Buchse Drosselklappenwelle à la DAVE 2.0 erneuern.
Ich sehe das wie Guido, es muss doch mit einfachen Bordmitteln möglich sein eine Drosselklappenwelle neu zu buchsen.
Den Vergaser zum Vergaserdienst zu schicken, einen neuen Vergaser zu kaufen oder mit einer professionell ausgestatteten Werkstatt selbst neu zu buchsen/buchsen zu lassen sind ja wohl die üblichen Wege.
Im Vordergrund steht bei mir aber die Herausforderung, ist halt ein Hobby.
Beim Vergaser (Zenith 36 IV) habe ich knapp eine Woche vor dem TÜV-Termin bemerkt, dass Benzin nach dem Abstellen des Motors aus der Drosselklappenwelle austritt. Der Gummiring zwischen dem Ober- und Unterteil war defekt.
Teil 1: Provisorische Abdichtung:
Der Überholsatz war bis zu TÜV-Termin nicht rechtzeitig zu beschaffen. Um das Spiel zwischen Drosselklappenwelle und deren Buchse ein wenig auszugleichen, habe ich eine Hülse aus Papier eingeschoben. Hierzu habe ich den Schaft der Drosselklappenwelle vermessen. Mit der Mikrometerschraube habe ich ein Maß von 6,96mm gemessen. Ich habe ein Stück Zeitungspapier (5/100 mm) so zugeschnitten, dass beim Umwickeln um einen 7mm Bohrer der schmalere Teil auf Stoß um den Bohrer zu wickeln war. Kopierpapier war bei mir zu dick, nämlich 10/100 mm.
Hülse Bohrer.jpg
Den breiteren Teil habe ich durch einen umlaufenden Teil mit Tesa-Film umwickelt.
Hülse.jpg
Diese Hülse habe ich mit dem schmaleren Teil nach vorn und den mit Tesafilm umwickelten Teil nach hinten über die Drosselklappenwelle geschoben und durch drehen der Drosselklappenwelle und der Hülse in gegenläufige Richtungen in den Spalt zwischen Drosselklappenwelle und Bohrung geschoben. Die Hebel habe ich natürlich vorher demontiert. Ich bin so ca. 5 mm in das Gehäuse des Vergasers gekommen. Danach habe ich mit einem Cutter den ausliegenden Teil abgeschnitten und entfernt. Auf die Weise habe ich die Querschnittsfläche um ca. 1 mm² (5/100mm x 22 mm) des Spaltes verringert und somit schon weniger Nebenluft bekommen. TÜV dann bestanden, allerdings brauche ich keine AU, aber Landy lief zufriedenstellend.
Nach der Demontage für die eigentliche Reparatur konnte ich feststellen, dass das Zeitungspapier benzinfest und formstabil war.
Teil 2: Buchsen
Die erste Überlegung war, was man als Buchse verwenden könnte. Ich habe in einem Baumarkt für ca. 3,00 € ein Messingrohr 1m lang mit dem Maß 8,0mm x 0,5 mm gekauft. So kämme man auf einen Innendurchmesser von 7,0 mm, perfekt passend zur Drosselklappenwelle mit 6,96 mm. 4/100mm Übermaß scheinen mir als plausibles Spiel.
Rohr.jpg
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