Hallo
Wir haben seit gut 2 Wochen Temperaturen zwischen -10 bis -20 Grad. Wärmer wird es im Moment nicht. Der FL ist das erste Auto mit Start Knopf. Davor einen Volvo Diesel mit Schlüssel. Da konnte man das Vorglühen noch manuell erledigen. Dann wurde mir gesagt, dass die modernen Autos bereits vorglühen, sobald man die FB betätigt und entriegelt. Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Aber ich lasse mich gern eines besseren belehren. ;) Das erste Starten beim niedrigen Temps. war schon ein Erlebnis. Start drücken und nichts. Mein erster Gedanke "na toll".
Nach einiges Sekunden dieser selbstständige Start... Mein zweiter Gedanke "super". :) Logischer Weise glüht der FL selbstständig vor. Aber wonach richtet sich die Elektronik? Beim manuellen Vorglühen weiss man, wenn es Minusgrade hat, den Schlüssel nicht rumreissen. Schön warten bis die Spirale erloschen ist. Nebenbei gesagt, was im Gegensatz zu ganz früher auch schon turbomässig ging. Aber jetzt keinen Einfluss zu haben, ist auch ein komisches Gefühl.Ich habe immer das Gefühl etwas nicht "sauber" durchgeführt zu haben. Als wenn ich selber ins kalte Wasser geschmissen werde. ;) Oder gibt es da ein 1x1 bei FL Diesel? ;) Oder grob gesagt, der Technik schon Vertrauen und einfach machen lassen? Gibt es auch einen selbstständigen 2ten Startversuch, falls der erste misslingen sollte?
Danke für Eure feedbacks :)
Gruss Dènis
Wir haben seit gut 2 Wochen Temperaturen zwischen -10 bis -20 Grad. Wärmer wird es im Moment nicht. Der FL ist das erste Auto mit Start Knopf. Davor einen Volvo Diesel mit Schlüssel. Da konnte man das Vorglühen noch manuell erledigen. Dann wurde mir gesagt, dass die modernen Autos bereits vorglühen, sobald man die FB betätigt und entriegelt. Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Aber ich lasse mich gern eines besseren belehren. ;) Das erste Starten beim niedrigen Temps. war schon ein Erlebnis. Start drücken und nichts. Mein erster Gedanke "na toll".
Nach einiges Sekunden dieser selbstständige Start... Mein zweiter Gedanke "super". :) Logischer Weise glüht der FL selbstständig vor. Aber wonach richtet sich die Elektronik? Beim manuellen Vorglühen weiss man, wenn es Minusgrade hat, den Schlüssel nicht rumreissen. Schön warten bis die Spirale erloschen ist. Nebenbei gesagt, was im Gegensatz zu ganz früher auch schon turbomässig ging. Aber jetzt keinen Einfluss zu haben, ist auch ein komisches Gefühl.Ich habe immer das Gefühl etwas nicht "sauber" durchgeführt zu haben. Als wenn ich selber ins kalte Wasser geschmissen werde. ;) Oder gibt es da ein 1x1 bei FL Diesel? ;) Oder grob gesagt, der Technik schon Vertrauen und einfach machen lassen? Gibt es auch einen selbstständigen 2ten Startversuch, falls der erste misslingen sollte? Danke für Eure feedbacks :)
Gruss Dènis
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