AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Das würde mich freuen, stellst Du die Ergebnisse mal hier ein ?
Das würde mich freuen, stellst Du die Ergebnisse mal hier ein ?
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Am Ende kommt es darauf an, wie viele gute Sommer man hatte. -
AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Ja, klar. Mach ich.Kommentar
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Super, danke im Voraus und viel Erfolg !Am Ende kommt es darauf an, wie viele gute Sommer man hatte.Kommentar
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AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Seit wann lässt sich denn das AGR komplett entfernen ? Mein Kenntnisstand war, daß es nur teilabgeschaltet ist, bei kompletter Entfernung und Stilllegung a la TD5 gab es doch Fehlermeldungen ? Hat sich da etwas geändert ?
Ansonsten habe ich das gleich Tuning machen lassen.
Kat und MSD sind bei mir rausgeflogen, vor Tuning, hat bereits etwas mehr "Geräusch" gebracht einhergehend mit tw. unangenehmen Vibrationen. Kann man muss man aber nicht. 4 Zylinder schaffen halt leider kein TD5 Feeling und Ford ist halt Ford leider.
Roland hatte dazu schon mal etwas geschrieben....
Dauervollast sehe ich auch etwas kritisch ohne effektive Temperaturüberwachung, nutze den Tuningeffekt eher für mehr Durchzug und kurzfristig nie bei kaltem Motor und nie Dauerfeuer. Da hätte ich erhebliche Bedenken hinsichtlich der Krümmertemperaturen etc. , dazu gab es hier aber auch schon etliche Diskussionen.KLEBENIXKommentar
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Ist komplett ausgeknipst ... da gab es bei Alive wohl einige Probeläufe, bis man den Dreh raus hatte .... und es gibt auch keine Fehlermeldungen.
Für Dauerfetzen ist der Landy sowieso nicht gedacht - daher ist mir das schnurz. Entspannt überholen ist drin, das Zuckeln ist vorbei, Gasannahme um Längen besser.
Wie ein TD5 wird er nie klingen - die Kiste ist soundmässig ohne Kat und MSD einfach nur geil. Aber ich kann durchaus mit dem TD4 gut leben - jetzt noch besser ;)Kommentar
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AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
also wegen tüv und so wäre ich vorsichtig. versicherungen lassen bei einer leistungssteigerung bis etwa 10% mit sich reden darüber hinaus gibt es ernsthaft probleme einen versicherer zu finden der das ding, dann noch versichert.
mal im ernst:
wer soll das so feststellen können. es liegt ja keine extrabox im motorraum. da würde ich mir mehr sorgen machen, wenn ich kat und msd raus schmeisse, dass mir da einer böses will. da erlischt die betriebserlaubnis genau so, wie beim tuning. nur ist das eben für jeden ersichtlich.Kommentar
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AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Zitat:
"versicherungen lassen bei einer leistungssteigerung bis etwa 10% mit sich reden darüber hinaus gibt es ernsthaft probleme einen versicherer zu finden der das ding, dann noch versichert."
Verstehe ich nicht, mein anderer Wagen wurde um 25 % aufgepustet, hat die Versicherung überhaupt nicht interessiert.Kommentar
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Versicherung ist abgeklärt - das juckt die nicht die Bohne.Kommentar
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wow
ich nehme alles zurück.
wenn eingetragen, dann scheint es inzwischen wohl keinen mehr zu interessieren, solange es schriftlich mitgeteilt wird.
trotzdem bleibt das problem mit fehlendem kat und msd. hierfür gibt es garantiert keine freigabe.Kommentar
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vielleicht zur erklärung.
fahre seit über 10 jahren mit gechipten autos durch die gegend und damals war es mir nicht möglich einen versicherer zu finden der das auch so versichern wollte. seit dem hab ich es auch dabei belassen, weil es eh keiner mitbekommt.Kommentar
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AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Nein - dafür gibt es nur den Finger ;)
Ich sehe ihm Moment auch keinen Grund dafür, die Teile zu entfernen. Bisher hab ich nichts gelesen und gehört, was diesen Schritt (beim TD4) wirklich sinnvoll erscheinen lässt.Kommentar
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AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
LLK ja, rest nein ;)
so zumindest hab ich es gemacht und bin seeeehr zufrieden damit.:D
alles weitere ist wie es jetpat ja schreibt ab 170 ps und mehr nötig.Kommentar
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AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Genau :) Und wenn wir das machen würden, müsste er ja wieder nachrüsten ;) Das wollen wir ihm ja nicht antun :DKommentar
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AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
AGR nicht sichtbar ausprogrammieren ist eine Sache, Kat raus werfen eine Andere... sehe jetzt auch nicht die großen Vorteile in D. Wäre mir auch zu heiß.
Danke übrigens für die Info! Ich hatte zwar für mich gedacht erst mal anderen LLK, dann vielleicht mal die Programmierung ändern wenn die Garantie abgelaufen ist. Aber wenn das so einfach geht, könnte ich schwach werden
;) Mal abwarten wann ich das erste mal Probs mit der AGR bekomme...
JakKommentar
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AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Warum sollte die AGR Probleme machen? Bin da recht entspannt.
Und die Programmierung für LLK - bei den Settings, die ich jetzt habe, ist das eher unproblematisch. Klar - es geht auch mehr Leistung, aber ich persönlich brauche das im Landy nicht. Die für mich vorhandenen Mankos sind komplett beseitigt - von daher -> :) :) :)Kommentar
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