AW: Würdet ihr eure Serie gegen einen Defender tauschen?

mit 109 ex-mod mit 2,5D und fuss oft genug ,,nahe der ölwanne,, braucht
mein renner etwa 10-12l diesel.............im winter bei sehr viel kurzstrecke
hat er früher auch schonmal 13l gebraucht. :D
heute hab ich für kurzstrecken ein extra auto......... :p;)

AW: Würdet ihr eure Serie gegen einen Defender tauschen?

@ Heppsen: Kein 5 Gang sondern einen Fairey Overdrive.

Das meine Serie nicht Serienmäßig ist gebe ich zu :-))
Worauf ich raus wollte ist : Ich bin Lennarts (Logan 1986) 109er 2,5 NA mit Roverdrive gefahren und das Ding geht fast wie meiner, auf jeden Fall habe ich da nichts vermisst.diese Autos ob nun 2,25 oder 2,5l laufen garantiert mit ca. 11 l wenns meiner kann, denn die Motoren haben das gleiche Konzept (Wirbelkammer).
Nur habe ich mit Bleifuss die Möglichkeit den Verbrauch deutlich nach oben zu treiben.

Und nö, kein Blattgefederter Defender, sondern eine Dieselserie mit Fahrleistungen auf Sixpot niveau(Leistung und Drehmoment sind Identisch).Teilsynchronisiertem Getriebe etc.

Bin bei Rob mal einen 88er Diesel gefahren, der ging richtig gut.Die klingen auch gut die Serie Motoren..

Gruß Reinhard

AW: Würdet ihr eure Serie gegen einen Defender tauschen?

Nachsatz: Bei den meisten 2,25l Motoren die ich zu Gesicht bekommen habe, hatte ich den Verdacht das da eine Grundüberholung Wunder wirkt.

Schlechtes Starten - Rauch - Keine Leistung - Ölverbrauch....

Gruß Reinhard

AW: Würdet ihr eure Serie gegen einen Defender tauschen?

@ Heppsen und das Nachttier :

Meiner ist ein S2A da sieht man nur am Türauschnitt hinten das es ein Santana ist.
Und leider hat er ein Plastikarmaturenbrett ala S3 (Zündschloss Rechts)
Ansonsten Identisch zu den Briten.

AW: Würdet ihr eure Serie gegen einen Defender tauschen?

Sorry, aber das stimmt so einfach nicht!!! Der Benziner fährt im Schnitt mit 13 Litern, wenn alles in Ordnung ist. Bei vielen ist nicht alles in Ordnung, daher brauchen die mehr. Der Diesel braucht 1-2,5 Liter weniger.
Wobei, wenn man den Benziner im Dieseltempo fährt, ist man schon wieder beim gleichen Verbrauch! Das sollte man sich vor Augen halten!!

Offroad braucht der Benziner deutlich mehr.

(Mein Kumpel fährt seit 10 Jahren 88er Diesel und ich 88 er Benzin. Ich weiß wovon ich spreche!)

AW: Würdet ihr eure Serie gegen einen Defender tauschen?

@robertz
ich schätze mal das etwa 97% der benziner-fahrer auch nicht schneller fahren als ich z.b.
mich überholt kein lkw auf der autobahn und bergauf bin ich nicht unbedingt das
verkehrshinderniss.............da gibts andere die noch langsamer sind..........
serie benziner mit 13l sind doch eher die ausname......... und im schnitt schon garnicht........

AW: Würdet ihr eure Serie gegen einen Defender tauschen?

Siggi, Du hast einen 2,5er, der zieht nunmal anders als ein 2,25er Diesel. Der zieht auch anders als ein 2,25l Benziner.

Schon witzig wie locker hier allgemeine Aussagen auf Basis unvergleichbarer Beobachtungsgruppen getroffen werden.

AW: Würdet ihr eure Serie gegen einen Defender tauschen?

Da liegst Du aber heftig falsch.
Mein neuer Turner 2,25er mit nun 4000km Laufleistung, liegt bei dieser elenden Kälte nun bei 14 Liter im Mittel
Mittel= Dörfliches Gezuckel- Autobahn 90-95- Jagdrevier.

Im Sommer werde ich das Fahrzeug deutlich unter 13 Liter fahren

AW: Würdet ihr eure Serie gegen einen Defender tauschen?





das habe ich aber in einem vorigen post schon eerwähnt............ :p

AW: Würdet ihr eure Serie gegen einen Defender tauschen?

Moin! Habe das hier alles nur überflogen, möchte aber folgendes dazu sagen:

Serie:
Ein 88" SIII petrol war mein erstes Auto, hab ich mir selbst gerichtet und besitze ich noch. Macht unheimlich viel Spaß beim Fahren und wurde von mir früher auch als Alltags- und Arbeitstier eingesetzt, auch zum Ziehen schwerer Hänger. Verbrauch nie unter 13l (außer man macht es wie Birger:D)

Defender:
Super Fahrzeug für Sport, Freizeit, Hänger ziehen usw. Deutlich mehr Punch als die Serie und - in meinen Augen - deutlich mehr alltagstauglich. Vom Reparaturaufwand weniger als bei der Serie UND MAN KANN GENAUSO ALLES SELBST MACHEN. Die Fahrzeuge sind nicht komplizierter aufgebaut als Serien, das was sich geändert hat sind lediglich die Werkzeuge die man braucht. Die total verbohrte Einstellung einiger hier die sagen man könne da nichts mehr machen und bleibt am Straßenrand liegen könnte mich echt aufregen (ich spreche hier keinen persönlich an, auch wenn sich der eine oder andere aufgrund früherer Diskussionen angesprochen fühlen mag). Diejenigen, die mit dem Def am Straßenrand liegenbleiben würde das mit der Serie auch. Grund dafür ist nicht die Technik sondern die andere Einstellung zum Selberschrauben.
Wenn ich so Listen wie von Robertz weiter vorne lese (Ergänzung zu Christopher's Liste mit Reparaturen während seiner Reise) denke ich mir eigentlich nur eins: Der Junge hat keine Ahnung...

Wie auch immer. Ob man Def oder Serie fährt ist in meinen Augen reine Einstellungssache. Für den Urlaub nehm ich den Defender, für den Alltag weder Serie noch Defender...

Gruß,
Robert

AW: Würdet ihr eure Serie gegen einen Defender tauschen?

Warum? Wenn es nicht Dein Thema ist, lies einfach drüber hinweg. Ich bin einer der verbohrten, die stumpf behaupten, dass für sie eine moderner Defender kein Thema ist, weil man dort am Straßenrand kaum schraubenderweise weiterkommt.

Sicher alles mechanische ist beherrschbar, auch dort. Die Biester sind aber leider mittlerweile wie alle Autos bis Unterkante Oberlippe voll mit Elektronik. Mich stresst schon oft genug die Masse an einer Serie und der Defender hat nichtmal eine standardisierte OBD Schnittstelle, welche der ADAC auslesen könnte. Die Fehlercodes sind so gut dokumentiert, dass man in Blacklandy im Technikbereich einen eigenen Reverseengeneering Sammelthread hierzu führt. Großes Kino. Wenn jetzt jemand sagt, man kann den ganzen Kram auch ROWmäßig rausreissen: Großes Gelächter, da ich öfter nach Stuttgart als nach Kamtschatka muss.

AW: Würdet ihr eure Serie gegen einen Defender tauschen?

@ Roland:

Da habe ich natürlich als 109er Fahrer eher an den 109 Petrol gedacht.Der 88 ist je nach Ausf. 3 - 400kg leichter, das wirkt sich schon aus.
Aber auch da bin sofort mit dir einer Meinung, ein überholter Motor wird da sicher einiges verbessern.


Tauschen gegen einen Defender.

Gegen einen neuen Defender ab TD5 nie im Leben.
Bis 300TDI kann ich mir sowas als Fahrzeug durchaus vorstellen da die Elektronikfreiheit gegeben ist und Reparaturen genauso Simpel wie bei der Serie sind.Nur weis ich nicht warum ich sollte, ich habe schon einen Landy.
Nur sind diese Dinger mittlerweile im besten Fall auch fast 20 Jahre alt.Gegen
einen "Gameboy"(TD5-TD4): Nö!!

Gruß Reinhard

AW: Würdet ihr eure Serie gegen einen Defender tauschen?

Leute beharckt euch nicht,ich denke es ist ansichtsache.Ich habe ziehmlich
viele Rassen LR gefahren, auch auf Reisen und bin immer auf eigenen Rädern
nach hause gekommen.Wenn man(n) will ,geht alles und man weiss sich zu
helfen,und beim TD5 (den fahre ich bereits 10 jahre) habe ich auf meinen
Reisen auch keine grösseren Macken gehabt,besonders nicht an der Elektronik.
En gruess us de kalte Schwyz

AW: Würdet ihr eure Serie gegen einen Defender tauschen?

Doch, ist mein Thema. Sonst würd ich mich auch nicht melden;)

Warum soll man mit einem Defender mit Elektronik nicht weiterkommen? Wie oben schon geschrieben ändern sich einfach die Tools die man zum Reparieren oder zur Diagnose braucht. Ob der ADAC diese Tools hat oder nicht ist eigentlich egal, denn der durchschnittliche ADAC-Mechaniker ist mit der Technik der Serie auch überfordert. Sobald der keinen OBD-Stecker hat ist's gleich mal vorbei...
Man wird sowohl an der Serie als auch am Defender Fehler finden die man auf die Schnelle nicht beheben kann und man somit Abschleppen muss. Darum geht's aber gar nicht. Mir fällt nur auf, dass die Leute die die "moderne" Technik des Def's für am Straßenrand unreparabel halten davon sehr wenig Ahnung zu haben scheinen => s. Liste von Robertz (was nicht automatisch heißen soll, dass ich mich da bei alles auskenne).
Der Unterschied warum man mit der Serie vielleicht eher weiterkommt ist die Einstellung des Fahrers zum Fahrzeug. Der durchschnittliche Seriefahrer hat die meisten Hauptkomponenten schon mal in der Hand gehabt oder interessiert sich wenn der Fehler auftritt dafür. Währendessen ist der durchschnittliche Defenderfahrer nicht daran interessiert permanent an der Karre zu schrauben und wenn dann kommen eher Tuningteile dran. Ist auch gut so, ist halt eine andere Einstellung zum Fahrzeug. Nur wegen der anderen Einstellung zum Fahrzeug heißt das aber nicht, dass die Technik des Defenders weniger beherrschbar ist als die der Serie. Es gibt im Def-Bereich sehr gute Beispiele dafür...

Wie auch immer, im Endeffekt muss jeder für sich selbst entscheiden was das "bessere" Fahrzeug für seinen Einsatzbereich ist. Für meinen Einsatzzweck ist weder der Def noch die Serie alltagstauglich...

Gruß,
Robert

AW: Würdet ihr eure Serie gegen einen Defender tauschen?

Nö. Eigentlich nicht. Also bei der Serie, fällt es mir schwer mir etwas vorzustellen, was ich nicht mit dem Inhalt eines Baumarktwerkzeugkastens Tape, Sille und etwas Draht wieder in Bewegung setzen könnte.

Na, mein Tag wird auch noch kommen.