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N'abend,
kann es sein, dass ich da garkeinen 2,25 l in meiner Serie habe?
Augenfälligster Punkt, der mich zweifeln lässt, ist der Öleinflüllstutzen auf dem Zylinderkopfdeckel mit rotem Deckel.
Woran lässt sich der 2,5 vom 2,25 l-Motor unterscheiden?
Gruß
Stefan
Hi
soweit ich weiss sieht der Krümmer anders aus beim 2,5er
daran hats Rob erkannt als meiner bei ihm zum Krümmerwechsel war
am besten Du stellst mal ein Bild ein - wenn ich wieder zu Hause bin kann ich Dir ein Vergleichsfoto schiessen
Grüße
Tim
Hi Tim, ich hab' heute mal ein paar Bilder gemacht vom Krümmer, wie du gesagt hast. Dazu auch noch eines von der Motornummer. Sagt die vielleicht mehr?
Ist beim 2,5 l Benziner auch die rechte Motorhalterung geändert wie bei den 2,5 l Dieseln?
Gruß Stefan
Hallo,
ganz einfach, in Fahrtrichtung rechts in der Nähe der Spritzwand (Bulkhead) steht die Motornummer.
Wenn die mit 12J anfängt ist es ein 2,5l.
Gruß
Mario
Der Motoren-Nr. Prefix auf dem Bild sieht nach '11H' aus.
Wenn es 11H ist dann ist es ein 90/110 Vierzylinder, Benzin, 2.286cm³, Vergaser, entgiftet, Verdichtung 8:1, 74PS.
Hallo,
bei meinem 2,5er fängt die Motornummer mit 17H an.
Größter Unterschied ist die krasse Leistungssteigerung auch wenn es nicht mal ein viertel Liter Hubraum ist.
Gruss
Henning
Die 2.495cm³ Benzin Motoren für den 90/110, Verdichtung 8:1, 83PS haben den Motoren-Prefix '17H'.
Danach sieht es aber auf Deinem Foto beim besten Willen nicht aus.
Andere Prefixe für 2,5l Benzin Motoren habe ich nicht.
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