nachdem ich meinen RRS gekauft habe, kann ich nun an die Optimierung gehen.
Und siehe da: es wird wohl auch bald einen guten Offroad-Reifen in 255/55-19 geben: http://www.offroadreifen.com/reifenm...eifen-13-o.php
Muss ich nur noch eine Einzelabnahme für den RRS hin bekommen... Wird aber klappen.
Dann überlege ich die ganze Zeit, ob ich beim Llams bleibe, oder auf Faultmate umstelle.
Nächste Baustelle: Snorkel. Nachdem ich jetzt gelesen habe, dass der Original-Sorkel angeblch nicht wirklich wasserdicht ist und der Safari optisch einfach nicht passt, wird das erst mal verschoben. Wenn dann geht nur das Originalteil (wenn es das überhsaupt für den aktuellen RRS gibt). Aber bis zur Höhe untere Kante Windschutzscheibe sollte der schon wasserdicht sein. Weiß da jemand näheres?
Letzter Punkt: Unterfahrschutz. Da sehe ich vor allem den Lufttank und das Getriebe. Kandidat ASFIR.
Verworfen habe ich die Umrüstung auf die volle M-Dröhnung beim Fahrwerk. Der sehr hilfsbereite Meister klährte mich auf, dass die Superdämpfer von M. nicht mit dem aktiven Fahrwerk (Wankunterdrückung) meines RRS kombinierbar sind. Ausprobiert hätte ich die schon mal sehr gern.
Aber das mit den Reifen ist das Wichgtigste und genau das, was ich mir für 2012 erhofft habe!
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