AW: Heizung Td5

DeFa = Waeco (in Deutschland)

Fahrzeugvorwärmsysteme:


Fürn Fender billiger als der OWL Heizer, sagt mein Boschdienst und- mit Ladeeinrichtung kombinierbar.

AW: Heizung Td5

Eure Energieversorger werden sich auf der kommenden Rechnung
gebührend bedanken. Denke eine Standheizung ist langfristig der
günstigere Weg und unabhängig von ner Steckdose zu sein hat
auch was für sich.


.:D.

AW: Heizung Td5

@DerMarcus

War eine Idee. Hätte passen können. Änliche Erfahrung habe ich übrigens auch mit dem defekten Thermostat gemacht. Ließ sich dann auch nicht vollständig entlüften.

Zum "Army Trick": Schau mal auf die Landkarte: Wo ich lebe sieht man Montags wer Freitag zu Besuch kommt *haha*.
Den mußte ich machen ;-)

Funktioniert aber sicher auch - Danke für die Info.

Joke

AW: Heizung Td5

Hat jemand praktische Erfahrungen mit dem DEFA Teil? Ist ja nur ein Heizelement ohne Umwälzpumpe wenn ich das richtig erkannt habe

AW: Heizung Td5

DEFA - Tauchsiederchen in einem der Froststopfen am DEF Td5 rechts am Motor:












Vom Jänner 2000 - Preise in DM


Erfahrungen , Details in :



Funktioniert - toi, toi, toi - seit 12 Jahren zur Zufriedenheit .

Der Einbau (Einschlagen in einen Froststopfen am Motor rechts) ist etwas knifflig und man kommt dort unten nicht so gut mit Werkzeug hin.

D.

AW: Heizung Td5

Moin Brummer,
der Visko Lüfter geht recht einfach raus, oben die Plastikabdeckung runter, mit einem 36er Schlüssel auf die Mutter, und dann mal beherzt in Richtung rechte Fahrzeugseite schlagen. dann nur noch das ding runterdrehen und rausnehmen und den PLatedeckel wieder drauf.

Einbau dann einfach Rückwärts. Beim Einbau ziehe ich ihn aber nicht fest, das macht der von alleine.

Ich hatte ihn im letzten Jahr fast komplett draussen, nur nicht im Urlaub auf Korsika.

VG
Marko

AW: Heizung Td5

Hi,

nutze das Teil den 2. Winter, das Ding ist absolut zuverlässig.
Eingebaut habe ich es in den rechten Heizschlauch der vor dem Wärmetauscher der Heizung verläuft (Rücklaufleitung des Wärmetauschers zum Motor).
Die elektr. Anschlussleitung mit "Dose" sitzt im Motorraum, kann man auch Außen montiern. Beim anschließen Motorhaube auf, Anschlußkabel mit Verlängerungsschnurr eingesteckt, Motorhaube zu (keiner kann dann das Verlängerungskabel raus ziehen), Steuerung der Laufzeit über Zeitschaltuhr in der Garage.
Nach ner Stund hat der Motor ca. 70 C und spring natürlich super an.
Ich kann das Teil nur loben und empfehlen, sehr günstige und effektive Motorvorwärmung durch die integrierte Umwälzpumpe. Was auch wichtig ist find ich, der Einbau ist in 5 Min. erledigt und beim Dicken kann das wirklich jeder der nen Heizungsschlauch unfallfrei durch schneiden kann...(und nicht Froststopfen löchern am Motor und so Stands).
Was auch wichtig ist, 1h Vorwärmung = 1 kw/h = ca. 25 Cent = mind.
0,5 - 1,0 L Diesel gespart.

Bilder poste ich sobald ich vom Lehrgang in Krefeld zurück bin (Firmenwagen leider kein Landy).

LG

Dirk

AW: Heizung Td5

Hallo Kreuzgelenk,

ich habe mir auch einen OWL-Heizer bestellt.
Der Vorteil zum DEFA-Tauchsieder im Motorblock ist die für Selberschrauber einfache Montage in den Schläuchen der Heizung.

Trotzdem habe ich ein paar Fragen:
Muss der Heizer waagerecht eingebaut werden oder ist das egal?
Wo hast du den Stecker für den Strom befestigt?
Hast du Fotos von der Montage?
Wie sehen deine Langzeiterfahrungen aus?

Beste Grüße,

Triefender

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also jetzt nochmal zur Aufklärung: Was bringts den Kühler zuzubappen, wenn das Ventil den großen Kühlkreislauf eh erst bei hohen Temperaturen öffnet? Vorher wird doch der Kühler gar nicht durchströmt. Hab ich nen Denkfehler oder spürt ihr nur den Placebo-Effekt? ;-)

AW: Heizung Td5

Beides :v

Kühlkreislauf eh erst bei hohen Temperaturen stimmt aber durch die Abdeckung strömt weniger Aussenluft durch den Motorraum.
In etwa Vergleichbar mit "Fenster auf" und "Fenster zu" im Winter...

Gruß,

AW: Heizung Td5

und "Thermostat geschlossen" heisst eigentlich "fast geschlossen" denn in jedem mir bekannten Thermostaten gibt es einen kleinen Bypass. Ich nehme an das dient dem Druckausgleich und lässt eventuelle Luftblasen aufsteigen.

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So eine Acrylscheibe habe ich mir jetzt auch gemacht, einfach im Bilderrahmengeschäft für rund 15,- EUR ein Dings mit "abgerundeten Ecken" zusägen lassen und mit Kabelbindern an das Hundegitter festgezurrt. Hoffentlich kriegt Apple mich jetzt nicht wg. Patentverletzung dran (wg. der Ei-Fon-ähnlichen "abgerundeten Ecken")

P1030454LR.jpgP1030463LR.jpg

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also diese steckdosen sache is ja net schlecht sofern man keine miete wohnt und keine steckdose sich aussen befindet. ich mach es in meinem ht genau wie kaminabend..ich habe mir aus dem bauhaus ne teichfolie ausgemessen und unter das vordere dachhimmelstück gesetzt. so bleibt die warme luft etwas länger im vorderen bereich.merkt man wirklich den unterschied

AW: Heizung Td5

Hey, ich glaube das große Problem ist die Position des Gebläses.

Der bläst nicht direkt auf den Wärmetauscher sondern auf die Seite. Also auch nicht direkt im das Loch zur Spritzwand sondern alles einfach nur in den Kasten rein gegen ein Blech.

Ich werde das Gebläse umsetzen und gucken ob das was bringt.

MfG Rafael

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Ok da ja winter wird schreibe ich meine bisherigen Erfahrungen auch mal:

Low-Budget Radiator Muff: Duct Tape den Kühler zu 50% (oder 70 wenns knackig wird) zu kleben, evtl so das LLk Frei bleibt (also ich glaube von unten nach oben, bin mir nicht mehr siher hab kein LLK mehr)
Aber da ich schon am Panzertape pappen war hab ich meine Luftungsklappen Winterfest gemacht (großzügig zugeklebt) hat erstaunlich lange gehalten, und hat erstaunlich wenig gezogen = kommt auf der Landstrasse/Autobahn keine deutlich weniger kalte Luft ins auto, dann noch ein seil hinter den sitzen gespannt und ne decke drüber. Es wird mit nimimalen Aufwand richtig warm...

Was ganz wichtig ist, kühler sobald es über 0 hat wieder frei machen....