Hi,
ich muss noch mal, weil doch ein Fehler drin:
Der Faktor für "stark" ist falsch - das 50-fache von den europäischen 10 ppm Schwefelgehalt ist das, was z. B. in den USA mit 500 ppm als Grenzwert bis vor kurzem noch aktuell war (bereits als "low sulfur" eingestuft)
Weltweit gibt oder gab es Landfahrzeug-Dieselsorten mit Schwefelgehalten bis in den 1,x %-Bereich - wäre dann mit >10.000 ppm doch das 1000-fache.....
Hier ein link zu einem Zufallsfund - pdf Seite 7 - gemäß Statistik waren 2002 in Asien und Arabien noch Schwefelgehalte bis 10000 ppm üblich. Aktuellere Zahlen zu dem Schwefelgehalt habe ich leider nicht parat.
Noch ein link: eine Abhandlung von Detroit Diesel - umfangreich, Off-topic nicht LR-spezifisch, aber interessant zu lesen.
Für deren "kleine" Motoren mit 3,8, 8,5 und 7,2 l Hubraum und so....gehen die Wechselempfehlung bei Schwefelgehalten > 500 ppm auf 4.000 Meilen bzw. 100 Betriebsstunden zurück.
Viele Grüße
Roman
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