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Hallo,
hat jemand von Euch einen Drehzahlmesser? *g* Oder andere Infos
wann man in welchen Gang schlten kann/sollte/muss? Ich mache das
nun seit einem Jahr nach Gefühl und wollte mal fragen wie andere so
"fühlen"? :o)
Ich nutze
den ersten echt nun zum anrollen,
den zweiten bis ca. 20 mph
den dritten bis ca. 30 mph
den vierten bis ca. 55 mph (das gewissen) aber auch fast max. *g*
bei meinem Lightweight Diesel schalte ich auch nach Gehör:
1. Gang zum Anfahren/Rangieren,
2. Gang bis ca. 25 km/h,
3. Gang bis ca. 45 km/h,
4. Gang bis ca. 80 km/h (k u r z fristig auch darüber)
Marschgeschwindigkeit: 80 km/h
Schneller fährt er nicht, ist ja kein Rennauto. :)
Ein Drehzalmesser wäre schon interessant, dann wüßte man mit Sicherheit, wie lange man noch Gas geben kann, der Diesel soll ja bis 4100 Umdrehungen können.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Der Mensch hat zum Autofahren mehrere "Organe", die Augen sollten sich da mehr auf die Strasse konzentrieren und nicht auf den Drehzahlmesser. Eigentlich sagt der Arsch einem, wieviel Leistung benötigt wird und wieviel noch da ist. Die Ohren hören, wenn er sich plagt oder die Drehzahl zu hoch ist. Der Gasfuß spürt in Verbindung mit dem Arsch wieviel Potential im jeweiligen Gang noch gegeben ist, die Summe dieser Eindrücke sagt einem, wann man schalten muß oder nicht. Die Frage nach einem Drehzahlmesser erübrigt sich... ausser man ist extrem unsensibel... - ergo . Landyfahren ist nur was für sensible, gefühlvolle Menschen... :P
lg. flo
Serie fahren kann unter gewissen Umständen die Revitalisierung längst verloren geglaubter frühkindlicher Entwicklungsstufen hervorrufen, z.B. der Analen Phase, und eventuell sogar zu deren Übersteigerten Besetzung aller Lebensbereiche des Betroffenen.
Also, ich schalte eher nach Gehör, das macht etwa
1. - anfahren
2. - bis etwa 30 km/h
3. - bis etwa 45-50 km/h
4. - bis etwa 70 - 75 km/h
dann in den 5. - Overdrive
Das geht eigentlich immer mit den Ohren oder dem Hintern :D
schön, daß mal jemand so eine (Um-)Frage stellt.
Aus denn Antworten lese ich, daß ich mit meinem Gefühl bisher gar nicht so falsch lag. Ich hatte befürchtet ich würde den Landy etwas zu untertourig fahren, aber da ihr alle ungefähr bei den gleichen Geschwindigkeiten schaltet, bin ich beruhigt.
1. Gang anfahren, dann sofort schalten
2. rund 15-20 Km/h
3. geht zur not bis 55 Km/h Normal bis 50 km/h oft schalte ich bei 45 km/h
3. + OD bis ca 60 Km/h
4. bis 70 km/h, notfalls 80 km/h
4. + OD bis Vmax Autobahn zwischen 82 und 88,3
1976 109er 2 1/4l Diesel, "slow & smokey"
Ich rate allen Dieselfahrern zum Overdrive. Früher ohne OD bin ich mal mit 70-73 km/h nach England zum Billing gefahren. Dauert zwar, aber man kommt an.
Nachtrag zum Schalten mit dem S III Diesel Lightweight:
Seit ca. 1 Jahr habe ich den Overdrive von RockyMountain. Damit fahre ich meist eine Marschgeschwindigkeit von ca. 100 km/h auf der ebenen Autobahn. Wenn ich es eilig habe, erreicht der Lightweight Diesel nach Anlauf auf ebener Strecke auch eine Marschgeschwindigkeit von 110 km (das entspräche dann von der Drehzahl den 80 km/h ohne Overdrive im 4. Gang). Er würde auch noch schneller fahren, was ich mit Rücksicht auf den alten Motor lieber sein lasse. Für den Diesel ist der Overdrive also wirklich sinnvoll.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Hallo,
schon das erstemal, als dieses Tema hier im Forum aufgetaucht ist, habe ich mich einwenig gewundert. Nun taucht es wieder auf, und ich kann es nicht lassen, meinen Senf dazu zu geben:
Wie und wann schalte ich in einem Fahrzeug? Ich kann doch nicht immer eie Tabelle neben mir liegen haben, Gucken und dann schalten! Vielleicht, wenn ich gerade aus der Fahrschule komme. Aber normalerweise schaltet man hoch/runter, wie es gerade der Situazion entspricht. Wenns im 3. nicht mehr weiter geht, schalte ich halt rauf oder runter und wenn sichs ungesund anhört, dreh ich halt nicht so hoch auf. Spare sogar Benzin! Den Overdrive kann man auch gut mal im 2. oder 3. einlegen. Ist ja im Prinzip eh nur ein Zwischengang. Der OD ist immer sinnvoll, nur ab wann rechnet sich die 500 € für einen OD. Dafür bekomme ich einiges an gefahrenen km. O.K. ruhiger ists auch.
Für mich ist die Frage :wann schalten, so in etwa wie wann tanken: wenn es nötig ist.
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