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ich werde voraussichtlich in der 9. KW meinen verzinkten Richards-Rahmen bekommen. :D
Neu sehen die ja immer sehr schön aus - aber wie sehen sie bei Schönwetternutzung nach Jahren aus? Habe vereinzelt gelesen, dass es bereut wurde, sie nicht lackiert zu haben - die Chance habe ich jetzt gleich zu Beginn.
Hat jemand von Euch evtl. Bildmaterial, wie so ein Rahmen nach Jahren aussieht? Und wenn lackieren... womit optimalerweise?
Nun, schau dir ne alte Zinkdachrinne an, das alles noch ein bischen mokiger und du hast ungefähr die Patina deines Rahmens in ein paar Jahren.
Zinkrahmen lackieren ist imho bullshit auf dem Zink hällt die Farbe nicht zu 100%
Meinen habe ich mit dem Zeugs geschwärzt, es ist auf Harz und Wachsbasis und keine Bitumenpampe wenn was im Gelände wegfliegt kann man es wieder ohne Aufwand nacharbeiten
An der Traverse würde ich in den sauren Apfel beisen und mit Chassis Lacken arbeiten
Also erst mal den Zink mit Salmiak abwaschen (Achtung Atemschutz notwendig), dann leicht anschleifen. Dabei aufpassen, dass man die Zinkschicht nicht durchschleift. Anschließend eine Spezialgrundierung für Zinkoberflächen aufbringen (beim Lackierspezialisten fragen, oder in der Industrie). Als Decklack 3 Schichten Brantho Korux 3in1 und zum Schluss die Hecktraverse und Rahmenspitzen mit einem schwarzen Hochglanzlack lackieren, damit sie einen UV-Schutz erhalten. In alle großen Öffnungen schwarzen Wachsunterbodenschutz spritzen, um den Zink abzudecken (wegen Abnahme beim TÜV).
Das wichtigste ist die Vorbehandlung und die richtige Grundierung. Wer daran spart, kann den Rahmen auch gleich schutzlos vergammeln lassen.
normalerweise reicht eigentlich mit salmiakgeist abwaschen..........
anschleifen würde ich persönlich nicht unbedingt.vernünftigen lackaufbau
mit passender grundierung und zwei bis drei mal lackieren.
Hallo,
den verzinkten Rahmen mit einer Mischung aus 10l Wasser, 1/2l 25%ige Ammoniaklösung und Zugabe von einem Esslöffel Spülmittel ( Pril) abwaschen. Es bedarf nicht unbedingt einer Atemschutzmaske (riecht wie frische Gülle), aber Schutzhandschuhe und Augenschutz sind erforderlich. Die Mischung mit einem Schleifpad auftragen und einreiben bis die Zinkschicht den Glanz verliert . Nach einer Einwirkzeit von ca. 10-15 Min. den Rahmen mit Wasser und Bürste abwaschen und gründlich mit Wasser nachspülen. Nach Trocknung mit einer Spezialgrundierung vorbehandeln und die Endfarbe aufbringen. Habe bei meinem Rahmen Produkte der Fa. Brantho benutzt. Den Rahmen innenseitig mit Korrosionschutz nach Wahl ausspritzen. Würde einen dunkelfarbigen Schutz vorziehen.
Gruß
Teufelsmoor
Ups nicht genau gelesen ... Mit Achsen, Federn und schließlich Rädern ist das Ganze so schwer geworden dass mir der Bock vorne in die Knie gegangen ist... ;-) hat sch somit schließlich von selbst erledigt...
Elmar
Hallo,
den überraschenden Stapellauf wollte ich vermeiden. Ein Portalkran, Eigenbau, hat mir gute Dienste geleistet. Kontruktion in 80x80x5 mm Quadratrohr. Ein Fahrwerksausleger ist fest mit dem senkrechten Ständer verbunden, die andere Seite beweglich gelagert um Verspannungen bei unebenem Boden zu vermeiden (mit Wegbegrenzung). Laufkatze in Selbstbau und angehängtem 1,5t Kettenzug. Der gesamte Prortalkran ist zerlegbar. Hatte keine Lastprobleme mit der kompletten angehängten Antriebseinheit (300TDI: Motor, Schaltgetriebe und Verteilergetriebe.
Gruß
Teufelsmoor
Hast du den gekauft oder selbst gebaut ? wieviel ist max Belastung ? hast du Rollen in der Laufkatzaufhängung oder nur das vierkant Rohr ? Greeze Philipp
whatever is rightly done, however humble, is noble
Hallo Philipp,
Der Kran ist komplett Eigenleistung. Die Laufkatze ist aus Flachmaterial geschweisst, mit 20mm Achsen für die Laufrollen. Als Laufrollen sind auf die beiden Achsen je 2 Kugellager geschoben mit entsprechenden Abstandshaltern und Seitenführung. Auch die Aufhängung des Kettenzuges ist eine 20mm Achse. Das 20mm Rundmaterial ist ST37 (alte Bezeichung). Habe die Konstruktion nicht berechnet, sondern nach Gefühl zusammengestellt. Jedenfalls sind bei Belastung mit der Antriebseinheit des TDI keine Materialverformungen aufgetreten. Die waagerechte Laufkatzenführung zeigte bei mittiger Belastung keine Durchbiegung. Die genauen Daten kann ich mal aufzeichnen, muss erst nachmessen.
Gruß
Teufelsmoor
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