AW: HILFE!!!!! Getriebe ausbauen
Ich würd auf jedenfall Kupplung komplett incl. Pilotlager USW. Neu machen!
Ich würd auf jedenfall Kupplung komplett incl. Pilotlager USW. Neu machen!
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AW: HILFE!!!!! Getriebe ausbauen
Hallo, wieso der Hebel für die Sperre so verbogen ist, weiss ich nicht. muss halt naeu.der simmering für die KW Motor ist hart wie pvc, wollte nur die beulen zeigen die entstehen wenn man drann drückt.
heute habe ich den simmering vom getriebe HW eingang ausgebaut, da hat er auch gesüfft. den sperrhebel eingang VG hab ich mit neuen o-ringen versehen.....hoffe das er jetzt etwas dichter ist. apropos dicht, womit wird der deckel (HW getiebeingang ) abgedichtet, das zeug war schwarz nicht blau (also kein hylomar,oder).mach natürlich die kupplung, druckplatte, drucklager,gleitsteine etc neu. wenn man einmal dabei ist..........
:D:D:D:D und morgen kommen hoffentlich die teile....(zum glück ist karneval,da ist die regierung feiern)Kommentar
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Landrover hat dafür eine schwarze Klebepaste.
Sieht aus wie Silicon.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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oder "DIRKO HT". günstig und gut. nur rot ist se halt :D
hebel für die sperre kannst richten. falls du keinen auf die schnelle kriegst.
mfgolafKommentar
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ich habe auf den neuen ausrückhebel eine dicke unterlegscheibe zusätzlich draufgeschweisst.dann kann das länger dauern bis die durchgerieben ist.Kommentar
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Bei mir war da sein massiver gusshebel drin! Der geht nicht durch!Kommentar
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TD5 - Guss
TDI - Pressblech
TD4 - garkein Hebel mehrEinmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Wie funktioniert das dann im td4? Und kann man den gusshebel ausm td5 nicht in TDI bauen?Kommentar
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Beim TD4 ist Nehmerzylinder und Ausrücklager eine Einheit.
Wie das genau funktioniert,kuck ich mir die Tage mal an.
Ob die TD5 Gabel im TDI passt weiß ich nicht.
Die Glockke ist schonmal anders und der Nehmer auf der anderen Seite.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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der nehmerzylinder ist dann rohrförmig und hat dann innen und aussen eine dichtung.das gehäuse kann man sich als zwei ineinander liegende rohre vorstellen die an einer seite miteinander verbunden sind.in dem spalt zwischen den beiden rohren sitzt der rohrförmige kolben.wie bei allemhat diese konstruktion auch vor und nachteile.wenn hier mal eine dichtung der hydraulik kaputt geht dann muss halt das getriebe raus.bei der herkömmlichen lösung sitzt die mimik aussen.ein ausrückhebel kann hier nicht kaputt gehen.Kommentar
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Hallo Zusammen,
ich möchte auch mal meine Kupplung und Pilotlager wechseln weils so Spass macht (210.000 km). Habe mal in Afrika eine Getriebe bei einem Serie Landrover nach oben ausgebaut, geht das noch bei allen Landrovern? In meinem Fall ein Defender 110 td5? Wenn ich es nach oben ausbaue muss man den Motor wohl eher weniger absenken, sonst stört es doch irgendwie?
Ich habe bei Toyotas (J6) schon 3 mal die Kupplung alleine gewechselt, da hat es eigentlich gereicht wenn ich das Getriebe getrennt hatte und etwas nach hinten und unten geschoben habe, die Frage ist ob ich die Kupplung + Pilotlager+ Gestänge und eventuell Motorsimmerring auch wechseln kann wenn ich das Getriebe auf der unteren Traverse ablege? Oder ist dann definitiv zu wenig Platz?
Was wäre denn die bessere Lösung ohne Hebebühne und Grube? Nach oben oder nach unten ausbauen?
Besten Dank für die Antworten!
schönen Gruss
ImmanuelKommentar
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Geht auch nach oben raus, wenn Du viel Langeweile und Spass daran hast. Muss halt die gesamte Bank für die Sitze raus.Zitat von Immanuel2 Beitrag anzeigen
Imho gehts nach unten am einfachsten und schnellsten.
An die genannten Stellen kommst Du dann sowieso besser ran als wenn die Getriebe noch irgendwo herum liegen.Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!Kommentar
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