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Ah, wollte gerade Fragen, wozu man die Kiste danach noch braucht... Das Wiederherstellen der Einstellungen wäre das einzigste Szenario, oder?
Oder gibt es später auch "Updates"?
freut mich wenn Du jetzt richtig Dampf hast. Der Preis ist für britische Verhältnisse allerdings heftig. Das entspricht fast dem der deutschen Tuner. Aber solange das Ergebnis für DIch ok ist, solange ist das ja ok.
Ich empfehle trotzdem den größeren LLK. Mehr Leistung bedeutet mehr Temperatur.
Wenn man das gesamte Paket umbaut sieht das dann so aus:
- Ansaugluftzuführung zum Luftfilter auf 100 mm Durchmesser konstant umbauen
- großer LLK rein
- AGR abschalten lassen
- Kat durch Rohr ersetzen
- MSD durch Rohr ersetzen
- Abgastemperatur einbauen zur Überwachung
Und dann.... einfach nur viiiiiiiiiiel Spass haben. Meiner hat jetzt 192 PS mit obigem Umbau. 25.000 km ohne Probleme. Auch Mitnehmer und Steckachsen zeigen KEINEN erhöhten Verschleiß. Nur mein Grinsen ist noch breiter geworden:D:D:D:D:D:D:D:D:D
Pat
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
klima oder nicht klima ist da die frage?
ohne sollte gar kein problem darstellen für einen der nen schraubschüssel bedienen kann. mit klima bin ich nicht ganz sicher. hier sagen einige, dass der klimakühler ausgebaut werden müsste, andere sagen das geht so.
was die rohre angeht, da könnte der tüv was dagegen haben.
hast du im 6.gang bei 1900-2000 umdrehungen und dann beim richtig gas geben
ein brummen oder ähnliches, das dann bei 2200-2400 wieder weg ist, ohne das du vom gas gehst?
bei mir war das so. da war dann eine zu heftige kraftentfalltung, sprich eine drehmoment spitze die sich durch ein brummen bemerkbar machte.
man spürte förmlich wie er immer mehr wollte :D
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