AW: Roverdrive

Nur die besten. Keine Geräusche im Vergleich zu Fairey.
Belastbar. Einfach gut. Ich kanns nur empfehlen

AW: Roverdrive

Wie war das mit dem Einbau - hast du das selbst gemacht?
Wo kommt der zusätzliche Schalhebel raus?
Hast du auch den Ölkühler mit eingebaut?
Wie schnell läuft den Serie II mit Overdrive? Ist das viel leiser dann?

AW: Roverdrive

@ Galliwoda

wo bekommsten den her? was bezahlt man dafür?

AW: Roverdrive

Wie war das mit dem Einbau - hast du das selbst gemacht?
Ja, ca 2 Std wenn alles Werkzeug vorhanden ist
Wo kommt der zusätzliche Schalhebel raus?
Rechts in Fahrtrichtung am Getriebetunnel
Hast du auch den Ölkühler mit eingebaut?
Du meinst den gerippten Deckel des VTG ? Ja, den gabs damals umsonst dazu
Wie schnell läuft den Serie II mit Overdrive? Ist das viel leiser dann?
Meine Serie läuft da neuer Turner Motor sehr schnell, zu schnell für den Rest des Fahrzeugs. Bei Reisgeschwindigkeit 90-95 ist eine Serie mit Overdrive schon wesentlich leiser

AW: Roverdrive


KlickKlack

AW: Roverdrive

von Rockmountainspares.co.uk
1372,80 GBP

AW: Roverdrive

meinte rockymountainspares.co.uk
Danke für die Antwort!
Peter

Steht ganz oben auf der Wunschliste ...

AW: Roverdrive

Ich hab ihn auch drin ohne Kühlrippendeckel, wobei der unten ans Getriebe kommt und in der Hauptsache besser dichten soll weil Alu auf Alu ähnliche Ausdehnung hat als Stahl auf Alu, bei mir gab's den nicht gratis, dafür eine VTG ölmesstab den du aber besser am Hauptgetriebe anbaust, mit Teflonband an dem Gewinde, inkl. Ablass und Füllschrauben. Ein passender Kronmutterschlüssel ist von Vorteil, lässt sich aber mit einem Hammer-Messel wunderbar vermurksen ( kannst du auch bei RM bestellen ) unbedignt die Kontermuttern richtig anziehen an der Schubstange, meine vordere hat sich losvibriert und lärmt nun rum, die hintere ist aber wichtiger. Das Loch im Getriebetunnel, am richtigen Ort zu machen ist ein gefrikel, geht aber...
Erwarte lärmtechnisch nicht zu viel, besonders wenn du keine Teppiche/ gummimatten drin hast. Geschaltet kann theoretisch in allen Gängen werden benutzen solltest du Ihn hauptsächlich im 3-4 + und immer Kuppeln beim Schalten. Anfänger passiert es gelegentlich dass der Gedanke kommt , die Achswelle abgerissen zu haben, weil ein vortrieb, Liegt aber daran dass der OD in Neutral gerutscht ist, also immer OD Hebel kontrollieren. Das öl von VG solltest du nach ca. 1'000 km wechseln , da Vg und Od das öl teilen und sich noch aufeinander Einschleiffen. Gruss Philipp

AW: Roverdrive

Seit wann gibs denn den Aludeckel dabei? Ich hatte schon überlegt meinem Blechdeckel einfach Rippen zu verpassen:D

Ansonsten nur beste Erfahrungen obwohl ich ihn gebraucht gekauft hab:D

AW: Roverdrive

Da hat er aber nichts verloren.!!!!!!

Der Peilstab kommt ans VTG, da durch die räumliche Enge zwischen Roverdrive und Handbremstrommel eine Ölstandskontrolle durch die Einfüllschraube schwerlich bis unmöglich ist.
Aus diesem Grunde gibts es auch eine neue Abdeckplatte mit Einfüllschraube welche über der Achse der Hauptwelle sitzt.
Kontrolle und Ölwartung können nun beguem von oben über den Zugang des Mittelsitzes getätigt werden.

AW: Roverdrive

hier is deutsche anleitung:

AW: Roverdrive

die Hersteller firma heißt jetzt auch anders weil LR nicht mehr will das da Rover draufsteht:

We have changed our name from Roverdrive Gear Corporation, at the insistence of the Land Rover Company, who will not allow the consecutive use of the letters R-O-V-E-R related to any automotive product!

AW: Roverdrive

Vielen, vielen Dank euch allen!

AW: Roverdrive

Da schließe ich mich an. Kann den RockyMountain Overdrive nur empfehlen. Insbesondere beim 2,25 l Dieselmotor ist der sinnvoll, so komme ich mit dem Lightweight-Diesel auf rund 100 km/h Marschgeschwindigkeit.

Viele Grüße

Sailor