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die sind stabiler als die von paddock. das rahmenseitige gummilager sind mit 2" schön entlastet und paralell.
Ich habe die Johnny Joints verbaut, weil ich einfach diesen Biegegummi Mist los sein wollte. Die hätte ich auch unter den Wagen geschraubt wenn er nicht höher gelegt wäre. Die Technik "abschmierbares Gelenk" ist einfach schöner
die gelenke sind beweglicher, aber ich denke in dem ganzen dreck wäre mir ein gummiklotz lieber als metallische passungen und lager. das gummi wirkt sich auf dauer auch (durch seine dämpfungseigenschaften ) positiv auf die geräuschkulisse sowie die haltbakeit des rahmens aus. ausserdem ist es wartungsfrei. wenn man aber wert auf bestmögliche verschränkung legt kommt man an den gelenken nicht vorbei.
Meiner verschränkt nicht viel - ich wollte halt diese Vorkriegsmimik nicht mehr. Dreck ist egal am Gelenk - wie bei den Kardangelenken - Fettpresse regelmässig aufsetzen - das Fett tritt aus und drückt den Dreck weg
is aber wohl eher nachkriegstechnik ;). solche gelenke sind für sportfahrwerke wo´s auf präzises fahr- u. bremsverhalten ankommt optimal und erfordern wartungsdisziplin, wenn man die nicht hat hat man gelitten.
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die sind stabiler als die von paddock. das rahmenseitige gummilager sind mit 2" schön entlastet und paralell.
Stabiler könnte sie wirklich sein...Aber das Gummi ist bie mir jetzt auch wieder schön entlastet und über die Verschränkung kann ich mich nicht beschweren.
Zu stabil sollten sie aber auch nicht sein, weil sonst folglich was anderes leidet. Und im Gegensatz zu den Originalen ist ja alles stabiler...:D
der unterschied zu den paddock teilen ist das auf die unterseite noch einmal ein winkelstahl komplett verschweißt ist. die geometrie ist die gleiche, aus diesem grund muß auch der querschnitt größer sein um die alte stabilität zu erreichen, da es keine geradelinie mehr ist sondern eine s-form. besonders wenn man mal auf einem stein aufsitzt ist die verstärkung hilfreich.
der unterschied zu den paddock teilen ist das auf die unterseite noch einmal ein winkelstahl komplett verschweißt ist. die geometrie ist die gleiche, aus diesem grund muß auch der querschnitt größer sein um die alte stabilität zu erreichen, da es keine geradelinie mehr ist sondern eine s-form. besonders wenn man mal auf einem stein aufsitzt ist die verstärkung hilfreich.
Ich sag ja, stabiler als die Paddock mögen die evtl. sein. Das kann aber auch kontraproduktiv sein! Dann verbiegen die nicht,sondern die Bolzen oder aber die Aufnahmen reißen evtl. ab.
Die Paddock sind nicht s-förmig und brauchen daher keine Verstärkung! bei moderater höherlegung wie phillip sie hat, reichen die paddock! Meiner ist noch höher und hier reichen sie auch noch! Unterscheiden sich kaum vom original und fallen daher kaum auf! Alles andere fällt mehr auf und sollte daher ein gutachten haben. Und es wäre in seinem fall.nur ein nice to have! Technisch überflüssig!
das ist ein Teil des Fahrwerks und damit ein Sicherheitsbauteil!!!
Ich weiß (ohne Beleg) von ich glaube Paddock-Teilen, die es zerlegt hat. Und ich möchte nicht daneben fahren, wenn es soweit ist. Das müssen nicht nur einfache Stangen mit zwei Augen sein, dort greift die gesamte Antriebs-/Bremsleistung an!!!
Für den Preis von 290,-- würde ich nicht überlegen oder das Projekt sterben lassen,wenn ich nicht das Geld hätte!
Danke für Deine Meinung.
So abwegig ist es nicht, sich vorher zu informieren, ob es legal ist ein Teil zu verbauen oder nicht. Ich bin was solche Sachen angeht sehr vorsichtig.
Ich möchte ungern Andere oder uns Selbst in Gefahr bringen. Bei Fahrwekrksteilen handelt es sich wie bei Bremsen und sicherheitsrelevante Teile. Ich möchte mich auf mein Fahrzeug verlassen können und nicht ein flaues Gefühl in der Maagengrubbe haben. Weiterhin möchte ich nicht unnötig Geld zum Fenster raus werfen und die Teile nachher wieder ausbauen zu müßen, weil der TÜV mir die rote Karte zeigt. Mein Ziel ist es, mein Fahrwerk noch weiter zu optimieren, die leider noch vorhandenen Schwachstellen zu beseitigen. Lieber warte ich eventuell ein wenig, um Qualität zu kaufen.
Das ist meine Meinung ;)
Wer zu groß ist für die kleinen Dinge, ist zu klein für die großen Dinge
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