AW: Kalte Füsse

Hallo Hang Over,
zeigt sich das Check Book symbol ?
Wenn alle Öffnungen offen sind, check mal ob die Luftverteilung sich umstellen lässt oder ob die Verteilklappen klemmen/dejustiert sind.
Gruss Peter

AW: Kalte Füsse

Nein, Checkbuch erscheint nicht. Luftverteilung geht: Fussraum, Fahrzeug, Frontscheibe und Mischeinstellungen sind OK. Aus der Lenksäule ziehts kalt raus und im Handschuhfach könnte man Tiefkühlfischstäbchen lagern. Allgemein ists im Fussraum des Beifahrers kälter als beim Fahrer.

AW: Kalte Füsse

Ich würde trotzdem zuerst mal auf die (vielen) Temperatursensoren oder die Verteilerklappen setzen. Nützlich wäre da ein kurzer Check mit Rovacom etc.
Da fällt mir ein, ändert sich was, wenn Du die Klima ausschaltest?
Gruss Peter

AW: Kalte Füsse

Nö, Klimakompressor spielt keine Rolle. Wenn ich so das Handbuch durchscrolle drängt sich mir die Vermutung auf, dass einer der Einlasskanäle undicht oder abgefallen sein könnte. Ich werd wohl mal hinter dem Handschuhfach nachsehen müssen.

AW: Kalte Füsse

zwar nicht P38, aber in meinem RRC wirds ab -15 C auch nicht mehr richtig warm, zumindest auf dem Highway, vielleicht liegts einfach an den tiefen Temperaturen bei euch?

Gruss aus dem milden Kanada (-1.5 C ), Chris

AW: Kalte Füsse

Habe das selbe prob aber ich danke mein fehler liegt an den undichten Heizschlauch re. nach stellmotortausch. Dadurch wirds hintern Radio bzw. ablagefach ziemlich warm. In der nähe sitzt der Temp. fühler (wird von hinten angeheizt) und der sagt es is eh warm. Probier den Regler auf "HI" sollte volles rohr heizen, auch auf der Autobahn. Wenn nicht ......evt. Stellmotor defekt.
g.Walter

AW: Kalte Füsse

Nö, bei mir ists eiskalt im und hinter dem Ablagefach. Es ist wirklich so wie wenn irgendwo Aussenluft eintritt, bei höherer Geschwindigkeit mit mehr Druck und mit der Umlufteinstellung lässt sich das reduzieren. Scheint ein exotisches Problem zu sein. Wo sitzt eigentlich diese Klappe für die Umlufteinstellung?

AW: Kalte Füsse

Hallo Hang Over,

vermutlich sind Deine Luftführungen (Schäuche unter dem Amaturenträger) undicht.
Es ist kein exotisches Problem. Die Luftführung besteht aus unzähligen Schiebeverbindungen.
Einige sind rund, andere Oval. Bei unterschiedlichen Temperaturen deformieren sich die Verbindungen und es pfeift durch.
Habe meine allesamt mit breitem Klebeband abgedichtet. Funktioniert prima.

Das es das selbe Problem wie bei Walter ist glube ich schon, nur in Deinem Fall VOR dem Wärmetauscher.

AW: Kalte Füsse

Wo sind eigentlich die Stellmotoren für die Luftklappensteuerungen bzw. deren Relais?

Wirkung: Heute fuhr ich mit meinem P38 und siehe da: "von der Stirne heiß rinnen mocht' der Schweiß", während die Beinchen (zarte 46er) im Fußraum die volle Kälte spürten. Habe dann die Warmluft über die Mittelauslässe in den Raum strömen lassen. Zumindest das Gebläse hat's beruhigt...

Ursache: Es schien so, als würde die Lüftungsklappe für den Fußraum nicht öffnen.

Symptome: auf der Fahrerseite ganz rechts in mittlerer Armaturenbretthöhe (etwa im Bereich des linken Luftauslasses) vermeinte ich ein Relais schnaggeln zu hören. hin und wieder vereinzelt, manchmal öfters - insbesondere, wenn ich etwa die Taste drückte, um mehr Warmluft in den Fußraum zu leiten. Es war übrigens egal, welche Taste ich drückte - es änderte sich nichts an der Temperatur im Fußraum.

Was würdet Ihr raten?

Besten Dank im Voraus...

AW: Kalte Füsse

Tja, raten würd ich Dir schon mal neue Stellmotoren zu kaufen.
Kann zwar sein, daß wenn es milder wird sie wieder funktionieren, aber über kurz oder lang werden sie getauscht werden müssen.

Es sind insgesamt 3. Zwei auf der rechten Seite, einer links, jeweils am Mitteltunnel im Fußraum.
Aber mach dir keine Hoffnung- es ist eine Fummellei, die bei diesem Wetter nur in einer beheizten Werkstatt geht.
Gute Beschreibung wie der Wechsel gemacht wird gibts hier : LINK

AW: Kalte Füsse

Alex sagts: Es ist zu kalt um draussen was zu machen, habs probiert, aber nach 15 Min. fallen einem die Hände ab.
Wie komme ich an die Schläuche unter dem Armaturenbrett ran? Muss ich die ganze Abdeckung demontieren?

Danke! HO

AW: Kalte Füsse

Ich danke Euch für die Informationen! Es war auch auf der Beifahrerseite kalt! Es ist ja nicht zu fassen, was alles kaputt gehen kann: ein Heckscheibenwischermotor (gebrochener Magnet): wo gibt's denn sowas? Die Pumpe für die Heckscheibenspritzdüse: ich hätte nicht gedacht, dass soetwas je kaputt werden kann - wird ja nur wenig genutzt. Jetzt die Stellmotoren - offensichtlich gleich alle drei gleichzeitig?! Man glaubt's ja nicht!

Als Fortsetzung der Sache von gestern:

Also fuhr ich gestern eine Strecke von rund 30 km mit heißer Birne und kalten Füßen. Dann stellte ich das Auto ab, versperrte es und fuhr nach cca. 7 Stunden von dort weitere 60 km. Mit heißer Birne und kalten Beinen. Dort stellte ich den P38 ab, traf meinen Sohn, plauderte und es graute mir vor dem Gedanken, bei einer Außentemperatur von -11 Grad mit der Kiste nochmals 30 km fahren zu müssen.

Ich stieg also so um 19:30 Uhr ein, startete und fuhr los. Und plötzlich heizte er auch im Fußraum. Bis ich heimkam, waren die Beine endlich, endlich aufgetaut und alles war gut.

Frage: was war denn das wieder für ein Phantom? Muß man bei RR öfter mit solchen Dingen rechnen?? Ich mein': ich will mit dem Auto in die Berge fahren, aber wenn's bei den Beinen kalt ist, dann wird das ja zur Tortur! Kann das jederzeit wieder auftreten? Was meint Ihr?

AW: Kalte Füsse

Ja KaeptnKaos, das muss man. Und je besser man seinen Range kennt umso einfacher kommt man mit solchen Überraschungen zurecht. Ich fahr meinen jetzt über 10 Jahre, er hat viele Macken aber eigentlich alles harmlose. In 10 Jahren hat er mich nur 1 x sitzenlassen. Man muss sie mögen, immer lieb sein, nicht treten.......

AW: Kalte Füsse

Vor mehr als 20 Jahren hatte ich eine Renault Alpine. Das war das Paradebeispiel einer auomobilen Zicke. Eigentlich könnte man auch von einer Froschesser-Katastrophe sprechen. viereinhalb Jahr habe ich das durchgedrückt, dann war ich eigentlich ein Fall für den Psychiater.

Nun hat mich der Hafer gestochen und ich hab' mir - wider besseren Wissens - einen Range Rover gekauft. Na, bin gespannt... Mir war ja das Verhalten des Vorbesitzers schon irgendwie seltsam: der hat gezittert wie Espenlaub, als wir den Kaufvertrag unterschrieben haben. Vielleicht, weil er vom Auto nervengeschädigt war? Vielleicht aber auch, weil er den P38 endlich an den Mann brachte?

Noch nehm' ich die Sache gelassen.