AW: Hebel für Mittel-Diff-sperre

Eh,
Die Bilder sind doch TOP ! :D

Wenn du mir sagst wie ich grössere Bilder reinbekomme dann rüber damit !

Im Singlespeed Forum, kann ich easy den Flickr Link nutzen.

Und ?

AW: Hebel für Mittel-Diff-sperre

Hau bloß ab mit Flickr.
Hier kannst du Bilder hochladen:

AW: Hebel für Mittel-Diff-sperre

Hallo Oldwebble
Der Prototy sieht gut aus und die Lösung ohne Ausbau der Mittelkonsole tönt vielversprechend. Wann gehst Du in Serienproduktion ? Wäre der erste feste Abnehmer eines solchen Sets. Bin sicher, andere Forenteilnehmer würden sich mit Bestellungen anschliessen. Gruss aus der Schweiz

AW: Hebel für Mittel-Diff-sperre

Moin!

Gute Lösung! So gefällt mir das auch. Ein paar etwas größere Fotos wären schon schön, besonders die ersten 3. Ich schwanke noch ob ich selbst bei gehe oder mich einer Sammelbestellung anschließe. Mir würde ein anderer Schaltknauf besser gefallen. Eben nicht rund sondern was kleines längliches um die Stellung besser erkennen zu können. Und das Ganze evtl. noch etwas weiter nach hinten versetzt um die Steckdose nicht zu verbauen.

Grüße Volker

AW: Hebel für Mittel-Diff-sperre

Du kannst die Stange so lang machen,wie du willst
oder etwas weiter hinten rauskommen.

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Hallo Oldwebble
Wie ist dein erster Erfahrungsbericht im Dauereinsatz? Hast du schon Finetuning Massnahmen vorgenommen, und könntest Du dir vorstellen mittelfrisitg ein solches Teil anzufertigen und mir (und ev. auch anderen) anzubieten? Gruss aus der Schweiz

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Will Andreas hier nichts wegnehmen.
Ganz einfach ist es mit einer Verlängerung 100mm-kreuzgelenk-Flexverlängerung 115mm und einer langen 13 er Nuss Mutter dranschweißen und auf das Gewinde der Sperrbetätigung mit einer Kontermutter festziehen. Alles in 1/4 Zoll. Habe genau wie Andreas rechts neben dem Untersetzungshebel ein Loch gebohrt 100mm Verlängerung reicht genau bis an die Unterseite dann Kreuzgelenk drauf und so weiter. Alles verschweißt!
Bei mir gehts gut so.:D

Grüße Markus

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geht euch das umgreifen nicht auf den geist?

AW: Hebel für Mittel-Diff-sperre

Wieso Umgreifen?
Das ist doch höchstens eine Vierteldrehung.

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Hi Männer,

Umgreifen ist nicht. Enfach drehen, ich spüre deutlich den Weg im CDL und dann ist auch schon Stop. 90' max , bei mir von 9.00 auf 12 Uhr.

Bezüglich wegnehmen, mach dir mal keine Gedanken Markus. Du hast die Luxusvariante gebaut. Caruso und ich, die was ist so da an Matrial übrig Variante.

Ich denke wenn ich das alleine gemacht hätte, habe ich aber nicht nocheinmal dank an Carusos ruhiger und excellenter Unterstützung, hätte ich auch das ganze Werkzeugmaterial verbaut.
Die Erstellung des CDL Link ist echt kein Hexenwerk. Mann braucht halt jemanden der Schweißen kann und ein wenig geschick mit Metal. Schweissen hat ich in der Ausbildung und von hause aus bin ich Starkströmer. Lang lang ist es her. Jetzt Schreibtischtäter.
Die Anleitung für das CDL hatte ich ja schon einmal reingesetzt. Kommt glaube ich aus US.

Einziger Hinweis von meiner Seite aus. Wir habe zwar das CDL Link ohne Ausbau der Mittelkonsole gemacht, aber wenn diese ausgebaut wird, was ich einen Tag spaeter bezuelich Dämmoptimierung doch gemacht habe, geht es noch präziser.

Ausbau der Konsole ist übrigens easy. Hatte ursprünglich gedacht das es ein Akt ist.

Gruss

Andreas

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Dass es mit dem Ausbau der Mittelkonsole präziser geht,
glaube ich nicht,weil du ja zwei übereinanderliegende
Bohrungen brauchst.
Für die nachträgliche Schallisolierung auf jeden Fall,
kann man größer bohren und Gummitüllen einsetzen.
Da das Anpassen des Gestänges keine große Freude
bereitet,glaube ich auch nicht,dass ich damit in Serie gehen werde.

AW: Hebel für Mittel-Diff-sperre

Na gut, nach all den aufmunternden Erfahrungsberichten und guten Dokumentationen werde ich mich, wenn es wieder wärmer und trockener ist, selber an die Arbeit machen und mich an der Ausführung von Markus orientieren und meinen Werkzeugkasten plündern. Danke allen für ihren Input.

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Ich will in drei Wochen in die Wüste und brauch so ein Ding! Hab nen Disco BJ 2000 mit Automatik..........

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hallo zusammen,

ich habe mir einen bei ashcroft in uk bestellt
muß in noch ein bauen.
war auch nicht geschenkt, ca 400 Euro,
das teil war innerhalb von 5 werktagen bei mir
die adresse findest du auf der ersten seite an 2. stelle
viel Glück beim bauen und
im Sand

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Land Rover Discovery 2 - Simple CDL Linkage

Hallo zusammen.

Angeregt durch die Ideen mit der 2-Kardan-Drehbetätigung (siehe oben) habe ich gestern eine vereinfachte Variante realisiert.

Material:
- Kupplung am Sperren-Schaft: ein Stück Eisenwinkel (alter Krimskrams, Restestück)
- Betätigungshebel: ca. 40cm Stahldraht von ca. 7mm Durchmesser (aus einem Fahrradgepäckträger rausgeschnitten, am besten gleich mit Original-Befestigungsöse). Draht sollte nicht zu weich sein, da er bei Betätigung der Sperre verwindet wird.
- Vebindung Schaft-Kupplung<->Betätigungshebel: eine M6-Schraube und 2 M6-Muttern und Zwischenlage aus Gummi (optional).

Durchführung und Montage:
- Schaft-Kupplung vorbereiten (...ich hab' da schon mal was vorbereitet ;) ). Öffnung für Schaft reinbhoren und auf 10x14mm ausfeilen. Bohrung für Befestigung der Betätigungsstange auf dem senkrechten Teil auf 6mm bohren.
- In die Mittelkonsole an geeigneter Stelle (Nähe Zigarettenanzüder) eine Öffnung von ca 20x20cm bohren/fräsen/schnitzen
- Die darunterliegende Niete, welche das Konsolenblech mit der Karosserie verbinden, durchbohren und auf einen geeigneten Durchmesser ausbohren (z.B. Betätigungsstange 7mm => Bohrung 10mm)
- Betätigungshebel alias Fahrradgepäckträgerdraht geeignet biegen (Fotos vom Unterboden folgen noch). Biegung entspricht/ersetzt etwa den Winkeln in der Kardan-Lösung.
- "Drehknopf" als 90°-Biegung am oberen Ende des Betätigungshebel reinbringen. Länge des "Drehknops" ca. 5cm, Höhe über Konsolen-Plastik ca. 2cm (nich zu knapp machen, da her Hebel mit den VTG geht und etwas Luft braucht).
- Ein Stück Gummischlach (hier: Kraftstoffleitung vom Motorrad) auf den "Drehknopf" zwecks Ergonomie aufziehen.
- Betätigungshebel nun wg. der "Drehknopf"-Biegung von oben (!) durch das Konsolenplastik und die Bohrung im Konsonelblech durchführen.
- Betätigungshebel mit der Schaft-Kupplung per Schraube mit Konktermutter und Gummizwischenlage drehbar, aber nicht zu recht fest ("kardanartig") verbinden. Dazu habe ich die originale Befestigungs-Öse des Fahrradgepäckträges genutzt (flachgedrücktes, bereits durchgebohrtes Ende des Gepäckträger-Drahtes). Evtl. muss die Bohrung im Konsolenblech etwas "eiförmig" ausgefeilt werden, um diese Öse durchstecken zu können.
- Schaft-Kupplung auf Mittelsperre aufstecken und mit M8-Mutter sichern.
- Hochkrabeln, Mittelsperre testen, evtl Bier trinken ;).

Kosten:
-Keine, da Reste-Material verwendet

Aufwand:
- etliche Stunden Internet-Recherche und Abwägen zwischen den vorhanden bzw. kaufbaren Lösungen
- etliche Stunden grübeln/planen
- ca. 8 Stunden Durchführung total (also zwei Abende, mit anfänglichen Umwegen und letztlich nicht notwendigem Ausbau/Einbau der Mittelkonsole). Ca. 3 Stunden Durchführung netto, wenn man weiss, wie es geht .

Nachteile:
- Nicht so esthetisch (kein schöner Drehknopf)
- Drehung ist nich ideal axial über dem Schaft, da keine Kardangelenke vewerdet wurden. Dadurch macht der Betätigungshebel erwatungsgemäß nicht nur eine 45° Drehung, sondern auch eine kleine seitliche Bewegung. Dazu muss die Öffnung in Konsolenplastik eben etwas größer sein. Die Betätigung funktioniert aber gut und die Öffnung im Konsolenplastik wird durch den Konsolen-Auflagegummi vollständig verdeckt. Siehe Fotos.
- Das Herausfinden der richtigen Biegung des Betätigungshebels erforderte etwa 10-maliges Eintauchen unters Auto ;). Aber man soll ja Sport treiben, heißt es...

Vorteile:
- Sehr simpel und voraussichtlich robust (Langzeittest steht noch aus)
- Kein Schweissarbeiten und andere aufwändigere Bearbeitungen. Lediglich Schneiden mit Eisensäge, Bohren und Feilen, Biegen.
- Kein Ausbau der Mittelkonsole oder gar Auftrennen der Nieten nötig. Wobei ich in meiner Findungsphase die Konsole (das Plastikteil) ausgebaut hatte.
- Lässt sich aus Reste-Material oder "was man gerade so findet" herstellen.
- Gutes, direktes Betätigungsgefühl

Fotos folgen noch...

Gruß - XOR, nun auch mittelgesperrt :)