AW: hat in den letzten Tagen jemand einen Dieselfiter aufgemacht?

Och Norbert... Letzter Filter getauscht vor 6 Wochen. Seitdem ca 400 Liter getankt. Alles bei unseren namenhaften blauen oder den mit der Muschel. Jetzt ist der Filter zu und ich habe gelernt, das ich nur noch Ultimate tanke...

1/3 bezog sich auf den Filter.

Gezogen im kalten Zustand. Nur bekommst Du das Eis nur durch Aufschneiden oder abtauen da raus. Werde mal gucken ob ich von der Bruehe mal nen Foto machen kann. Also heute abend...

Pat

AW: Winterdiesel - Der große Crash

Ich habe nichts gegen Wikipedia, hilfreich wenn man schnell mal was nachgucken möchte, aber oft voll von Fehlern, man darf nicht ungefiltert alles glauben. Die Qualität der Artikel steht und fällt mit dem Verfasser, so wie immer halt.

Ich hab's ja gelesen aber Du auch? Da steht das es heute nicht mehr erforderlich ist, weil es Winterdiesel gibt. Also warum zum Geier willst Du denn da Petroleum in den Winterdiesel rein tun? Petroleum kostet übrigens sowas um 2,50 EUR der Liter, eine Beimischung ist teurer als wenn Du gleich Ultimate-Diesel tankst. Es macht nicht mal wirtschaftlich Sinn (das sowieso nicht, wegen Reparaturkosten).

Der Diesel ist ja mit all seinen Bestandteilen auf moderne Motoren eingestellt (zumindest sollte das so sein). Jede Veränderung kann gefährlich werden, nicht nur wegen der Pumpe (z. B. Cetanzahl). Aber lassen wir das, wir drehen uns im Kreis.

Ich hatte auf Seite 1 mal einen Link von Aral eingestellt, da ist eigentlich alles gut beschrieben, ich noch einmal eine nicht ganz so schöne Kurzfassung von Shell: http://www-static.shell.com/static/d...inter_tips.pdf

das stimmt nicht, alleine in den beiden Links von mir stehts eindeutig. Naaaaa, hast Du Link 1 doch nicht gelesen? ;) Und ich habe es auch schon so oft irgendwo anders gesehen...

Das ist so nicht ganz richtig. Es gibt Firmen, die verarbeiten auch Treibstoff der eigentlich nicht der Norm entspricht. Das wird mit anderen Treibstoffen vermischt, so dass im Ergebnis was raus kommt, was so gerade in der Norm ist. Das wird dann beim Transport auch nochmal "verschmutzt", z. B. landet dann Benzin im Diesel und umgekehrt. Dann werden irgendwo Additive zugekauft, welche da rein geschüttet werden, fertig ist der Cocktail. Das ist dann vielleicht so ähnlich wie Gammelfleisch in frischem Fleisch verstecken, fertig ist der Döner. ;)

Dann gibts Markenkraftstoff welchem schon in der Raffinerie bestimmte Additive zugesetzt werden, weil das nur so richtig funktioniert. Das ganze Additiv-Paket ist auf den Treibstoff abgestimmt. Der Treibstoff wird so transportiert, dass Verunreinigungen möglichst ausgeschlossen werden. Der Aufwand ist höher, somit der Preis.

Nun sag mir mal, warum hier manche Leute schon unterhalb -20°C Probleme mit dem Dieselkraftstoff haben und andere nicht?!

Ach und zu den Treibstoffkosten noch was, ca. die Hälte vom Dieselpreis sind heute Steuern und trotzdem ist Diesel heute auch nicht teurer als vor 50 Jahren, wenn man die Inflationsrate berücksichtigt (habs mal grob überschlagen). Also ganz so'ne große Abzocke seitens der Industrie ist es nun doch nicht, eher eine vom Staat.

Wie ich sehe steigen ab morgen die Temperaturen, zumindest hier, dann dürfte sich der Thread eh wieder erledigt haben :p;)

Jak

AW: Diesel Vorheizer und beheitzte Filter

Bei mir heizt der Auspuff der Webasto jetzt die Motorölwanne an.
Anlasser hat weniger Mühe, Motoröl ist erheblich schneller auf 50°C als vorher, trotz zusätzlichem Einsatz der Standheizung der Kühlwassererhitzer.

Danke für die coole Idee! Der Dieselfilter wird demnächst eh wieder beheizt.

AW: hat in den letzten Tagen jemand einen Dieselfiter aufgemacht?

also eigentlich liegt die beweislast in den ersten 6 monaten nach dem kauf eines produkts beim verkäufer, erst dann dreht sich die beweislast.

der filter wurde aufgeschnitten. dies geschieht maschinell und erzeugte wärme.
da war von eiskristallen (wenn eins da war) nix mehr zu sehen. da der diesel an sich wie geschrieben noch flüssig war war auch nix vom paraffin zu sehen.

AW: hat in den letzten Tagen jemand einen Dieselfiter aufgemacht?

Was genau hast Du damit vor? Den Dieselfilter ersetzen?

Hochdruckpumpen hab ich am Lager...

Das Ding ist viel zu grob für einen TD4/TD5.

AW: Winterdiesel - Der große Crash

NORBERT -

schlage vor, jedes Jahr im September/Oktober, wenns noch so richtig warm und ein schöner Altweiber-Sommer ist,

- erinnert uns N O R B E R T

an die kommende Eiszeit. Norbert - bitte schreib einen Beitrag, der so lang und umfangreich ist wie dieser, oder besser greif diese Februar Erfahrungen auf , verlängere sie und erinner uns - dass es höchste Zeit wird,

- 30 Grad festen Ultimate Diesel in den Tank zu kriegen.

Habs heuer tatsächlich verschlafen, bin auch mit diesem Fahrzeug gar nicht viel gefahren, halt hinaus in den Jagdbogen, in den Forst, der Tank leerte sich nicht und so blieb - als es kritisch wurde - nur übrig: Petroleum reinzukippen. Da reicht ja schon eine geringe Menge, ein geringes Tank-Rest-Volumen, wenns bei ner Durchmischungsfahrt gut gemischt wird.

Bitte - Norbert - nächsten Herbst - bitte erinnere uns - denkt an die Folgen !

D.

AW: Winterdiesel - Der große Crash


Kannte diesen WIKI-Beitrag nicht, habs von den Vor-Vor-Vätern so übernommen, dass P e t r o l e u m (ähnlich Kerosin) besser ist, als Benzin in den Diesel zu kippen. Ach ja und nochn kleinen Schuss Z W E I T A K T Ö L !

D.

AW: hat in den letzten Tagen jemand einen Dieselfiter aufgemacht?

.... ich mach mal ein Foto Norbert.

pays

AW: Diesel Vorheizer und beheitzte Filter

Oder so :http://www.monopoel.de/catalog/monop...ett-p-200.html
Gruß
Dirk

AW: hat in den letzten Tagen jemand einen Dieselfiter aufgemacht?

... so, der getankte Diesel war von Anfang Dezember:







Laßt euch nicht von den weißen Punkten irritieren, es handelt sich um reflektiertes Blitzlicht, denn bei -12°C war es mir nicht möglich die Kamera
ohne Blitz ruhig zu halten.



pays



PS: geht ja ratz fatz den Filter zu wechseln, aufsägen und ein Bildchen zu machen;););)

AW: Winterdiesel - Der große Crash

Schei...
...heute hats mich auch erwischt. Habe letzte Woche Montag (noch vor dem Kälteeinbruch) bei JET in LB vollgetankt. Bin bis heute ohne Problem gefahren (Temperaturen hier waren nie unter - 20°C, meißt um -15°C). Heute morgen (- 15 °) war ich ca 5 km unterwegs, beim Vorglühen machte die Dieselpumpe schon unangenehme Geräusche. Starten ging problemlos, die Geräusche der Pumpe verstummten nach ca 3 km, kurz danach Leistungsverlust- vermutlich kam zu wenig Diesel an. Hab es noch nach Hause geschafft.

Heute abend musste ich wieder los. Habe ca 1 h bevor ich losfuhr einen Bauheizlüfter (3 kw) aufestellt und auf den Radkasten hinten rechts gerichtet. Als ich startete (-10°C) war es wie heute morgen, Motor kam sofort aber die Pumpe machte Geräusche. Nach etwa 3 km: Motor ging aus und kam nicht wieder. Musste abschleppen lassen. Nun steht er in der Schwabengarage und wird hoffentlich morgen aufgetaut.

Dieselfilter wurde im November getauscht, kein Servicestau! Nur schlechte Dieselqualität! Meiner Meinung nach ist das Betrug, zumindest unredlich!

Wir hatten hier nie unter -20°C. Bin stinksauer, weiß nicht wo ich tanken soll wenn ich wieder zur Tankstelle fahren kann. Traue mich auch nicht Petroleum rein zu kippen nach allem was ich hier gelesen habe.

Außerdem habe ich einen Zusatztank, insgesamt ca 120 Liter. Habe jetzt etwa 35 l verbraucht, Wenn ich nun wieder volltanke ist der neue Sprit wohl auch nur im Zusatztank- die schlechte Plörre versulzt mir doch dann gleich wieder.

Was haltet ihr von Zusätzen zu Verbesserung der Fließfähigkeit?

Gruß
Hermy

AW: hat in den letzten Tagen jemand einen Dieselfiter aufgemacht?

Vielen Dank - schöne Fotos, aber, ohne Erläuterung komme ich damit nicht klar :o - bei - 12 Grad ist da kein Paraffin ausgeflockt zu sehen, oder deute ich die schwarze Masse falsch? Eis sehe ich auch nicht, kann nicht mal den Wasserabscheider erahnen - frage mich warum das Filtermedium so tief schwarz ist - B7 ist doch honigfarbig transparent ... ist das in Deinem Filter wohl Ruß? Das Gehäuse wirkt außen rostig - ist das ein genuine Teil und wie lange war das montiert?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert


... ich hoffe Du hast den Dieselfilter jetzt nicht nur gewechselt um Fotos zu machen ;(

AW: Winterdiesel - Der große Crash

Servus,

was bewirkt denn das Winterpaket (Disco 3), hat das mit denn Kälteproblemen zu tun oder nicht?

Danke für eure Mühe mit mir.
Gruß
Ari Leschnikoff

AW: hat in den letzten Tagen jemand einen Dieselfiter aufgemacht?

Du stellst Fragen,

der Diesel hatte keine Spuren von Kristallen oder ausgeflocktem Paraffin. Waren halt auch nur -12°C, kälter als -15°C wars hier noch nicht.

Stinkt und fühlt sich normal an die Plörre, beim Starten hab ich auch meine eigene Nebelwand und nen Sack voller Nüße. Laufen tut er dann nach 2 Minuten recht rund.

Der Filter war von Shit-Part, ca. 1 Jahr verbaut, 8000km gefahren. Der Gammel stammt wohl von den Salztriaden aus dem Winter 2010/2011.

Ruß? kommt der in den Filter wenn, sagen wir mal, die Kupferdichtungen und die O-Ringe der PD's defekt sind?


Klar, extra für dich an der Holz-Kappsäge aufgetrennt;)


pays

AW: Winterdiesel - Der große Crash

Zuerst einmal hallo an alle!!!
Ich bin neu hier im Forum und lese Eure Beiträge mit sehr großem Interesse!
Nun habe ich aber auch mal eine Frage:
Wo sitzt beim Freelander 1 TD der Dieselfilter?
Seit gestern, Nachttemperaturen von -22 Grad + Wind springt er nicht mehr an.
Würde ich den Filter warmfönen, könnte ich mir vorstellen, dass er dann wieder
anspringt:
Über Eure Meinung wäre ich sehr dankbar!!! VG.: conjes