AW: Mehr Power auf den Waschdüsen oder andere Alternativen?

Was ich schon gelesen habe, dass die Pumpe für die Heckscheibe vorne angeschlossen wurde. Nachteil: Man muss den Knopf für hinten extra drücken. Das sollte aber doppelt so viel Druck vorne machen, weil nur eine Düse angesteuert wird.

SC

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Wer es noch feiner haben will, kann sich eventuell auch im Regal der neuen S-Klasse bedienen ;):p

Wischer.jpg

gruss ookuchaka

AW: Mehr Power auf den Waschdüsen oder andere Alternativen?

Hallo Zusammen,

ich hab mir einfach beim Freundlichen für 12 € eine Waschdüse und für ein paar Cent im Gartencenter ein T-Stück und Schlauch gekauft. Eingebaut hab ich die Düsen in die ovalen Löcher, in die die Scheibenwischer bei Rechtslenkern kommen. In die Gummis, welche die Löcher abdichten hab ich ein Loch gemacht und dadurch die Waschdüsen gesteckt. Das Originalloch, wo die Waschdüse sitzt, hab ich mit einer lackierten Edelstahl-Schloßschraube und mit selbstgeschnittener Dichtung zu gemacht. Im Inneren hab ich einfach an die eine Zuleitung das T-Stück gemacht und dann an die Waschdüsen. Bis jetzt ist es überall dicht! Was die Wassermenge auf der Scheibe angeht, bin ich sehr zu frieden und ich denke, eine 2. oder stärkere Pumpe nicht notwendig ist, zumindest nicht beim Defi td4.

Gruß groedl

Waschduese.jpg

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Moin groedl,

musstest du das Armaturenbrett demontieren, oder kommt man da so dran?


Dank & Gruß, SMF

AW: Mehr Power auf den Waschdüsen oder andere Alternativen?

Hab groedls Version "realisiert". Ja, Armaturenbrett muss raus. Und jede Menge anderes Zeug damit Du an die Waschdüse rankommst um sie zu versetzen. Am Besten mit WHB arbeiten. Der Aufwand lohnt sich m.E.

Gruß
R.F.

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Die Lösung sieht doch gut aus!
Und sie funktioniert auch!

Statt der Schlossschraube in der Mitte (da, wo die serienmäßige Scheibenwaschdüse saß) könnte man doch auch eine Gummidichtung einbauen.

Viele Grüße

Sailor

AW: Mehr Power auf den Waschdüsen oder andere Alternativen?

@smf

wie Runesfar schon gesagt hat, muss das Amarturenbrett raus. Ich hatte im gleichen Atemzug Rückfahrkamera und Temperaturanzeige eingebaut. Dementsprechend war der Aufwand zu verkraften und vor allem lohnenswert!

@sailor

Den Tip hätte ich vorher gebraucht! ;) Ist sicher die einfachere Variante!

Viele Grüße

groedl

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So, ich habe es jetzt auch gemacht!

Lange habe ich nach einer schönen Lösung gesucht. Die Idee habe ich dann hier gefunden. Einige kleine Modifikationen und fertig.

Ich muss zugeben, dass beim Ausbau der Armaturenbretts meine Werkstatt entscheidend geholfen hat. Die kennen eben doch noch ein paar Kniffe, mit denen das schneller geht.

Aber jetzt kommt das Wasser bei jeder Geschwindigkeit mitten auf der Scheibe an und vor allem vor dem Scheibenwischer. - Die erste Tankfüllung habe ich vor lauter Begeisterung innerhalb der ersten 10 min. verspritzt.

Aus meiner Sicht lohnt sich der Aufwand für den Umbau auf jeden Fall. Endlich kann man Dreck von der Scheibe spülen.

AW: Mehr Power auf den Waschdüsen oder andere Alternativen?

Sieht sehr gut aus!
So in etwa würde ich es für meinen auch wünschen.
Welche Düseneinheit hast du verwendet? Die irgendwo hier im Forum herumgeisternde von Mercedes-Benz?
Und wie hast du denn den Schlauch entlang der "Regenrinne" befestigt? Geklebt?

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Die Düsen sind vom Sprinter (die kannte ich von meinem Transporter und wusste, wie und wo die hinspritzen)
Den Schlauch habe ich durch Kunststoffrohre geführt, die mit Sikaflex befestigt sind. Wenn die Schläuche defekt sind, kann man sie rausziehen.

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Danke für Deine Antwort!
Eine Frage habe ich aber noch: Hast Du zufällig die Teilenummer der Düsen, oder kannst mir das Baujahr des Sprinters nennen? Dann würde ich mich beim Mercedes Händler sicherlich leichter tun.

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wie swampy das gemacht hat ist es die erste wirklich saubere Lösung zu dem Thema, wo nicht nur Funktion sondern auch Optik gelungen sind.

Daumen hoch!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lg
Sascha

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Die Teile-Nr. lautet A000 860 15 47. Bekomm aber bitte keine Schnappatmung beim Preis. - Sie sind vom älteren Modell Sprinter, aber laut MB die haltbarsten. Sollen also besser sein, als die vom aktuellen Baujahr. Konnte ich nicht nachprüfen, aber auf meinem Transporter habe ich die in den letzten 10 Jahren nicht getauscht.

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Ich hab zwei orginale düsen verbaut:

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Hi Leute,

ich habe den Fred einige Zeit gespannt verfolgt weiß aber nicht ob meine Idee schonmal gepostet wurde.

Ich hatte seit ich den Dicken habe immer mal wieder Probleme damit, daß die Düsen komplett verstopft waren.
Ich habe mir dann eine 20ml Einwegspritze und eine gelbe Kanüle(wegen des Durchmessers) besorgt und versuchte damit durch die Düsen rückzuspülen.

Wer das versucht nachzumachen, wird feststellen, daß man nicht rückspülen kann. Wenn man durch das eine Düsenloch spritzt kommt es lediglich am anderen heraus.
Hält man nun dieses andere Loch mit dem Finger zu, geht garnix mehr. Man spürt einen gummiartigen Widerstand und wenn man die Spritze zieht und den Finger vom anderen Loch nimmt spritzt es kurz bis der Druck in den Leitungen abgebaut ist.

Woran liegt das?
Nun, in der Zuleitung der Frontdüsen ist ein Rückschlagventil verbaut, welches verhindern soll, daß bei Nichtbenutzung der Waschdüsen, daß Wasser in der
Leitung zurückfliest, wodurch beim nächstmaligen Anfordern von Wischwasser das Wasser erst nach einer Verzögerung austreten würde, da ja zunächst die Leitung erst wieder aufgefüllt werden müsste.
Wie lang diese verzögerung ist, sehen wir noch...

Ich musste etwas fummeln und suchen bis ich dieses Ventil gefunden hatte.
Es sieht folgendermaßen aus:

IMG_20160116_105352.jpg

Ihr seht selber, das Teil sieht aus wie ein einfacher Schlauchverbinder. Der Zuleitungsschlauch ist aus labberigem Gummi und ist im Bereich des Kupplungspedalkastens im Kotflügel versteckt, geteilt und dort mit diesem "Schlauchverbinder" wieder zusammengesteckt.

Man kann das ganze also problemslos auseindander nehmen.
In dem Bereich liegt übrigens auch der Schlauch für die hintere Düse, hier ist der Verbinder allerdings weiß!!!

Wenn man in dieses Teil hineinschaut sieht man das:

IMG_20160116_105429.jpg

Diese Feder drückt auf der anderen Seite (leider hab ich das Foto gelöscht aber ihr könnt euch den Rest vorstellen), die man leider nicht sehen kann
eine kleine Kugel gegen einen Dichtsitz. Wenn nun das Wasser aus Richtung der Kugel angeschossen kommt, wird die Kugel vom Dichtzitz weggedrückt und das Wasser kommt durch. Lässt der Druck nach schließt die Kugel wieder usw.

Die Idee ist ja nicht schlecht. Aaaber: Der Schlauch hat einen Innendruchmesser von rund 6mm und ihr könnt auf dem Bild erahnen, daß dieses Ventil
höchstens noch 3mm Durchlass bietet. auf der anderen Seite verringert sich die Fläche nochmals durch den Dichtsitz auf max 2mm....

Ich habe dann mal den Schlauch über den Kotflügel hängenlassen und bei abgezogenem Ventil durchgespült. Da sitzt eigentlich genug Dampf drauf....
Wenn man dann das Spülen wiederholt kann man sehen, daß da viel weniger durch kommt, da findet schonmal eine erhebliche Druckminderung statt....

Als ich mir den weißen Schlauchverbinder für die hintere Düse anschaute, sah ich, daß es sich hier in der Tat lediglich um einen Verbinder handelt, ohne Rückschlagventil.

Nun habe ich versuchsweise die Teile getauscht. Vorne ist jetzt bei mir kein Rückschlagventil drin, das sitzt jetzt in der hinteren Zuleitung.

Wenn man nun Wischwasser betätigt, hat man natürlich eine Verzögerung bis was auf der Scheibe landet. Der SCheibenwischer läuft ja sofort an und das Wasser kommt jetzt "erst" auf die Scheibe, wenn der Wischer vom ersten mal nach linksgehen, wieder auf der Rückreise zur Ausgangsstellung ist...
Also ich würde meinen die Zeit beträgt weniger als eine Sekunde, dann kommt Wasser.

Und dann kommt auch richtig Wasser!!!
Im Stand und bis 50-60 Km/h ziemlich souverän und mit Hochdruck.
Wenn man Autobahn fährt, zerstäubt der Fahrtwind den Strahl natürlich, allerdings ist es im Vergleich zu vorher wirklich kein Vergleich. Und die Scheibe wird trotzdem ausreichend benetzt und wird sauber, was ja am wichtigstens ist!

Da die ganze Sache, wenn man auch noch Rückspült und den Schlauch durchspült, max 10min dauert und nix kostet, kann ich mir vorstellen, daß die Sache durchaus einen Versuch wert ist.


LG Sascha