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Hallo, bei Temperaturen unter 0 Grad schalten sich bei jedem Start die Front- und Heckscheibenheizung an. Bisher ergab das bei meinem Fahrzeug keine Probleme aber wenn dann mal die Batterie schwächelt kann das schon zu viel sein. Läßt sich das auch anders einstellen??
Gruß Werner
...schliesse mich Jürgen an. Was ist an der Funktion auszusetzen? Geht ja nur an, wenn der Motor und damit die Lichtmaschine läuft. Dann kannste alles einschalten, sollte reichen. Die Probleme mit dem BM treten nur auf, wenn
Du Verbraucher oder Zusatzausstattung ohne Motor laufen lässt. Und da
ist natürlich die SH als erstes zu nennen.
Da Front- und Heckscheibenheizung nach einiger Zeit auch wieder ausgehen,
habe ich mit der Funktion Nullkommanull Probleme...
Ich finde es einfach schwachsinnig das die ab 5 grad immer an sind. Im Moment ist es bitter kalt aber trocken! Wozu solln die heizen wenn sowieso alles trocken ist oder von der standheizung frei gemacht wurde!? Ergibt für mich keinen Sinn!
Genauso schwachsinning wäre es in einem gewächshaus bewegungsmelder anstelle Lichtschalter anzubringen. Da gehste eh nur tagsüber rein und die Dinger sind in der Regel aus Glas also auch hell!
Außerdem reden doch alle vom Sprit sparen und was sie alles einbauen damit es weniger wird! Soweit ich weis kostet strom Sprit und die beiden Heizungen verbrauchen Strom und davon sogar recht viel!
Mir wäre es lieber das ich bestimme "an" oder "aus"
bei einem Land Rover bestimmt Land Rover oder Gott, du nicht :) :) :) :) :)
du darfst Lenken, tanken und alles bezahlen.
beim :) hat man mir erklärt, das einschalten bei den niedrigen Temperaturen soll bewirken das die Batterie und Lichtmaschine zu Höchstleistungen gezwungen werden.
verstehe das mal wer will. ob man damit die "batterie schwach" schutzfunktion übergehen will?????
Das bezweifele ich allerdings auch! Was soll´s ich hab´s so hingenommen und gut ist´s. Auto anstellen, v+h Heizung ausstellen, Wählrad auf R oder D stellen und los geht´s. :-)
Hallo Leute, bei uns oben, den Göttern, wird es langsam eng.
Das der Akku auch mal genutzt werden soll, ist klar, das Ausschalten geht mir pers. leicht von der Hand. Ist halt wie im Flugzeug oder Heli.
Checkliste durchgehen, dann losrollen...;)
Grüße
Kai
dessen Luftfederbalk nun zum 2. mal ausgetauscht wird. Man, so ein LR kann ganz schön tief liegen...scheiß unfall. Übrigens hatte meiner null Problemo beim starten bei - 23 Grad, selbst der :) war erschrocken, als er Ihn in die Halle fuhr.
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