Ankündigung

**Peman** · 05.02.2012, 16:00

AW: Winterdiesel - Der große Crash

Hello hello, hatte das gleiche auch gestern bei meinem neuen landy. Ist wohl der Diesel. Auch die motorleuchte an, und geruckelt und gezuckelt und und und. Nach einer Stunde ständiges lief er u die leuchte war wieder aus. Ist wohl der Diesel u die fehlende vorwaermung dessen. Glaube der landy hat keinen dieselvorwaermer eingebaut.
PrroBlem nur: der Filter setzt sich zu und das kann Probleme mit der pumpe geben. Muss man beobachten.

Wo bist du in Muc?

**derDoc** · 05.02.2012, 16:07

AW: Winterdiesel - Der große Crash

Der einzige Sprit ohne Bioanteil in Deutschland ist Aral Ultimate, alles andere ist inzwischen mit FAME gepanscht. Ich fahre meinen fast ausschliesslich mit Aral Ultimate, habe aber momentan Shell VPower drin - läuft bei weitem nicht so gut bei Kälte wie der Aral Saft.

Größtes Problem mit dem Standarddiesel ist das hygroskopische Verhalten - Wasser anziehen - und das haben die Mineralölkonzerne in ihren Tanklagern bei diesen Temperaturen offenbar nicht im Griff. Das selbe Problem tritt übrigens auch bei Sportschiffen im Winterlager auf: durch die Kälte kondensiert vermehrt Wasser im Diesel und sammelt sich unten im Tank. Übel wirds dann mit Additiven die das Wasser fangen, denn dann brennt das irgendwann nicht mehr sauber ...

**derDoc** · 05.02.2012, 16:10

AW: Winterdiesel - Der große Crash

Zitat von bastler Beitrag anzeigen

mir ist es jetz zu viel SToff zum Lesen daher die Frage:

was ist denn nun als Bio-Anteil im DieseL?
Einfach nur z.B. Rapsöl? Oder doch eher RME (Rapsölmethylester)?
Wenn es z.B. nur Raps ist kann ich mir bei einer Beimischung von
10% gut vorstellen dass es damit reichlich probleme gibt weil ich
in der Vergangenheit einige Versuche mit Raps als Beimischung
gemacht habe. Unter +15Grad war ein Starten von meinem damaligen
Daihatsu mit 2,8TD nur nuch mit Startpilot möglich bei einer Beimischung
von rund 40% Raps.

Was RME angeht kenne ich mich nicht aus, interessant wäre abe sicherlich
wie sehr der Wasser aufnimmt.

Mein 200TDI läuft bisher ohne Probleme, halt nur ein wenig unwilig auf den
ersten 100m ...

Gruß
Axel

Früher war da mal RME als Bioanteil im Diesel und bei 100% Biodiesel ist das immer noch RME. Im Standarddiesel ist jetzt FAME - unspezifischer Fettrotz ...

**nosun** · 05.02.2012, 16:12

AW: Winterdiesel - Der große Crash

Hallo,
bei mir im Süden der gleiche scheiß.....
Morgens rein in den Freelander2 und nix geht. Anlasser dreht willig, Baterie top, Dieselfilter 1/2 Jahr alt. Dann dachte ich, mal eshen was mein TD5 ( neuer Filter) macht...... Genau das gleiche Problem. Nach 2 Std. Sonne sind alle wieder angesprungen. Am nächsten Tag das gleiche Problem.Meiner Meinung nach, ganz klar der Sprit :-(

Grüße aus dem kalten Süden -18°C
Nosun

**R.H.** · 05.02.2012, 16:21

AW: Winterdiesel - Der große Crash

Heute Morgen Jagdhütte Spessart, ca 8 Uhr.
2 Defender TD4.
Meiner mit Shell Betankung.
Mein Jagdkollege mit Jet Betankung.
Laut Außenthermometer -18°.
Meiner lief nach kurzem Orgeln an, der Td4 meines Kollegen hatte bei ca 1500 Umdrehungen sein Leistungsende erreicht..........

**Katharer** · 05.02.2012, 16:40

AW: Winterdiesel - Der große Crash

Nachdem ich jetzt noch einmal etwas Recherche betrieben habe...

hier ein Auszug von der Aral-Seite:

....bei der Herstellung von Aral Ultimate Diesel wird kein Biodiesel (FAME) zugegeben. Damit ist dieser Kraftstoff der einzige Tankstellenkraftstoff auf dem deutschen Markt, der frei von Biodiesel ist. FAME ist durch seine positiven Eigenschaften, im Sinne eines ökologisch verträglicheren, nachwachsenden Kraftstoffzusatzes, nicht frei von leistungs-verschlechternden Eigenschaften...

den ganzen Beitrag gibt es hier:

Aral | Error Page

http://www.aral.de/aral/iframe.do?categoryId=9035278&contentId=7065417

Alle anderen ob nun V-Power von Shell oder MaxMotion von OMV haben wohl einen geringen Beisatz von Biodiesel....

Ich werde jetzt wohl eine Lösung zum heizen des Filters suchen...denn wie gesagt der Diesel ist soweit flüssig nur den Filter hat es durch das Eis zugesetzt.

**armab** · 05.02.2012, 18:15

AW: Winterdiesel - Der große Crash

Lustiger Fred, dachte heute morgen (-20 Grad) das ist aber komisch:
Von 6 abgestellten Autos liefen 4(!) nicht an. Der einzige der ohne probleme angesprungen ist war ein Benziner :D
Eine Mischung aus überbrücken, pilotspray und kilometerlangem bergab-rollen-lassen hat geholfen. Anfangs liefen die Mühlen nicht wirklich rund. Alles Firmenfahrzeuge die immer in der Werkstatt sind, zum Teil erst in der Inspektion waren ...

**Peman** · 05.02.2012, 18:27

AW: Winterdiesel - Der große Crash

Heute Nacht in Muenchen: -26 Grad
Werde morgen den Def. stehen lassen.

**tcrcomp** · 05.02.2012, 18:29

AW: Winterdiesel - Der große Crash

Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen

dann sieh mal nach, ob du nicht zwei Dichtungen übereinander liegen hast

m01m

Nein, dann würde er auch immer siffen und nicht nur morgens, beim ersten Starten.

**schulf** · 05.02.2012, 18:33

AW: Winterdiesel - Der große Crash

Gestern morgen nach einer Nacht mit -19°C ist er angesprungen. Allein die Batterie war problematisch, weil die Standheizung die etwas leergesaugt hatte, aber nach einer kurzen Aufladephase ist der TD5 bereitwillig angesprungen und ohne Leistungseinbuße gelaufen. Vielleicht waren's auch die Rest vom österreichischen Sprit?

**SAR** · 05.02.2012, 18:36

AW: Winterdiesel - Der große Crash

Die Schweizer haben, soweit ich weiß, auch ungepanschten Diesel an ihren Zapfsäulen.

Mal so ne Frage, wenn der Diesel ausflockt, wohin gehen die "Flocken"?
Schwimmen die wie Eis obenauf, sinken die zu Boden oder "schweben" die im Tank umher?

**tcrcomp** · 05.02.2012, 18:37

AW: Winterdiesel - Der große Crash

Was kann man kurzfristig tun?
Wie ist das mit Super dazu tanken?

**Jak** · 05.02.2012, 18:50

AW: Winterdiesel - Der große Crash

wenn Du Super dazu packst, dann hast Du kein kleines Problem mehr, dann hast Du ein großes Problem!

**leyland** · 05.02.2012, 18:53

AW: Winterdiesel - Der große Crash

Zitat von Katharer Beitrag anzeigen

Nachdem ich jetzt noch einmal etwas Recherche betrieben habe... hier ein Auszug von der Aral-Seite:

....bei der Herstellung von Aral Ultimate Diesel wird kein Biodiesel (FAME) zugegeben. Damit ist dieser Kraftstoff der einzige Tankstellenkraftstoff auf dem deutschen Markt, der frei von Biodiesel ist. FAME ist durch seine positiven Eigenschaften, im Sinne eines ökologisch verträglicheren, nachwachsenden Kraftstoffzusatzes, nicht frei von leistungs-verschlechternden Eigenschaften...

Ja, danke hatte mich da auch durchgeklickt und auch noch eine Bestätigung von einem Mitglied wohl aus dem Umfeld von BP erhalten.

Für mich wird der Ultimate Diesel dadurch nun doch interessant, trotz der wohl ca. 10 ct/L. vordergründiger Mehrkosten. Gar nicht so sehr wegen dem Start- oder Nichtstartverhalten bei Eiseskälte, damit hatte ich bisher noch keine Probleme. Aber grundsätzlich ist mir "reinerer klassischer" Diesel eben auch in Bezug auf bessere Schmierung und weniger Wasser in der ESP und den Düsen und dem höheren Energiegehalt lieber. Ganz abgesehen davon gehören Agrarerzeugnisse meiner Meinung nach nicht zum Vortrieb verfeuert.

**soultourer** · 05.02.2012, 18:55

AW: Winterdiesel - Der große Crash

Die Frage ist wie kann man vermeiden dass der Diesel flockt, ein ADAC mensch hat mir gesagt entweder bei Aral oder Schell tanken, bessere Qualität oder Garage(die habe ich nicht) , gibts noch Ideen von andere Mitglieder.

Finde dass Thema lestig, ja ich mag den Winter aber gebürtiger Südafriukaner gefällt mir in den fall unsere Temperaturen, mommentan 34grad in Kapstadt

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Winterdiesel - Kälteprobleme - Dieselfilter

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