AW: Neue Einspritzdüsen bei 280.000 Km ?

durchaus möglich... schadet auf alle fälle nicht und teuer sind die auch nicht.. glaube vor 2 jahren was um die 40 euro pro stück bezahlt zu haben.. auf der insel zumindest.. einbauen und fertig.

beim boschdienst wären es 400 gewesen weiul die noch kompressionstest .. etc machen.
auch nicht schlecht.
dannach dürfte er wesentlich weniger rauchen,leiser oder zumindest weicher tuckern und auch etwas weniger verbrauchen...

und deinekolben werden es auch danken :)

AW: Neue Einspritzdüsen bei 280.000 Km ?

Also ich hab meine jetz bei 287.000Km mal testen und einstellen lassen. Hat für 4 Düsen 200€ gekostet (beim freundlichem Boschdienst). 4 Neue Düsen hätten beim Landydepot ca.180€ das Stück gekostet!

So richtig schlecht waren meine aber auch nicht (der Öffnungsdruck war wohl etwas zu niedrig der Rest war in Ordnung) hab sie nur getestet weil meine ESP defekt war und ich sie eh dort zum Überholen hatte.

Gruß Dominik

Ps. hier wird aber sicher noch der ein oder andere schreiben das die Düsen umbedingt alle 100.000Km getauscht werden müssen und der Turbo auch! Ich mach grad meinen KFZ-Mechatroniker Meister und hab dazu Info´s von 10 verschiedenen Meisterausbildern eingeholt.
Ergebniss: Von Fünf wurde ich erst mal ausgelacht wie man überhaupt so ne doofe Frage stellen kann und ob ich jeden sch... aus dem Internet glaub!!! Die anderen haben sich etwas sachlicher ausgedrückt und gemeint überprüfen ja, gleich erneuern nein nur wenn ein offentsichtlicher defekt vorliegt.

Ich möchte hier in keinem Fall die Kompetenz anderer Foren-Teilnehmer in frage stellen, aber ich denke jeder sollte sich seine eigene Meinung bilden dürfen!

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Deine Ausbilder sind herzlich eingeladen mal vorbeizuschauen, dann können sie sich gerne auf unserem Bosch EPS200 (ein 30.000,- € Prüfgerät) mal den Unterschied zwischen einer neuen und einer 100.000km gelaufenen Einspritzdüse ansehen :D

Einspritzdüsen haben Strahlbohrungen die feiner sind als ein menschliches Haar, es liegt in der Natur der Sache, das diese nach xxx km verschlissen sind und das Strahlbild nicht mehr stimmt. Natürlich läuft das Auto damit noch - aber der Verbrauch ist höher, die Abgaswerte schlechter.

Wenn ich so einen Quatsch lese bin ich mal wieder in meiner Meinung bestätigt, dass der Meisterbrief das Papier nicht mehr wert ist, auf dem er gedruckt wird. Was man nicht versteht oder wovon man keine Ahnung hat, wird als "Schwachsinn aus dem Internet" abgetan...

Nachdem das erste Loch in den Kolben gebrannt ist, fragen wir die "Meisterausbilder" (= meistens die, die es auf dem freien Arbeitsmarkt zu nichts gebracht haben), wo das Loch denn herkommt...hat wohl der Storch gebracht


Und nochmal: FINGER WEG VON BOSCH-EINSPRITZDÜSEN AUS UK! Ausnahmslos Fälschungen aus China.

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Also wenn ich das so lese komm ich doch zu der Überzeugung daß ich meine Düsen nach 509000 Km doch mal tauschen sollte.

Gruß Jockel

AW: Neue Einspritzdüsen bei 280.000 Km ?

Es wär mal ne Maßnahme... :D

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Ok ich fang schon mal zu sparen an.
Gruß

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Da kann ich SirLandy nur zustimmen, ESD's sind Verschleißteile. Allerdings reicht es in den meisten Fällen das vordere Düsenteil zu tauschen und das ist nicht sooo teuer. Auf jeden Fall müssen Düsen aber abgedrückt werden. Das ist mit einer einfachen Handpumpe möglich die deutlich weniger kostet als 30k Euros und im Normalfall ausreichend. Will man aber gebrauchte Düsen richtig testen braucht es das entsprechende Equipment. Mit den Handpumpen kann das Spritzbild gut aussehen und auch das Öffnungsgeräusch passen, dennoch können die hinüber sein...

@ESD's aus UK: Ich hab die von Paddocks verbaut und die scheinen zu passen. Wir hatten das ja schon woanders diskutiert. Leider habe ich die original Boschverpackung mit Schachteln und en transparenten Röhrchen und den roten Stöpseln an den Enden nicht mehr im Container gefunden. Wenn jemand so ein Teil von der Insel bestellt bitte hier melden, dann können die Röhrchen mit dem von SirLandy beschriebenen Test auf Originalität überprüft werden.
Meine Meinung ist nach wie vor, dass die Dinger ok sind. Die werden von Paddocks sich in entsprechender Stückzahl verkauft und man liest in keinem Forum von Problemen mit den Dingern. Hier auf BL ist es das erste Mal, dass ich davon lese. Und dabei wird auch nicht dezitiert auf ein Problem mit genau den Düsen eingegangen sondern lediglich davon berichtet, dass es Fälschungen sein sollen.

Gruß,
Robert

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Eine Handpumpe reicht eben nicht, weil damit nur die erste Stufe der Düse geprüft werden kann. Die Düsen im 300TDI sind aber Zweistufendüsen.

Spätestens wenn man an den Enden des Bolzens welcher für den Druck der zweiten Stufe zuständig ist mit dem Fingernagel eine Aufweitung spüren kann ("hängenbleiben" = hat sich plattgehämmert), muss ein neuer Bolzen rein.

Ja, wir hatten das an anderer Stelle schon diskutiert, nur irgendwann verlässt mich halt auch die Muße den Leuten klarzumachen, das sie da Fälschungen gekauft haben. Du hast berichtet, dass jedes Kunststoffröhrchen nochmals in einem Bosch-Pappkarton war? Wenn ja => Fälschung. Die Düsen kommen ausschließlich in Plastikröhrchen ohne Umverpackung.

Lediglich eine ganze Verpackungseinheit (= 10 Stück) kommt in einem Umkarton:



Über die Nachteile von chinesischen Einspritzdüsen kannst Du dich hier informieren





Und so sieht das dann im Motorlauf aus:





Die Videos zeigen zwar Benzindüsen, aber das Problem bleibt gleich:

es läuft, irgendwie, es "scheint zu passen" - aber eben nicht so 100%ig wie es ursprünglich mal gedacht war.

Ich werde Paddock mal anschreiben, ob die Röhrchen den Feuertest bestehen. Mal gespannt was da als Antwort kommt.

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Aber vielleich solltest Du mal genauer lesen und zu differenzieren versuchen.
Vielfach wird die Prüfung des Spritzbildes empfohlen, daraus resultieren ggf. neue Düseneinsätze. Dann wird der Öffnugsdruck der ersten Stufe gemessen, sofern der nicht stimmt gibts einen Reparatursatz.
Allerdings, der Fragesteller hat knapp 300tkm auf der Uhr, da ist ein neuer Satz Düsen sicher nicht verkehrt. Denn die zweite Stufe der Düsen lässt sich nur sehr aufwändig messen, ob sich der finanzielle Aufwand lohnt um dann ggf. doch neue Düsen zu kaufen?

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Was sollten denn nun originale Einspritzdüsen kosten? Ich finde nur ab 200,- € aufwärts bis zu über 500,- € das Stück.
Könnte man denn auch recon nehmen für 110,- €? Für meinen 200 Tdi müsste das die ETC 8412 sein.

AW: Neue Einspritzdüsen bei 280.000 Km ?

Hallo El Toro für den 200er soll es wohl keine Kompletten Düsen mehr geben.
Überholsätze anscheinend schon.
Gruß Stefan

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Hmm, was verkaufen denn die dann da in meinen Links?

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Versteh mich nicht falsch, ich möchte keinesfalls dein Fachwissen welches du haben zu scheinst (und ich sicher nicht so im Detail habe) anzweifeln. Ich kann das Ganze nur eben nicht nachvollziehen da die Karre gut läuft, gut anspringt (wozu Düsen einen erheblichen Beitrag leisten) und auch sonst unauffällig ist. Ich werde dann einfach mit den Fälschungen leben und hoffen, dass es kein Problem gibt. Wie oben schon geschrieben gehe ich davon aus, dass Paddocks doch einige Düsen verkauft und ich lese außer hier nichts Negatives darüber...

Gruß,
Robert

PS: Ja, jedes Kunststoffröhrchen war nochmals in einem kleinen Karton mit Bosch-Beschriftung

AW: Neue Einspritzdüsen bei 280.000 Km ?

Überholte Düsen im Austausch sowie neue Düsen.

Und diese Preise sind absolut "marktgerecht", kein Schnäppchen, kein Wucher.

Wir sind aber etwas billiger :D

@Robert: ich finde im Paddock-Shop aktuell keine einzelnen Düsensätze zum Kampfpreis...hast Du noch eine Artikelnummer griffbereit?