AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Hatte ich erwähnt, dass die Kiste läuft, dass es nur so eine Lust ist? ;)
Hatte ich erwähnt, dass die Kiste läuft, dass es nur so eine Lust ist? ;)
-
-
AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Habe ja meine Aussage nochmals konkretisiert: Ich weiss das es technisch nicht das gleiche ist. Aber auf ein solches Ergebnis (PS / NM) kommst Du wohl auch mit einer einfachen Zusatzbox. Man lese meine Beiträge richtig. :D
Ich habe ja keine Ahnung, bei welchen Tuner Ihr Euch so rumtreibt, aber bei den Autos, die ich fahre (Porsche, Mitsubishi, Subaru etc.), werden die Anpassungen immer auf Prüfständen oder auf der Deutschen Autobahn gemacht.Kommentar
-
AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
hab ich richtig gelesen :G Und nein - es ist eben auch vom Resultat her nicht das gleiche. Dazu kommt, dass die Wirkung dieser Kästchen nur temporär ist und man zudem AGR und Speedlimiter nicht ausknipsen kann ;)
Zum Rest: Siehe oben - klar ist das die bessere Methode. Ich mache das bei Harleys auch nicht anders. Trotzdem ... ich denke, die faktischen Resultate auf der Strasse sind bei einem Klotz wie dem Landy schnurz. :)
Einigen wir uns darauf: Du hast die bessere Lösung ... ich nur eine gleichwertige :DKommentar
-
AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Betreffend AGR und Speedlimiter hast Du natürlich recht.
Den Rest lassen wir jetzt mal so stehen. :DKommentar
-
AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Und ich dachte immer, ich lasse Dich auf der Strasse stehen *lach*
Im Ernst: Ich wäre echt mal neugierig auf einen Vergleich. Aber die Bahamas sind so weit von hier ;)Kommentar
-
AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
@ defendermania
warst du mit deinen autos immer beim gleichen tuner?Kommentar
-
AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
@defendermania:
Beim Vergleich ist das dann in etwa die Perspektive, in der Du meine Kiste sieht
(Foto von heute Mittag)
;)Kommentar
-
AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
da haut einer aber ganz schön auf die ....
bis defendermania mit prüfstandoptimierter karre, dir die rücklichter zeigt :DKommentar
-
AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Das sind aber strassenreifen ...
Bekommst du da provision ....?Kommentar
-
AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Die Diskussion Zusatzbox vs Chiptuning ist redundant und wurde schon zig Mal geführt. Das Alive Tuning ist sauber, zuverlässig und mit know how für den tdci programmiert. Alleine das agr raus zeigt schon, dass hier jmd weiß was er macht. Eine Box gaukelt andere Werte vor, beim Chippen wird eine eigene Map aufgespielt.
Wie vorher geschrieben machen das auch so namhafte Größen wie der Oberlechner ohne jedes mal den ganzen Wagen da zu haben. Die atric Konsole von Alive ist super weil du bis 3 Maps dabei haben kannst, jederzeit auf original zurück kannst und fehlercodes Auslesen und löschen kannst.
Beim defender habe ich übrigens gerne die Sicherheit statt das letzte rauszukitzeln. Das mag nicht nur der Motor nicht.
Die Anleitung bei Alive ist übrigens von mir und das ganze ist wirklich Idiotensicher.
Leider hat man sich irgendwann dran gewôhnt und merkt es nicht mehr.
Werde Forumsmitglied in defender2.net und du bekommst Rabatt.Zuletzt geändert von rusty66; 10.02.2012, 14:58.Kommentar
-
AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
@ rusty66
gibts den rabatt auch beim turbo ;)
kannst du dazu noch was sagen.Kommentar
-
AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Zitat von Z1 Profi Beitrag anzeigen
Das sind Winterreifen in 265/75 ...
Und nein - leider bekomme ich keine Provision. Ich antworte jedoch trotzdem auf Fragen ;)
@rusty: Rabatt? Und das sachste mir jetzt? ;)
Die Anleitung ist erste Sahne !!Kommentar
-
AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Gibts da keinen Rabatt für "Blacklandy"
Möchte nicht noch in einem Forum Mitglied sein, wo ich die Sprache nur erahne ???!!Kommentar
-
AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Nö, bisher noch nicht! Fährt der Wagen denn jetzt besser als vorher? ;)Zitat von Niffko Beitrag anzeigen
Jeder Motor ist anders: Ja, etwas
Wird das bei der Originalmap vom Werk berücksichtig: Nö
Ich bin da nicht der Experte, mir hatte mal einer der in Wolfsburg arbeitet erklärt (es folgt die einfache Kurzfassung) das der Originalzustand immer ein Kompromiss ist und es eigentlich immer Sinn macht das auf seine Bedürfnisse anzupassen.
Interessant ist es auf jeden Fall was der Motor auf Dauer zu der "fehlenden" AGR sagt, warten wir mal den Langzeittest ab ;)
JakKommentar
-
AW: Kurzbericht TD4-Tuning Atric
Der Motor sollte auch ohne AGR ohne Murren funktionieren. Aber ich lebe ja gerade den Test ;) schauen wir mal. Mache mir da keine große Sorgen ... warte mal ... was brennt denn da draußen auf der Strasse??? :DKommentar
Kommentar