AW: Kupplung defekt?

Hallo Shiggert!

Wenns wirklich nur an der Flüssigkeit hängt, würde ich schon noch versuchen diese auszutauschen:

Kupplungspedal leicht treten und arretieren (damit nichts nachrinnt)
Plastikschlauch von Nehmerzylinder lösen (Dichtung besorgen)
Nehmerzylinder abmontieren und (über Schlauchbohrung) ausleeren
Frische Bremsflüssigkeit einfüllen und bis zum Schlauchende durchrinnen lassen
Alles montieren, am Kupplungspedal pumpen und immer auf den Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter achten.

Servus! pCelly

AW: Kupplung defekt?

Bescheidener Hinweis:
Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder sind mit der Plastikleitung untrennbar verbunden.
Untrennbar heißt verschweißt, nicht verschraubt.
Wie durch die Plaste-Leitung Wasser diffundieren kann - soll mir ein Rätsel bleiben, ich glaub nicht dran.

AW: Kupplung defekt?

Aber zu dem system gehört doch auch der behälter mit dem dot4.
Und wenn die von einem selbstentlüftenden system reden, muss luft
entweichen können... Und irgendwo vermutlich auch etwas eindringen können.
Oder die entlüftung funktioniert einfach nicht...

AW: Kupplung defekt?

Hallo Weimaraner!

Ohne jetzt schulmeistern zu wollen: Wie funktioniert das Verschwenken des Nylonrohres an den Zylindern ohne nachträgliches Verklemmen?

Werkstattbuch: "Ein Nylonrohr ist über einen Schwenkanschluss mit dem Hauptzylinder verbunden, was die Installation und Ausrichtung erleichtert. Das andere Rohrende ist mit dem Folgezylinder verbunden, ebenfalls über einen Schwenkanschluss. Das Nylonrohr ist flexibel, um sich leicht führen zu lassen und Motorbewegungen und Vibrationen zu absorbieren."

Servus! pCelly

AW: Kupplung defekt?

So, mal wieder etwas Zeit gehabt:

Schulmeister pCelly hat richtig gelesen.
Das Nylonrohr ist auf die Anschlußbuchsen aufgeschweißt/geschrumpft. Da kann man nichts abziehen. Soweit in meiner Erinnerung.
Aber:
Die beiden Anschlüsse sind in Geber- und Nehmergehäuse eingesteckt und werden mit einem
Plastik-Bund/Imbusschraube dort fixiert. Ich nehme an, das dort mit einem Gummiring die Abdichtung erfolgt und somit eine Verdrehung der Anschlüsse möglich ist.
Oben ist der Geberzylinder mit einem Gummideckel verschlossen, nachfüllen sollte somit möglich sein.
Wenn´s denn unbedingt ein Wechsel der Flüssigkeit sein soll - ich würde unten den Betätigungsstift herausziehen und mit Kupplungshebel pumpen und oben nachfüllen.
Wie beim Wechsel der Bremsflüssigkeit.
Den Stift wieder einstecken und gut.
(Bei meinen Getriebewechseln ist der Stift auch schon herausgerutscht und Flüssigkeit ausgetreten , wieder eingesteckt und keine Probleme gehabt).
Was m.E. Shiggerts Problem ist - darauf habe ich schon hingewiesen.