Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

504105 - Brake and Clutch Fluid Reservoir - bean can type

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #16
    AW: 504105 - Brake and Clutch Fluid Reservoir - bean can type

    Yep, heppsen, you made my day! Der Preis passt.

    Den Link habe ich schon im s2club-Forum entdeckt, leider verlief selbiger wie meine Suche bei ahspares ins leere.

    Bleibt die Frage nach der geänderten Leitung von Anschluss seitlich auf unten. Wie lösen das die Experten?

    Besten Dank & Gruß
    Amigo

    Kommentar

      #17
      AW: 504105 - Brake and Clutch Fluid Reservoir - bean can type

      Mit einem Bördelgerät und 20cm Leitung? Besorg Dir nen Meter Kunifer und zwei Anschlüsse dazu, bieg das locker zurecht, fahr zur KFZ Bude, lass das bördeln, bau es ein und gut. So ungefähr.

      Gruss
      heppsen

      Kommentar

        #18
        AW: 504105 - Brake and Clutch Fluid Reservoir - bean can type

        Die Variante mit den beiden Anschlüssen unten gibt es auch bei Pegasus Parts, noch ein bisschen "günstiger"...

        Schönen Abend,

        Laurens

        Kommentar

          #19
          AW: 504105 - Brake and Clutch Fluid Reservoir - bean can type

          Danke die Herren!

          a) obszön teure Büchse = Plug&Play
          oder
          b) "billige" Büchse (immer noch ca 200x Dosenpfand) mit custom-made-Leitung (ich hatte gehofft, da gibt´s was passendes zufällig von der Stange) = viel gerenne und grade mal ne Kiste Pils gespart...

          Ich bringe mal das Leergut vom Wochenende weg, evtl reicht`s ja für Option a)...

          Besten Dank & Gruß
          Amigo

          Kommentar

            #20
            AW: 504105 - Brake and Clutch Fluid Reservoir - bean can type

            was mir dabei noch auffällt: wieso ist Deine Büchse aus Messing? Bist Du sicher?
            Meine sind aus doofem Stahl....

            Gruß
            heppsen

            Kommentar

              #21
              AW: 504105 - Brake and Clutch Fluid Reservoir - bean can type

              Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
              was mir dabei noch auffällt: wieso ist Deine Büchse aus Messing? Bist Du sicher?
              Meine sind aus doofem Stahl....

              Gruß
              heppsen
              Ich meine schon, dass das Messing ist. Passt so schön zum orig. "Deckel" meines Kühlers. Den konnte der Kühlerbauer noch retten…
              Wahrscheinlich eine spanische Santana-Spezialität wie der Einbauort vom Lufi:
              enginebay_selfie_web.jpg

              Besten Gruß
              Amigo

              Kommentar

                #22
                AW: 504105 - Brake and Clutch Fluid Reservoir - bean can type

                Hallo,

                ich muss da Thema noch mal hoch holen:

                Habe mir nun den Behälter mit den beiden Anschlüssen unten besorgt. Die Verpackung will das Ding an einem Jaguar XK120 verbaut sehen, die Anschlüsse passen aber auch zu meinen Santana-Leitungen (nach etwas biegen sogar ohne Neuteile;-).

                Beim entlüften der Bremse a la WHB trat mein Assistent urplötzlich ins Leere und alle weiteren Versuche, wieder Druck ins Pedal zu bringen, schlugen bisher fehl. Kein Widerstand im Bremspedal. Nu will ich es mal mit einen Bremsenentlüfter a la eazy bleed o.ä. versuchen, frage mich aber, ob die Kappen mit dem Schraubanschluß auch auf den Behälter passen und den Druck halten. Mein alter Messingdeckel ist für die neue Büchse ne Idee zu groß.

                Wer hat die Austin Healey/Jaguar/ fits also Land Rover -Dose schon mal mit nem Bremsenentlüfter bestückt und kann mir zum passenden Modell zu moderatem Preis raten?

                Besten Dank & Gruß
                Amigo

                Kommentar

                  #23
                  AW: 504105 - Brake and Clutch Fluid Reservoir - bean can type

                  Hallo,
                  die enthaltenen verschieden große Schraubdeckel (eazy bleed), haben bei mir immer gepasst. Auf verschiedenen Modellen, sogar Porsche. Falls nichts passt, nimm ein Marmeladenglasdeckel oä.

                  Irgendwie findet man immer den passenden Deckel.

                  Gruß
                  Bastian

                  Kommentar

                    #24
                    AW: 504105 - Brake and Clutch Fluid Reservoir - bean can type

                    Wird wohl nur der Versuch klug machen...

                    Besten Dank & Gruß

                    Kommentar

                      #25
                      AW: 504105 - Brake and Clutch Fluid Reservoir - bean can type

                      Update:

                      Neulich mal wg eines rotten RBZ vo. entlüftet und mit dem Finger nach dem DOT3-Level in der Bean Can gefühlt.
                      Dabei stellte sich heraus, dass das kleine Röhrchen, welches aus der Dose eine zwei-Kammer-Dose macht (Clutch & Brake "separiert"), sich aus der Verlötung - und mich damit kurz aus der Fassung - gerappelt hat.

                      Da diese Dose ja bevorzugt bei Einkreis-Systemen verbaut ist und bei o.g. Schadensbild auch bei siffender Kupplung die Bremse ausfallen kann, lege ich euch heute mal ans Herz, regelmäßig da rein zu schauen.



                      Besten Ruß

                      Kommentar

                        #26
                        AW: 504105 - Brake and Clutch Fluid Reservoir - bean can type

                        Ist das jetzt die Dosse von AHSPARES gewesen, mit den beiden Anschlüssen unten oder die "nromale" Landrover bzw. Girling DOse mit Anschluss unten und Anschluss seitlich?
                        Beid er original Dose ist die Innendose nämlich nicht gelötet innen sondern nur geschraubt.

                        Grüße
                        heppsen

                        Kommentar

                          #27
                          AW: 504105 - Brake and Clutch Fluid Reservoir - bean can type

                          Moin heppsen,

                          nein, die Dose ist von einem deutschen Händler. Name fällt mir gleich wieder ein, irgendwas mit "H" im Rheinischen, Experte für Jaguar. Hatte ich dir auch mal zumindest per PN genannt. Die Dose kam mit Label "Jaguar XK 120" in einer blau-gelben Verpackung mit sowas wie nem Löwen drauf. Hat beide Anschlüsse unten, das Röhrchen ist verlötet oder verschweißt (gewesen), zumindest sieht man ne Naht.

                          EDIT: hab´s wieder gefunden.

                          Der Jag-Teile Händler heißt Heuten.com, die Dose ist diese:


                          Besten Ruß
                          Zuletzt geändert von AMIGO109; 04.06.2018, 11:52.

                          Kommentar

                            #28
                            AW: 504105 - Brake and Clutch Fluid Reservoir - bean can type

                            Was spricht dagegen die beiden Systeme zu entkoppeln und zwei getrennte Dosen oder Ähnliches zu verbauen?
                            Die Konstruktion ist mir auch äußerst suspekt, aus den genannten Gründen gefährlich.
                            Wenn der Kupplungsgeber oder Nehmer sifft trist du bei der Bremse plötzlich ins Leere.
                            Evtl. hast du dann noch eine geringe Chance mit der Handbremse...
                            Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                            Carsten

                            Kommentar

                              #29
                              AW: 504105 - Brake and Clutch Fluid Reservoir - bean can type

                              Die Idee mit getrennten Reservoirs ist gut. Hatte ich auch schon.
                              Allerdings fängt dann wieder das basteln (Halterungen etc...) an. Bei mir sieht so etwas dann meistens auch aus wie selbst gemacht...

                              Habe den Händler mal angeschrieben, evtl. kommt ne neue Dose "auf Kulanz" rein...

                              Besten Ruß

                              @heppsen:
                              Deine damalige Empfehlung von ahspares hat die selbe OE-Nummer ACB5856 und scheint augenscheinlich aus der selben Quelle zu kommen. Heuten führt das Ding auch für Healeys und Triumph TR3 ....

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden