AW: Winterdiesel - Der große Crash

TD4 hatte in den letzten Tagen massive Probleme beim Starten, unrunden Lauf bis er warm war und teilweise Motorwarnleuchte an....alles Diesel aus Deutschen Tankstellen.

Habe gestern mittag auf die Schnelle aus Kanistern meine Restbestände aus Mauretanien und Marokko getankt und heute morgen, trotz eisigster Temperaturen keine Start- oder Laufprobleme.

Könnte es vielleicht einen Zusammenhang mit in diesem Jahr stärkeren Beimischung von Biokraftstoffen geben???

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Mein TD5 springt bei 18 grad noch an,aber die Standheizung,spinnt jetzt
zunehmend,dass heisst:Wenn der Motor vorher schon mal gelaufen ist,läuft sie
ohne murren, an der vorgegebenen Zeit an.Ueber Nacht draussen stehend (hab
keine Garage)läuft sie nicht an,denke aber dies ist normal.

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Normal ist anders.
Früher gab es auch saukalte Winter und es gab keinen high-tech diesel für horrendes Geld.

Ich habe vor Jahren bereits mal bei den Herstellern angefragt warum es so gravierende Brennwertunterschiede zwischen den in Europa verkauften Dieselkraftstoffen gibt. Noch deutlicher werden diese wenn man z.B. deutschen Diesel mit dem aus Afrika oder Russland verglicht.
Diese Unterschiede haben sich mittlerweile, seit der Beimischung von Biokraftstoffen, noch weiter vergrößert.

Antworten bekommt man jedoch selten und selbst wenn man Analyseergebnisse vorlegt "ist es halt so".

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Also bei mir ist es -16°c und mein Tdi steht immer draussen. Er läuft recht gut an und auch die Standheizung macht keine zicken. Vorsorglich lasse ich die Standheizung 30" bevor ich zur arbeit fahre an. Da es eine Wasserheizung ist, ist der Motor, Innenraum schön warm und die Scheiben sind enteist. Um die Batterie fit zu halten kommt sie am Abend ans Netz. Heute Morgen lief er auch one vorwärmung durch die Standheizung problemlos an. Also bei uns in der Schweiz funktioniert das mit dem Winterdiesel. Ich hoffe, dass es noch länger so kalt bleiben wird.

MfG Ueli

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hier interessant, ab Seite 9 das Kälteverhalten. Wenn man aber alles liest, dann versteht man die Probleme.

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- was hast Du denn wann wie analysiert? Kannst Du Deine Ergebnisse hier veröffentlichen?


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

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Ja, nette Informationsbroschüre aber da steht auch das nicht zu kontrollieren ist was auf dem Weg von der Raffinerie zum Endverbraucher alles mit dem Treibstoff geschieht und es gibt nirgends Informationen oder Untersuchungen zum Einfluss der gesetzlich vorgeschriebenen Beimischung von Biodiesel (7-10%)!
Dort liegt nämlich wohl am ehesten das Problem!

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Mir war vor Jahren, als ich regelmäßig die Strecke Clausthal-Paris und zurück gefahren bin, aufgefallen das ich mit Diesel aus Luxemburg deutlich weiter fahren konnte als mit Diesel aus Deutschland.
Dies war auch nicht Fahrtrichtungsabhängig, da ich auch immer wieder mit Diesel aus Luxemburg wieder vom Harz zurück gefahren bin.

Dies habe ich bei Aral und Jet angesprochen und bekam ls Antwort "Es kann zu regionalen Unterschieden kommen, meine Beobachtungen liegen jedoch ausserhalb der zu erwartenden Toleranz!".
Ich hab dann später mal den Brennwert von verschiedenen Dieselkraftstoffen (aus Europa, Nordafrika und Russland) ermitteln lassen und da war der Diesel aus Deutschland extrem schlecht. Dies hat sich mit der Beimischung von Biodiesel noch verschlechtert.
Ich schau mal das ich die Messergebnisse von damals wiederfinde, dann poste ich die gerne.

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Motor schaltet aus und verpasst Drehungen beim kalten Winter Wetter
Defender 2.2 Diesel 2012 Serie 110SE

HI bruache dringend Hilfe

Ich habe ein 2012 neuen Defender mit Russpartikel der 110SE. Meine Frau dreht durch weil es lauft nicht in Winter bei minus Grad

Ich starte das normal, indem ich warte bis die Lampen löschen bevor ich ganz die Zündung starte, warte kurz und versuche loszufahren , heute bei -13Grad. Das Auto geht immer wieder aus und kommt nicht zum ende meine Strasse. Ich bin verzweifelt, da sind nur gestern ein Motorschaden Lamnpe aufgetreten, aber es hat sich später wieder ausgeschaltet, heute ist der nicht aufgetreten. Nach 10 Minuten mitten in der Strasse ist er dann ein Paar Meter rückwertsgefahren, aber dann wieder ausgegangen. Dann nur beim gestartete Motor ist der Motor auch aus gegangen wenn ich kurz auf den Gaspedal getreten bin.

Ist dass das das Diesel stockt und ist zu kalt um ans Motor zu kommen?. Der land Rover Betrieb hat gesagt dass kann es nur sein, aber so ein Auto muss erst Probleme haben bei - 20Grad bekommen oder?.

Bitte Hilfe mir jemanden, wenn es so weitergeht, kann ich nächste Woche nicht zur Arbeit. Das kann nicht sein für ein Neuwagen der 42 000€ gekostet hat.

Hat jemanden Ideen oder ist es auch jemanden anders aufgetreten.

Danke verzweifelte Defender Fahrer

P.S In Afrika habe ich ein 1983 Land Cruiser FJ40 und es läuft immer, ohne Probleme, ich hoffe dass nicht die Cruiser leute recht haben in dem die sagen "Das beste Platz für ein Defender ist unten am Flussbett!!"

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Wenn Dein Afrika-Diesel ohne FAME besser läuft als der deutsche Winterdiesel mit FAME, dann wirst Du wohl recht haben, so ähnlich habe ich es auch aus der Broschüre gelesen. Biodiesel wird ja auch mehr Wasser aufnehmen... kommen halt mehrere Faktoren zusammen. Die Ultimate-Kraftstoffe, welche ich als Benzin immer, als Diesel eigentlich nur im Winter tanke, werden direkt von der Raffinerie zur Tanke gefahren, in Extra-LKW, zumindest hatte ich das mal gelesen.

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Nur mal so am Rande.

Ich stell heute Nacht mal zwei Flaschen mit Diesel auf den Balkon (Mauretanien und Deutschland). Mal sehen was passiert

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Hej Leutz,

mein TD 5 BJ 2005 springt zuverlässig an. Wir haben hier in Stuttgart tags zwisch -5 und -10 Grad, nacht ca -15.

Allerdings muss ich auch nicht morgens um 6 h sondern meist erst zwischen 8 und 10 h die erste Fahrt mit dem Auto machen, da ist es natürlich schon ein wenig wärmer. Aber vermutlich macht das noch keinen Unterschied da sich der Sprit umgeben von so viel kaltem Metall noch nicht erwärmt hat.

Standheizung nutze ich grad erst wenn der Motor schon läuft, da die Batterie nicht mehr die beste ist- wird demnächst erneuert.

@ Afrikahilfe: warum denkst du dass es normal ist wenn eine Heizung bei Kälte ausfällt??

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ehm ... Ethanol ist aber nur in Benzin, nicht in Diesel ;)

Dein Balkon-Test sollte zeigen das der Winterdiesel flüssig bleibt aber der Afrika-Diesel Pudding wird. Das Problem mit dem dichten Filter sind wohl die Kristalle, welche den Filter verkleben, der Diesel wird wohl flüssig bleiben. Es läuft ja erst, dann geht er aus. Also tank die teure Suppe oder bau dir eine Dieselheizung vor den Filter.

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Der Afrika Diesel fährt sich aber gerade saugut im Landy und die Kiste ist heute morgen damit auch einwandfrei angesprungen, was ich an den vorangegangenen Tagen mit deutschem Diesel nicht wirklich behaupten konnte!

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Hi DomHermy

Brauche schnelle Hilfe

Ist es so dass ich in Winter mit mein neuen 110SE defender (Diesel)etwas spezielles machen muss bevor er startzet oder fährt bei -10 oder -15grad

Macht es was aus bei welchem Tankstelle ich tanke, gibt es etwa schlechtere Diesel beim Biliogtankstelle?

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