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Winterdiesel - Kälteprobleme - Dieselfilter

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    #376
    AW: Winterdiesel - Kälteprobleme - Dieselfilter

    Wärmer??? Brrrrrrr. Aktuell -16°C. Vorhergesagt -22°C. Morgen mal schauen ob Filterwechsel und Umstellung auf Ultimate was gebracht haben.

    Frostige Grüße aus dem Allgäu

    Pat
    Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
    Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту

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      #377
      AW: Winterdiesel - Kälteprobleme - Dieselfilter

      Moin Pat,
      alles relativ ;), im Allgäu ist alles über -20 im Februar doch schon "el Niño" :D

      Für nächste Woche sind schon die ersten Plusgrade in Germanien angesagt, das lässt doch hoffen.

      Gruß,
      Dennis

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        #378
        AW: Winterdiesel - Kälteprobleme - Dieselfilter

        ÖMV Winterdiesel ist auch keine Lösung. Tank vom 130er 300TDi war bis oben hin voll damit und es dauerte 1,5h um 4,2km zu fahren. Dann lief er endlich sauber.

        Heute morgen bei -18° meinen TD4 mit Diesel aus Mauretanien gestartet. Keine Probleme, sauber angesprungen und gefahren.

        Ich wage abermals zu behaupten das das Zeug an den Tankstellen in Deutschland Müll ist und den Namen Treibstoff nicht im geringsten verdient!

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          #379
          AW: Winterdiesel - Kälteprobleme - Dieselfilter

          @Oily
          Das mit dem mauretanischen Diesel wundert mich extrem.
          Ich hab im Moment in der Gefriertruhe auch ein Gläschen Sommerdiesel, das ist ein fester Block, damit würde man keinen Meter fahren.
          Auffällig ist das sich der Block sehr schnell wieder verflüssigt, grob geschätzt nach 2 Minuten ist alles wieder flüssig.
          Bin immer irgendwo...

          Kommentar

            #380
            AW: Winterdiesel - Kälteprobleme - Dieselfilter

            @ landvogt.. ja ist schon klar und soweit auch verständlich... mir wäre es auch lieber wenn sich alle in einem thread einbringen würden und nicht einige paralel gleichzeitig führen.

            ich bin ja gespannt ob der karren dann läuft... die nacht waren hier wieder -20°C ;(
            :).......Every Inch a King......

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              #381
              AW: Winterdiesel - Kälteprobleme - Dieselfilter

              Zitat von Baloo Beitrag anzeigen
              @Oily
              Das mit dem mauretanischen Diesel wundert mich extrem.
              Wenn der Diesel aus Mauretanien -bei 18°C funktioniert, dann geht das Gemisch wohl eher in Richtung Petroleum/Kerosin, vielleicht ist auch Benzin mit drin. Ich würde das darum nicht unbedingt als Qualitätsmerkmal sehen, sondern würde mir eher über die Schmierfähigkeit Sorgen machen.

              Heute bin ich an mehreren Muscheltankstellen vorbei gekommen, die nehmen heute ZWANZIG Cent mehr für ihren "Power-Diesel". Offensichtlich greifen viele Kältegeschädigte auf den sogenannten Premiumdiesel der Muschelmarke zurück, sonst kostet das Zeug irgendwas bei 8-10 Cent mehr. Ob solche Maßnahmen dem guten Image helfen?

              Ich bin auch an einigen blauen Tankstellen vorbei gekommen, die sind wie immer 10 Cent teurer mit dem Ulti.

              Jak

              Kommentar

                #382
                AW: hat in den letzten Tagen jemand einen Dieselfiter aufgemacht?

                Zitat von SirLandy Beitrag anzeigen
                Die LR-Filter haben übrigens serienmäßig 10 Micron-Filtermedium. Die daraus resultierende höhere Standzeit darf ein gutes Milchmädchen bei der Gegenüberstellung mit den Delphi-Patronen nicht vernachlässigen.
                Hallo,

                die 10 micron sind serienmäßig - bei welchem Modell? ... und welchen Wert hat der Norm-Filter zur Feststellung des CFPP? ... und welche Meßmethode?


                Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                Norbert
                ... nach der Tour ist vor der Tour ...

                Kommentar

                  #383
                  AW: Winterdiesel - Kälteprobleme - Dieselfilter

                  uiuiuiuiuiui....
                  Ich denke hier wurden einfach unsere Tankwarte von dem Winter überrascht... 1/2 Tank sommerdiesel gemischt mit Winterdiesel... Das ein Dieselfahrzeug bei solchen temperaturen zu beginn nicht sauber läuft ist eigendlich logisch... Ich würde schon sagen das wir hier den besseren sprit als anderswo haben, nur diesmal kam der Winter halt zu schnell.

                  Wir hatten auch bei -23°C keine weiteren Probleme...

                  Gruß
                  Kabeljau

                  Kommentar

                    #384
                    AW: hat in den letzten Tagen jemand einen Dieselfiter aufgemacht?

                    Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen
                    .. und welchen Wert hat der Norm-Filter zur Feststellung des CFPP? ...
                    Norbert
                    Hallo Norbert,

                    wie bereits schon irgendwo hier erwähnt, dass einzige was ich zu dem Prüffilter in Sekundärliteratur gefunden hatte war eine Angabe von 45 µm, Bestimmungsmethode dort nicht zitiert...

                    Viele Grüße
                    Roman

                    Kommentar

                      #385
                      wie fein sind die Dieselfilter

                      Hallo Roman,

                      sorry, dann hatte ich das wohl übersehen :( - man verzeihe mir dass ich bei weit über 300 Beiträgen schon mal eine Info vergesse :o

                      Wenn also der Prüffilter einen Wert hat der 4,5 mal grober ist als der von LR (welcher auch immer ) dann gehen in den Landys die Motoren eher aus als in den Laboren . Kann man folgern "45 zu 10 ist ein Risikofaktor von 4,5" oder ist die Funktion quadratisch oder sonstwas ... kann das jemand in Grad Celsius umrechnen ;)

                      Sind die Filter der Td4 Modelle denn feiner als die für den Td5?


                      Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                      Norbert
                      ... nach der Tour ist vor der Tour ...

                      Kommentar

                        #386
                        AW: Winterdiesel - Kälteprobleme - Dieselfilter

                        Hi auch,

                        kommt vor, ich musste es auch ewig wiederfinden ;-)

                        Hier in diesem Sammelthread, Beitrag 329, Seite 33

                        Zum Td5-Filter habe ich trotz langer Suche im i-net nichts gefunden, weder bei Mann-Hummel, Coopers-Fiamm noch sonstwo steht eine Angabe dabei.


                        Viele Grüße
                        Roman

                        Kommentar

                          #387
                          AW: Winterdiesel - Der große Crash

                          Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen
                          Super Idee :D ... - aber es sollte nicht der Eindruck erweckt werden dass es sich bei ARAL ultimate Diesel um ein Produkt handelt das die Qualität des Diesels vor der Beimischung von Agrarkomponenten (FAME) entspricht. Hier handelt es sich um ein Feinstraffinat, also ein HighTechProdukt dem kein FAME hinzugefügt wurde. Es ist nicht zu befürchten dass sich dies kurzfristig ändert. Der Fiskus läßt sich die Unterschreitung der FAME-Quote durch Strafzahlungen versüßen

                          Wer im Sommer Diesel mit Agrarkomponenten fährt und nicht rechtzeitig den Dieselfilter wechselt, hat, wenn er Pech hat, im entscheidenden Moment genug gefrorenes Wasser im Wasserabscheider dass auch der fließfähigste Diesel nicht durch kommt :( ... - nur so meine Befürchtung :o


                          Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

                          Norbert


                          In diesem Riesen-thread, der sich aus drei, oder sogar 4 ursprünglichen Themen zusammensetzt, findet man - allein schon wegen der Länge und der zusammengewürfelten unzähligen zu verschiedenen Themenkreisen gehörenden Seiten - inzwischen nichts mehr.

                          Aber ich hab etwas gesucht und jetzt auch in der Betriebsanleitung zum Defender Td5 gefunden, die Warnung, bzw. den Ratschlag von Land Rover, nämlich ganz allgemein, auch im Sommer

                          - k e i n e n B I O - Diesel

                          zu tanken. Das scheint weitgehend in Vergessenheit geraten zu sein und deshalb hier der Land Rover - Satz:






                          Zuletzt geändert von DL2MGB; 12.02.2012, 19:53.

                          Kommentar

                            #388
                            AW: Diesel Vorheizer und beheitzte Filter

                            Zitat von DL2MGB Beitrag anzeigen
                            Andreas aus Rangsdorf:

                            Was meinst Du, passt der ATG Durchlauferhitzer - was den freien Raum betrifft - an den M 14 Anschluss der Leitung 1 (Skizze unten) ?

                            Beim DEF Td5 ist der Dieselfilter im Radkasten hinten rechts am Leiterrahmen festgeschraubt. Zwischen Leitung 1 und dem Leiterrahmen ist für den Anschluss 2 am Dieselfilter nur noch ganz wenig Raum - da werd ich den ATG Erhitzer nicht hineinquetschen, nicht anschrauben können ?
                            Was meinst Du ?






                            Und hier noch ne Skizze vom DEF Td5 Dieselfilter - M 14 bei Anschluss 1, M14 bei all diesen Anschlüssen (unten steht da 6 in der Skizze, 6 = M14 Anschluss) - Leitung 1 ist die Niederdruckleitung von der Pumpe hinein in den Filter:








                            Meine Frage : Hat da jemand schon mal einen ATG Durchlauferhitzer angeschraubt ?





                            Damit das hier in diesem Riesen-thread hineingewurstelte Thema "Filtervorwärmung" nicht ganz untergeht und sich vielleicht doch jemand findet, der

                            - bereits selber eine ATG-Dieselfiltervorwärmung beim Defender Td5 montiert hat, wiederhol ich mal meine Frage :

                            - Passt der ATG-Durchlauferhitzer - wegen des engen Platzes - überhaupt dort an die richtige Dieselleitung (1) ran, die da mit Niederdruck den Diesel von der Pumpe im Tank hin zum Filter transportiert ?
                            - Am Filter selber gibts ja die M 14 Schraube, aber klappts vom Platz her, ATG dort an dieser Engstelle zu montieren ?
                            - Hat jemand selber schon mal Erfahrungen mit diesem Durchlauferhitzer beim Defender Td5 gemacht ?

                            Sehnsüchtig eine Erfahrung erwartend,

                            D.

                            Kommentar

                              #389
                              AW: Winterdiesel - Der große Crash

                              Hierbei handelt es sich aber nicht um das Zeug das wir aktuell Tanken ( Diesel + "Biodiesel") sondern um den reinen Biodiesel den du auch zu kaufen bekommst... Dieser Satz steht so in jeder Betriebsanleitung eines jeden "normalen" Dieselfahrzeugs, wenn der Hersteller nicht schläft....
                              Zudem beinhaltete die EN590 auch schon unter der TD5 Baureihe einen "Bio"-Anteil ...
                              So what?


                              Zitat von DL2MGB Beitrag anzeigen
                              In diesem Riesen-thread, der sich aus drei, oder sogar 4 ursprünglichen Themen zusammensetzt, findet man - allein schon wegen der Länge und der zusammengewürfelten unzähligen zu verschiedenen Themenkreisen gehörenden Seiten - inzwischen nichts mehr.

                              Aber ich hab etwas gesucht und jetzt auch in der Betriebsanleitung zum Defender Td5 gefunden, die Warnung, bzw. den Ratschlag von Land Rover, nämlich ganz allgemein, auch im Sommer

                              - k e i n e n B I O - Diesel

                              zu tanken. Das scheint weitgehend in Vergessenheit geraten zu sein und deshalb hier der Land Rover - Satz:






                              Kommentar

                                #390
                                AW: Winterdiesel - Kälteprobleme - Dieselfilter












                                Zu der Zeit, als Land Rover die o.a. Gebrauchsanweisung geschrieben hat, stand die DIN EN 590 für den traditionellen, althergebrachten, reinen Diesel. Daneben gabs

                                - die DIN 51628 und die Rot/Grünen verpflichteten die Mineralölindustrie damals 5% Bioplörre beizumischen.

                                - Die DIN EN 590 stand damals ganz ausdrücklich für den traditionellen, unverpantschten Diesel, den Land Rover meint.

                                - Danach, im Jahr 2010 wurde der Dieselfahrer zweifach für dumm verkauft, der BIO-Anteil wurde mir nix dir nix ohne grossen Aufschrei des uninformierten Publikums auf 7 % erhöht und die BIO-Pantscherei wurde anschliessend in die DIN EN 590 eingearbeitet.
                                Die andere Norm 51628 wurde kassiert. Ein Schelm - wer Volksverd ... dabei denkt ?
                                Die Land Rover Anweisung meint nicht die heute schrittweise verwässerte und am Ende umgedrehte Norm 590, sondern den reinen Diesel alter Art - dens leider in DL nur noch bei einem Konzern gibt.


                                D.
                                Zuletzt geändert von DL2MGB; 13.02.2012, 00:55.

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