AW: BeCM Reparatur 2,5 DSE Bj 2000

Probiers doch mal bei Hitzing&Paetzold, da hab ich bislang nur gutes von gelesen.
ein Gebrauchtes muss soweit ich weis auf das Fahrzeug programmiert werden wegen Wegfahrsperre,Alarm etc

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Jedes BeCm ist für ein Fahrzeug bestimmt. Bekommst du ein neues, so wird dort die Fgst.Nr. eingegeben und ist somit nicht übertragbar.
Bei meinem Tausch stellte sich damals auch die Frage und da wurde mir gesagt: Es kann nur das eigene Becm überholt werden und das dauert3-4 Wochen und wird nach England geschickt. Und keine weitere Garantie auf die Reparatur.
Dies hätte in meinem Fall auch, ich glaube, 1.000 gekostet....
Also neu ist neu. Man repariert einen Laptop ja auch nicht, auch wenns möglich ist.
Vorallem funktioniert beim RR seit den 3 Jahren wirklich alles! (klopf, klopf, klopf) Beim alten Becm streikte sogar öfter der Radio und ich glaubte dieser sei defekt und schickte ihn zu Becker (kein Fehler feststellbar)
Ich würde es neu, original kaufen, laaang um den Preis verhandeln, denn da ist einiges drinn (vorallem der Einbau ist keine 300,- wert) und die Wegfahrsperre sofort deaktivieren lassen und einen neuen Empfänger der Fernbedienung gleich mitverbauen. Alles um einen Fixpreis. Dann hast lange Ruhe.

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Man repariert einen Laptop nicht? Mein erstes Diagnosesystem lief auf einem selbstreparierten Laptop. Und die Fahrgestellnummer im BECM lässt sich umprogrammieren. Alles eine Frage des benutzten Werkzeugs...

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Welches Werkzeug benötigt man denn?
muss meine ecu bald einschicken, hab da einen Fall bei der Schiedstelle am laufen...
interessiert mich also grad brennend wo ich selbst meine ecu testen und evtl reparieren lassen kann.
Mein letzter Gasumrüster behauptet felsenfest das meine ecu nen Schuss weg haben muss und er deswegen die Gasanlage nicht einstellen kann..
5 Tage zuvor gab es noch frischen tüv und au mit defektem ecu
bin mal gespannt wie ich diesmal vertröstet werde
habe wirklich das Gefühl das man hier in D ,mit einem ausländischem Erscheinungsbild, abgezockt wird..

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Reparieren kann man natürlich alles-eine Frage des Werkzeuges und des Technikers der dahinter steht. Nur bist du Carsten, mit deinen Fähigkeiten nicht der Standard sondern in einer Art "supersonderliga", im positiven gemeint.

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Wenn das becm wirklich defekt sein sollte, was ja auch nicht immer 100% der Fall sein muss, dann würde ich mir vorweg ein günstiges Ersatzgerät von der Inselbucht schießen.. Die bei H&P reparien die Steuergeräte wohl auch mit diversen gebrauchten Ersatzteilen.. Nur schreckt mich die Info mit "Reparaturkosten belaufen sich auf ca. 50% eines Neuteils" auf deren HP etwas ab. Für mich ist klar das ich mir eine Bühne in mein baldiges Eigenheim baue und jeder Werkstatt genau auf die Finger gucke, wenn ich mal was selbst nicht geregelt bekomme!
Zwischen laptop oder pc reparatur gibt es kaum einen Unterschied, laptop ist nur filigranarbeit.
Und falls dein becm innen nass ist kannst du dich eh mit dem Gedanken an ein neues beschäftigen *D

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Was hat denn das BECM das dann weggeworfen werden soll?

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auf dem becm sind ja einige relais verbaut.mich würde mal interessieren für was die alle gut sind.so ein relais iste in mechanisches teilund hat natürlich verschleiss und leidet auch unter diversem dreck und feuchtigkeit.reicht es vielleicht die dinger zu säubern,gegebenenfalls auch zu tauschen?

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Mein Bmw hat auch motronic und die habe ich gechipt.. also da ist alles auf Platinen verlötet oder gesteckt! man kann evtl durch ausmessen der Widerstände "wenn man Sie kennt" den Lump finden. Ich erhitze die defekten Bauteile mit dem Kolben an der Lotstelle und bestenfalls fällt mit etwas druck am Pin das Bauteil aus der Platine...low budget eben

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Mich würd trotzdem immer noch interessieren was das BECM um das es in diesem Fall geht nun eigentlich für Probleme hat.

Wer hat denn überhaupt die Enddiagnose eines Austauschreifen BECM gestellt?


@sarmento: überprüf mal ob dein Könner von Umrüster auch die jeweils mittleren Gasdüsen so verdrahtet und montiert hat, dass sie jeweils auf der gegenüberliegenden Zylinderbank einspritzen. In der Ansaugbanane laufen die Wege über Kreuz zur jeweils gegenüberliegenden Bank.

Auch sollte das Drehzahlsignal für die Anlage nicht an den Zündspulen abgenommen werden - so wie die Umrüster das aus Routine immer tun. Das geht bei der Bosch Motronic nur sehr schlecht weil die Spulen im Schubbetrieb komplett ausgeschaltet sind - das Gassteuergerät denkt dann der Motor ist aus und schaltet sich ab. Drehzahl nimmt man da aus dem OBD Signal am Motorsteuergerät.

Ebenfalls wichtig: beide! Lambdasonden müssen an der Gasanlage sein - nicht nur eine oder wie meist gemacht keine!

Warum sollte die Motor ECU einen Schaden haben wenn er auf Benzin gut läuft und auch die OBD Werte und Abgaswerte einhält - was´n das für ein Quatsch.


Gruss

Jo

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@ Saramento:

Das BeCM ist nicht die Motor ECU. Die steckt in einem seperaten Kasten.
Ansonsten stimme ich Marsalis zu.

@ Erik:
Die Relais schalten die Lastströme diverser Verbraucher. Wenn Du im Range ein Knöppsche drickst, gibst Du nur dem BeCM den Befehl irgentwo Strom hin zu schicken.

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@Alex und Marsalis
den Unterschied zwischen becm und ecu kenne ich schon, aber danke!
Das mit den gegenüberliegenden Einspritzdüsen habe ich bereits definitiv richtig gestellt ;) dieser Hinweis war auch sehr gut..wo nimmt man denn das Drehzahlsignal an dem Motorsteuergerät ab?
ich teile natürlich deine Meinung das es Quatsch ist, ich habe den Dicken zum verifizieren landi renzo umrüster mit Werkstattauftrag "Gasanlage einstellen" gebracht und der stellte mir am nächsten Tag ne Rechnung von 1080€ aus vllt versteht mich ja jetzt jemand... auf der Werkstattdiagnose steht definitiv das meine ecu defekt sein muss.da ich den Fall bei einer Schiedsstelle gemeldet habe muss och wohl diese Diagnose widerlegen sonst könnte das dumm enden für mich..mich macht das schon ganz Dulle langsam und ich möchte wirklich nicht den Vorbesitzer meines Discos kennen lernen...

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HM der Thread driftet grad ab - oder hab ich was verpasst?
Naja erstmal:
Moin, und zu den Tools:

Ich nutze meinen Faultmate MSV2.
Seitkurzem haben wir zu dritt als RR Leidensgenossen auch da Modul mit dem man komplett das BECM umprogrammieren kann.

ich hab auch noch alte H-Level BECMs zur Verfügung da kann mal dran probieren und schauen wo der Fehler wirklich liegt. (becm; Mot-ecu ODER ANDERES)

Meld dich ruhig bei mir. Bin allerdings in Flensburg und in der nächsten Wo in der Nähe Bonn/Köln!
Flensrange

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Hallo FlensRange,

das mit dem BECM programmieren hört sich gut an! Da hätte ich "arbeit für Dich".... Ich hatte nur einen Schlüssel, es konnte wg diverser unwegsamkaeiten kein zweiter zu meinem Dicken organisiert werden. Habe mir einen kompl. Kit mit Schlössern und Schlüsseln gekauft, aber den konnte mir keiner der Freundlichen hier bisher einprogrammieren. Hört sich so an als wäre das für Dich kein Thema. Hast Du Lust das zu machen? karl-heinz@kommtechnik.de oder 06081-4490444.

Gruß Brinki