AW: Driften mit dem D4
danke
josef
danke
josef
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AW: Driften mit dem D4
bei mir gibt das nix, hier regnet es, gestern Abend konnte ich mal testen, der D4 liegt sehr satt und neutral auf der Strasse, auch ohne ESP, klar man muß beim Bremsen und in Kurven schon sauf das Gewicht achten.Gruß Lothar
Discovery 4 HSE SDV6 MJ 12Kommentar
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AW: Driften mit dem D4
Danke für die Info zu den Grabber-Sohlen, ich traue denen trotzdem nicht über den Weg. Was einen guten Winterreifen auf der Straße ausmacht, ist die weiche Gummimischung in Verbindung mit feinen Lammellen. Mit Beiden kann der AT aber konstruktionsbedingt nicht dienen. Ich denke bei einem objektiven Bremsvergleich auf schneeglatter Fahrbahn wird einem das Herz in die Hose rutschen ..... da ich auch viel mit der Familie auf der Autobahn unterwegs bin ist mir ein richtiger Winterreifen dann doch die sicherere Lösung
....so für die armen Seelen, die auf dem "Trockenem" sitzen, hier noch ein paar Impressionen vom letzten WE.
Tageshöchsttemperatur -16
Schneehöhe ca. 25 cm .... bevor Fragen aufkommen, der Schnee der im Bild fehlt, liegt hinter dem Hügel auf der Lee-Seite.
Der Vorteil am Dicken ist halt, dass man sich seinen Rodelhang am Mainstream vorbei selbst aussuchen kann....
Zuletzt geändert von ExTreg; 15.02.2012, 01:04.Kommentar
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Noch ein Berliner....Kommentar
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...Wahlberliner seit 1997 und genauso lange Wochenendsachse:DKommentar
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AW: Driften mit dem D4
und wo fährste rum,
ich im süden von Bln, Lichterfelde,Zehlendorf, Trebbin, Köpenick, Lankwitz.Kommentar
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AW: Driften mit dem D4
macht mir nur die Nase lang, hier ist schon wieder alles grün.Gruß Lothar
Discovery 4 HSE SDV6 MJ 12Kommentar
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Heut hätt ich lieber den Grabber (fahr ich im Sommer) statt dem Michelin Alpin drauf gehabt. Bei uns hatte es auf der Straße ca. 30 cm nassen Schnee. Da schmiert der Michelin sofort zu. Aber Fuß aufs Gas und der RRS hat sich den Berg bis vor die Haustür hochgewuchtet auch wenn er zwischendurch fast aufgegeben hatte. Den Nachbarn beim Schneeschaufeln sind schier die Augen aus dem Kopf gefallen, als wir bergauf eine Meter hohe Schneeverwehung "durchbrochen" haben. :-)Kommentar
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Wohnung ins Friedrichshain, Büro in Marzahn ansonsten dienstlich im ganzen Stadtgebiet unterwegs.Zitat von KaiH Beitrag anzeigenKommentar
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Das ist der allseits gefürchtet 0 Grad Schnee, da werden es die Grabber auch schwer haben. Bei solchem Schnee hatte ich auch schon mit MT-Reifen so meine liebe Mühe.:(Zitat von Jocki Beitrag anzeigenKommentar
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so hier noch einen Beitrag zum Thema...:p
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lustig,
in der einen Einstellung da wo das Rad kurz blockiert.
So bei 0,29.
Ich bin der Meinung es sind die Pirelli Zero.
Nix Winterreifen.Kommentar
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Ich würde sagen , es sind WR Reifen. egal, ist ein Feigling, weil die Bäume fehlen.....um die man rum mußKommentar
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habdas mit sem driften letzte woche auch mal ausprobiert.. nachdem ich mit meiner alten M klasse fast ein Jahr gebraucht habe um ihm das schieben über die vorderachse abzugewöhnen, konnte es der disco gleich nach dem ersten gasantritt... und macht soooooo laune... schön kontrollierbare drifts im schnee.. und das bei fast 3to lebendgewicht... ich liebe meinen D4 !!!! :)Kommentar
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übrigends.. ich fahr immer mit AT Reifen im Winter.. die Grenzen sind vielleicht tiefer gesteckt als bei einem echten Winterreifen, aber wenn man das weiss fährt man entsprechend an den kritische Stellen... ansonsten war der Dicke immer kontrollierbar und im zweifelsfall HDC ein und das hilft dir jede Situation doch noch zu kontrollieren.
ich fahr die General Grabber AT 265/55R19... hab sie jetzt vor dem Winter bei 104.000 km Laufleistung tauschen müssen... aber nicht weil der Reifen runter war, ( nein restprofil war bei 4mm!) sondern weil mir ein indischer Mafiosi in Mailand einen Reifen zerstochen hat um mein Auto vom Kollegen ausräumen zu können während wir 20s den Schaden begutachteten und wiederum von einem anderen Mafiosi kollegen abgelenkt wurden. Also aufpassen in Mailand auf die indische Mafia! und jederzeit das Auto verschliessen.. auch wenn man nur ums Auto geht!Kommentar
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