeigt ?
Gibt es alternativen den Geber zu verbauen, gab es eine Serienmäßige
Stelle am Motor oder am Ölfilter über einen Adapter / T-Stück, habe
allerdings hier schon den Öldruckgeber drann ?
Und zum Schluss habe ich auch schon vom Ölmesstab mit Geber gehört,
gibts den wirklich ?
Den Ölmessstab gibt es wirklich, sogar von verschiedenen Herstellern ;) - der misst die Öltemperatur in der Ölwanne, im Gegensatz zum Fühler an der Ölwanne, der wird u. U. von der Temperaturträgheit der Ölwanne und vom Fahrtwind korrigiert - ist aber nicht soo dramatisch
Die für den Motor entscheidende Öltemperatur misst Du sinnvollerweise kurz bevor das Öl an die Lagerstellen kommt, praxisgerecht ist das bei der Serie hinter dem Ölfilter
Wenn Du ein mittelklassiges 20W-50 fährst steigt bei Autobahnfahrt selbst bei 100 km/h die Öltemperatur nicht in den kritischen Bereich - natürlich ohne Hänger und nicht voll mit Gerödel bis unters Dach :D
ja sehe das genauso der Sensor gehört an den Filter, bei mir
ist hier bereits der Öldruckgeber über einen Adapter verbaut,
siehe Bild.
Es hat doch sicher schon jemand von den Anstaltsmitgliedern an
dieser Stelle den Druck.- und Temp. verbaut, evtl. über eine T-Stück,
oder habe ich eine Denkfehler ?
Wenn ja kommt natürlich wieder die Frage nach den Gewinden ?
hab mich mal durch ein paar Anbieter im Netz gekämpft
und die Partskataloge durchgesehen, würde gerne bestellen.
Kann mir jemand sagen welches Gewinde der Smith Drucksensor hat
bzw. welches Innengewinde die Aufnahme in welcher dieser verschraubt
ist (siehe oben) ?
Es gibt zumindest Sensoren mit 1/8 NPT (100 PSI)
und 1/4 BSP (60 PSI), ich tippe auf 1/8 NPT, sollte
es aber natürlich genau wissen ?
das Anzeigeinstrument hat mir einfach gut gefallen
und macht sich neben der Öldruckanzeige sicher gut.
Das der Seriemotor eher zu kühl läuft, sicher auch durch
den Dauerlüfter bedingt, weiß ich.
Trotzdem kann man sicher was drauf ablesen und sein
Fahrverhalten in der Warmlaufphase danach richten.
Kannst Du mir sagen welches Gewinde der Smith Drucksensor hat
bzw. welches Innengewinde die Aufnahme in welcher dieser verschraubt
ist ?
Interessanter Thread - habe mit überlegt, bei mir den Ölkühler aus der Schleife zu nehmen, da ich weder Band- noch Tischkreissäge betreiben will, noch stundenlang im Standgas funken will. Bei mir ist der Öltemperatur-Geber aber in der Leitung, die aus dem Ölkühler kommt, ich muß ihn also woanders hinbauen.
Post #6 sieht gut aus, also am Filter mit einem Banjo zwischen Filtergehäuse und Druckgeber (weil ich natürlich auf keines der Beiden verzichten will). Hat jemand von Euch sowas in letzter Zeit ver-/umgebaut UND könnte Maße, evtl. Teilenummern preisgeben? Ich habe in den Teilekatalogen geschaut und da war nix zu finden.
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