AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Welche Blankets braucht man denn für den TD4? Finde nix auf der Seite ;)
Welche Blankets braucht man denn für den TD4? Finde nix auf der Seite ;)
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AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Damit wären wir wieder bei meiner ursprünglichen Frage...
Habe mal bei Gary nachgefragt - mal schauen, ob und welche Antwort es gibt.
mkKommentar
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AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Wenn ich Autobahn Gefahren bin und dann Stadt dann ruckelt der Motor, hat er schon immer getan ?..Kommentar
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AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Die Antwort zum Blankingplate steht in der Anleitung. Eine solche Platte gibt es bei Gary oder er sagt dir wo du sie bekommen kannst. Oder du machst sie dir eben selber. Gib bei Google Defender Tdci Blankingplate ein und du findest Bilder.Damit wären wir wieder bei meiner ursprünglichen Frage...
Habe mal bei Gary nachgefragt - mal schauen, ob und welche Antwort es gibt.
mk
@Z1 Profi: Nach dem Tuning? Und hat er es jetzt schon immer gemacht oder nicht? Dann schreib Gary an und beschreibe den Fehler und er schickt dir eine neue Map. Steht auch extra in der Anleitung. ;)Kommentar
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AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Hallo,
habe von Alivetuning die Antwort bekommen, dass die Anleitung recht alt ist, sich die Dinge inzwischen etwas geändert haben und das Ventil mit dem Remap "fine" sein sollte.
Ich höre jetzt auf darüber nachzudenken und geniesse den neuen Fahrspass und Sound!
mkKommentar
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Die gleiche Info hab ich auch von ihm:
I don't sell blanking plates for the TD4 EGR. My tuning is pretty good, and so there should be no problems related to the EGR being shut with my tuning.
I need to remove the part on my installation instructions about this, as I have had two emails about it today.Kommentar
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AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Vielleicht sollte ich auch mal V2 aufspielen ????Kommentar
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AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Wenn der Engländer seinem Tuning schon diesen Namen gibt unbedingt :DKommentar
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v1 ist mit Agr on
v2 Agr off
v3 Agr off beim fahren im stand on
wenn ich es richtig verstanden habe ????Kommentar
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Soso, keine Ahnung. Damals als ich das Tuning gemacht habe waren das einfach verschiedene Leistungsstufen. Aber kann sich geändert haben.
Vor etwa 1/2 Jahr bat mich Gary noch unbedingt diesen Teil mit dem Versotten des AGR und dem Blankingplate in die Anleitung aufzunehmen. Wenn's nun nicht mehr nötig ist, umso besser. Erwähnt hat er das bei den letzten Gesprächen( in denen es auch um die Anleitungen ging) allerdings nicht??
Egal. Wenn die Garantie aus ist ist's eh wurscht weil er nur noch zum Händler kommt wenn's gar nicht anders geht und dann kann man ja sagen "AGR defekt - egal, micht tauschen, mach ich selbst."
Klar würde ich dann V2 nutzen. Wobei V3 sich auch nicht schlecht anhört weil sich das AGR dann noch ein bisschen selbst bei Laune hält.
Eigentlich kann ich mir aber nicht ganz den Sinn dieser verschiedenen Stände erklären. Bist du sicher, dass du das richtig verstanden hast?Kommentar
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AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Ich hab es simpel gehalten und nur eine Version .... und die passt. Da will ich gar nicht spielen. Wenn ich mir den Kick geben will, hau ich halt mal das Original drauf, fahre eine Runde, bin ernüchtert und spiele wieder das Tuning auf - dann kann ich wieder Grinsen :DKommentar
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AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Bei V2 habe ich bis jetzt keine Fehlermeldungen mehr.
Bei V1 und V3 habe ich immer Fehler ala 1404 und so weiter...Kommentar
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AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Fehler hat ein defender auch ohne das man den Schlüssel umdreht, und ja auch im fehlerspeicher.
Keinen kopf machen.
Schreib deine Erfahrungen an gary.Kommentar
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AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
So Wagen laeuft jetzt Super mit dem Tuning
Leider habe ich jetzt ein Auto was ich nicht
Haben wollte ... Deshalb, wer Interesse hat ...Kommentar
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Bahnhof ...Kommentar
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