Hallo liebe 4x4 Freunde.
Ich bekomme kleine Stromschläge an der Karosserie meines DISCO IIa. Es scheint das ich nur den Schluessel auf Stufe 2 stellen mus (der Motor laeuft noch nicht) und die Karosserie gibt mir z.B. an der Fahrertür einen kleinen Stromschlag.
Ich suche nun eine geeignete vorgehensweise um den Problempunkt zu FINDEN.
Ich habe am Tag bevor das Problem auftauchte folgene Dinge getan:
1. Kabelbaumstecker (hellblau) mit trockenem Tuch von Oel gereinigt.(war nur sehr wenig)
2. Kabel die vom Kabelbaumstecke am Motor entlanglaufen mit trockenem Tuch gereinig(war nur sehr wenig)
3. Rotenstecker an ECM von Oel gereinigt (war nur sehr wenig)
4. Baterie ausgebaut und eingebaut.
5. Am Sicherungskastem das Dieselpumpen relais ueberprueft imdem ich es mit dem danebemliegendem der gleichen Bauart ausgetauscht habe ( aber beide funktionieren), und dann alles so hinterlassen gelassen wie es war.(hoffe ich :) )
6. an ein paar Kabeln die neben dem Sicherungskasten im Motorraum nach unten laufen gewackelt.
7. Kraftsoffpumpe ausgebaut, und wieder eingebaut sovie sannung am kabel der kraftsofpumpe gemessen ( da die pumpe hin war) kam 11,98 V.
Habe alle Punkte mir nochmal angeschaut und keine ungewöhnichen Dinge festgestellt.
Jetzt weiss ich nicht woher der kleine Stromschlag kommen könnte oder wie ich den Fehler SYSTEMATISCH suche.
Ich bekomme kleine Stromschläge an der Karosserie meines DISCO IIa. Es scheint das ich nur den Schluessel auf Stufe 2 stellen mus (der Motor laeuft noch nicht) und die Karosserie gibt mir z.B. an der Fahrertür einen kleinen Stromschlag.
Ich suche nun eine geeignete vorgehensweise um den Problempunkt zu FINDEN.
Ich habe am Tag bevor das Problem auftauchte folgene Dinge getan:
1. Kabelbaumstecker (hellblau) mit trockenem Tuch von Oel gereinigt.(war nur sehr wenig)
2. Kabel die vom Kabelbaumstecke am Motor entlanglaufen mit trockenem Tuch gereinig(war nur sehr wenig)
3. Rotenstecker an ECM von Oel gereinigt (war nur sehr wenig)
4. Baterie ausgebaut und eingebaut.
5. Am Sicherungskastem das Dieselpumpen relais ueberprueft imdem ich es mit dem danebemliegendem der gleichen Bauart ausgetauscht habe ( aber beide funktionieren), und dann alles so hinterlassen gelassen wie es war.(hoffe ich :) )
6. an ein paar Kabeln die neben dem Sicherungskasten im Motorraum nach unten laufen gewackelt.
7. Kraftsoffpumpe ausgebaut, und wieder eingebaut sovie sannung am kabel der kraftsofpumpe gemessen ( da die pumpe hin war) kam 11,98 V.
Habe alle Punkte mir nochmal angeschaut und keine ungewöhnichen Dinge festgestellt.
Jetzt weiss ich nicht woher der kleine Stromschlag kommen könnte oder wie ich den Fehler SYSTEMATISCH suche.
Kommentar