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sehr dringend !!! wo genau sitzt das Pilotlager

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    #1

    sehr dringend !!! wo genau sitzt das Pilotlager

    Hallo Allerseits,

    kann mir bitte jemand kurzfristig erklären wo genau das vielbesagte Pilotlager sitzt. Habe genau die vielfach beschriebenen Probleme mit Stöhnen ( gejaule) und schlechten wechsel der Gänge während das Geräusch auftritt. Bin gerade in Belize und würde es hier gerne inkl. kompletter Kupplung wechseln lassen, finde aber nirgends den englischen Namen noch die Artikelnummer wenn ich nach Pilotlager suche. Handelt es sich um die Messingbuchse die am Ende der Kurbelwelle sitzt? Die Werkstatt hier will für den Kupplungswechsel den Motor anstelle des Getriebes entfernen, kann so das Pilotlager mitgewechselt werden? Evtl. hat jemand die korrekte Artikelnummer für das Lager , es geht um meinen TD5 BJ 2003. Eine schnelle Antwort wär toll da ich in wenigen Stunden zu der Werkstatt fahren werde.

    Vielen dank im Vorraus

    Gruss Stefan
    Zuletzt geändert von fumanschu; 09.02.2012, 02:57.
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    Stichworte: -
    #2
    AW: sehr dringend !!! wo genau sitzt das Pilotlager

    Hallo Stefan,

    ja das Pilotlager sitzt im Schwungrad des Motors und dient der Getriebeeingangswelle als Führung.
    Beim Defender ist es aber kein Kugellager sondern nur eine Buchse.
    Diese ist für das Jaulen verantwortlich.
    Um an diese heranzukommen muß man entweder das Getriebe ausbauen oder den Motor.
    Die Kupplung muß ebenfalls abgebaut werden um an ein Pilotlager heran zu kommen.

    Leider habe ich nicht die Ersatzteilnummer oder auch nicht die englische Bezeichnung.

    Gruß Sascha
    Landy drive for Live :D ORKI 07m/09w DA-DI

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      #3
      AW: sehr dringend !!! wo genau sitzt das Pilotlager

      Hab mich gerade mal ins Handbuch ein wenig eingelesen, dort heisst es:

      Kurbelwellenzapfenlager.

      Eine Artikelnummer habe ich bis jetzt leider nicht gefunden, evtl. können die hier aber so ein Teil einfach drehen?
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        #4
        AW: sehr dringend !!! wo genau sitzt das Pilotlager

        LFB500050...
        Signatur... Was schreib ich da nur?

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          #5
          AW: sehr dringend !!! wo genau sitzt das Pilotlager

          land-rover-ersatzteile.de
          http://www.land-rover-ersatzteile.de/index.php?keyword=LFB500050&Search=Suchen&Itemid=1&option=com_virtuemart&page=shop.browse
          Diese Domain steht zum Verkauf!


          Hier ist dieses kleine Teil was so ein Lärm macht
          Landrover Defender 110 SW

          grüsse jossidd



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            #6
            AW: sehr dringend !!! wo genau sitzt das Pilotlager

            von unten hochgeknipst:

            Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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              #7
              AW: sehr dringend !!! wo genau sitzt das Pilotlager

              so heute kam der Motor raus, und siehe da Pilotlager ziemlich im Ars....

              Jetzt wird Ausrücklager, Pilotlager, Kupplungsscheibe und Kurbelwellendichtring gewechselt. ZMS lt. Aussage Werkstatt hier ist o.K, Druckplatte auch, wär aber auch keine neue vorhanden oder Kurzfristig verfügbar. Werde mir das ZMS aber noch mal anschauen, worauf ist hier zu achten?


              Ach ja, die Kupplungsscheibe ist von Britpart und nicht Valeo, hoffe damit gibts keine Probleme, wie gesagt hatte aber auch keine Wahl.
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                #8
                AW: sehr dringend !!! wo genau sitzt das Pilotlager

                Moin :)

                Hier steht einiges :

                Erfahrungen mit HD Clutchkit mit Einmasseschwungrad

                Gruß Ralf.
                Nachher ist man immer Schlauer......

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                  #9
                  AW: sehr dringend !!! wo genau sitzt das Pilotlager

                  ZMS muss spiel- und klapperfrei sein - also keine ausgeleierten Federn, Nieten usw
                  Idioten. Überall.

                  LostAreas.de - industrieller Verfall

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                    #10
                    AW: sehr dringend !!! wo genau sitzt das Pilotlager

                    Zitat von fumanschu Beitrag anzeigen
                    Habe genau die vielfach beschriebenen Probleme mit Stöhnen ( gejaule) und schlechten wechsel der Gänge während das Geräusch auftritt.
                    Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun.
                    Wie teuer ist die Shitpartplatte?
                    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                      #11
                      AW: sehr dringend !!! wo genau sitzt das Pilotlager

                      Haben heute für alles 600 USD bezahlt, an sich ein fairer Preis würde ich sagen.

                      Leider ist ein neues Problem aufgetreten: Wenn die Zündung auf ein steht und die Dieselpumpe anläuft zischt es vorne am Motorblock, eine Undichtigkeit also irgendwo. Die Dieselpumpe macht dann ein klopfendes Geräusch, hoffe die geht jetzt nicht über den Jordan. Also am Montag wieder hin.

                      Am unteren Enden des Kühlers ist ein Anschlussstutzen zur Motorseite hin, für den beim Einbau kein Schlauch mehr über war, bin nicht sicher ob dort jemals einer war. Werde morgen mal ein Foto einstellen.
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                        #12
                        AW: sehr dringend !!! wo genau sitzt das Pilotlager

                        Mal abgesehen davon,dass der Kühler beim Kupplungswechsel nicht ausgebaut wird,gibts Fahrzeuge,die diesen Anschluss benötigen,andere nicht.
                        Da ist dann normalerweise auch kein Durchgang im Stutzen.
                        An den Spritleitungen wird auch nicht rumgeschraubt,
                        was haben die denn bloß gemacht?
                        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                          #13
                          AW: sehr dringend !!! wo genau sitzt das Pilotlager

                          @fumanschu,
                          lass dir nichts aufschwatzen. das anschlussblock zischt ganz leise. des ist normal. nach n paar sekunden ist die pumpe aus und dann ist ruhe. erst wenn du probleme beim starten hast, da hast vlt. eine undichtigkeit.
                          meiner zischt auch ganz leise und des seit ü. 2 jahren.
                          ich denk da ist n überdruckventil drin. den hörst du zischen
                          mfg olaf

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                            #14
                            AW: sehr dringend !!! wo genau sitzt das Pilotlager

                            Okay, hat jemand dann vielleicht noch eine Ahnung, warum die Pumpe hinten jetzt klopft?

                            Sind ein wenig verzweifelt bzw. sauer ... DANKE
                            www.kontraer.com

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                              #15
                              AW: sehr dringend !!! wo genau sitzt das Pilotlager

                              So, Pumpe läuft auch wieder geräuschfrei. Die Heinis hier hatten die Kraftstoff Zu- und Rücklaufleitungen am Krafstoffdruckventil ( heisst das so?) vertauscht.

                              Hoffe das jetztalles soweit o.k. ist
                              www.kontraer.com

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