AW: Plan zur Offroadoptimierung RRS

Hallo Veah

Super Reifen-Fund!!!

Ich werde meinen (zukünftigen) D4 erst einmal mit Grabber AT ausrüsten, würde aber nicht ausschließen, zusätzlich irgendwann einmal noch einen Satz Wrangler Dura Trac anzuschaffen ;)

Dämpfer würden meiner Meinung nach speziell beim D4 (insbesondere auf der Straße) noch eine Menge bringen. Das würde aber sicher ein teurer Spaß. Beim RRS ist es etwas widersinnig.

Noch mehr Fahrwerksbeweglichkeit bringt vermutlich Probleme mit dem Antriebsstrang. Das ist das letzte, was man an einem Reisefahrzeug brauchen kann. Extreme (Fels)-Passagen bei denen die Achsverschränkung u. Sperre hinten nicht mehr helfen, sind im Normalfall eh mit so einem hohen Beschädigungsrisiko für das Fahrzeug verbunden, dass man da vollbeladen auf Reisen nichts verloren hat. 255/55R19 haben verdammt wenig Gummi und vom Beschädigungsrisiko an den Fahrzeugseiten in Felspassagen reden wir lieber nicht...

Ich hoffe noch ein günstige Folie temporär für Geländeausflüge aufzutreiben. Optik zweitrangig. Zumal auf Reisen. Dann passt sich der Wagen auch eher an die lokalen Verhältnisse an. Professionelle Folierung kostet richtig viel Geld, meiner Meinung nach zu viel.

Viele Grüße Claus

AW: Plan zur Offroadoptimierung RRS

Hallo veah1122,

vielleicht kennst du ja schon die Videos http://www.youtube.com/user/JamieOGilmore, wenn nicht, hier sieht man, was mit einem RRS möglich ist bezüglich Umbau. Interessant finde ich die Stahlfelgen für den RRS.

Ansonsten stell ich mir auch gerade die Frage, womit ich anfange - Untebodenschutz (was alles in welcher Dringlichkeits-Reihenfolge), Reifen, Lampen....Und wo bekomme ich das ganze Geld dafür her?:D

Na dann, viel Spaß beim Umbauen!

Dirk

AW: Plan zur Offroadoptimierung RRS

die Reifen sind eine Neukonstruktion und als Erssatz für die alten MTR.
Das ist gut so.

Bei den Wasserspielchen die du vorhast, da bin ich gespannt. Gern werden Fotos genommen. Immerhin bis 700 mm ist ja Original möglich.
Vor einer Fahrt ins Gelände wo es richtig zur Sache geht wär für mich wichtig ein Unterfahrschutz komplett + Rocksliders.

Nicht zu vergessen ein Spustangenkofschutz.
Wird meines wissens von Matzker angeboten.

Zu überlegen wär auch das man statt des Ersatzrad unten drunter einen Tank verbaut oder auch hier Bleche montiert damit die Stoßstange nicht als Anker herhält.
Diese hintere Konstruktion ist meiner Meinung nach dann der größte Schwachpunkt.
Sozusagen ein Unterfahrschutz für hinten. Auch wenn es mal rückwärts gehen soll.

Mit der Höherlegung würde ich die Faulmate Variante wählen. Da ist man flexibler.

AW: Plan zur Offroadoptimierung RRS

Ich kann es kaum erwarten, bis es wieder los geht. :)
Aber noch mal zum Faultmate. Ich habe bei dem Blackbox Solutions Vehicle Explorer gesehen, dass man damit sogar per PC den Wagen in die maximale Höhe anheben kann. Damit wäre das Ding ja jeder anderen mir bekannten Lösung überlegen - abgeshene von dem Umstand, dass man offroad ständig ein PC an der OBD-Schnittstelle angeschlossen lassen müsste. Hat das jemand schon mal so getestet?

AW: Plan zur Offroadoptimierung RRS

Hi,

die hier kannst du ohne Einzelabnahme am RRS verwenden:


Sind nachgemachte MT/R als Runderneuerte. Hätte ich bei den Geschwindigkeiten keine Bedenken, zudem ist Marix einer der größten Lieferanten von Runderneuerten, vor allem für LKW, wo die ja oft genutzt werden.

Preis ist unschlagbar.

Zum Faultmate: Ja das geht, statt Kabel machst du einen OBDC-Bluetooth-Stecker dran. ;)

Aber ich mache von der MAX-(Service/Test)-Stellung im Gelände zum Fahren keinen Gebrauch sondern justiere nur die Kalibrationswerte der Federung hoch, so dass entsprechend mehr Bodenfreiheit da ist. Funktioniert super!

Für den Alltag dagegen hab ich's 10 mm tiefer, dann kann die Kleine besser einsteigen. ;)

Beim Aktiven Fahrwerk würde ich aber im Alltag und auf der Bahn mit den Originalwerten fahren. Da hatte ich schon im Bekanntenkreis einen Fall, wo das aktive Fahrwerk schon ohne Faultmate extrem verrückt gespielt hat (Fahrzeug auf der AB kaum noch fahrbar).

Auch dir der Hinweis auf Peter von discovery-parts.de - oft eine preisgünstigere Alternative als M. ;)

Gib laut, wenn du testen willst. :D:D:D

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Plan zur Offroadoptimierung RRS

Mir kam mal der, tschuldigung, Hirnfurz an eine abnehmbare Anhängerkupplung eine massive Heckstoßstange/Unterfahrschutz zu schweißen. Ich weiß nur nicht ob man sowas dann als "Ladung" legal im Straßenverkehr bewegen darf. Zumindest kann man das Ding dann für besondere Einsätze schnell mal montieren/demontieren.

AW: Plan zur Offroadoptimierung RRS

Hi,

die gibt es doch auch zu kaufen in permanenter Ausführung. ;)

Schönen Gruß
Jürgen