AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Sieht fast aus wie trockenes AdBlue :D aber das misch'st dir nicht zu damit du Euro 5 erreichst - Oder ? :D

Steffen

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Nein bin nicht sicher dass es Diesel war. Bin mir aber sicher dass es ausm Dieselfilter kam. :) Ich hab keine Zusätze im Tank, weder Öl noch Fließverbesserer. Der Garagenboden wird wohl etwas kälter sein, wie kalt weiss ich nicht.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

also paraffine und wasser/eis sollten nach der langen zeit und den temperaturen die du nennst nicht mehr das problem sein.

hatte von der beschreibung her die gleichen startschwierigkeiten. sobald es aber nur noch -10 grad waren lief er wieder ohne murren. wie du vielleicht gelesen und gesehen hast gibt es sehr unterschiedliche filterinhalte in den letzten tagen zu bestaunen.

ich würde den filter tauschen. direkt mit aral ultimate befüllen und es nochmal versuchen. mag sein das er noch ein paar mal ausgeht bis die leitung gespült ist.
aber dann sollte er doch wieder laufen.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Hossa GeorgL!
Paraffinmocke? Sieht von der Farbe her so aus...
Irgendwer wollte doch hier mal Fotos reinstellen von dem Zeug?! Weiss bloss nicht mehr wer...

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

es ist schon sehr seltsam was wir da aus unseren Filtern raus holen. Dein Fleck erinnert mich irgendwie an den Film Alien. Morgen hats Du dann nen Loch im Boden.

Am Wochenende können wir wohl testen ob die Hilfsmassnahmen geholfen haben. Da soll es ja wieder kälter werden:D:D:D

Pat

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Zweite Korrektur, hatte doch keinen Schmarn erzählt :o

Ich hatte bloß im Datenblatt nichts über GTL gefunden, was aber nicht heißen muss das es auch nicht drin ist. Man hat mich per PN darauf hingewiesen (danke). Kann also GTL drin sein, muß aber nicht. Der Hinweis im Datenblatt 7 % FAME muß auch nicht zwingend heißen das 7 % drin sind, kann auch sein das die nix oder weniger rein tun und Strafe zahlen, ist aber eher unwahrscheinlich.

So, ich hoffe nun habe ich alles richtig geschrieben =)

Jak

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Morgen kommt ein neuer Filter rein, mal sehen wie der alte aussieht.

@Pat ich weiß ja nciht wie kalt es bei euch ist, aber bei uns (nördl. Österreich) hat es des nachts -22°, also lieber nicht noch kälter.

Irgendwie ärgerlich. der 12 Jahre alte Bayrische springt ohne Probs an. Der Volvo meines Bruders auch. Die Traktoren meines Großvaters nur mit Startpilot, laufen aber dann.

Für nächstes Jahr muss ich wohl vorkehrungen wie Diesel-Therm oder sowas treffen. hat damit schon jemand erfahrungen gemacht beim td4?

Georg

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

muß ich hier auch loswerden:

das heißt ja für alle Dieselfahrer hier im Forum
----Dieselfilter wechseln nach dem Winter------!!!!!!!!!!!!!!!------
auch wenn zwischendurch schon gewechselt,
mit jedem tanken bei dem Wetter wächst der Schmodder auf neue bis die Kälte vorbei ist.
und am besten Ersatzfilter immer dabei. Dann ist nur noch das mit dem Entlüften ein Problem.
Gruß Jörg

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Das entlueften ist an sich kein Problem. Bei unserm TD4 ist nen Bajonettverschluss. Den neuen Filter mit Diesel auffuellen. Dann die beiden Filter tauschen. Durch den Bajonett geht das in 2 Sekunden. Also keine bis fast keine Luft. Bei mir hat es so gefunzt...

Pat

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Na die Mocke sieht wahrlich etwas eitrig aus, hast mal geschaut ob sich irgendwo ein Geschwür befindet :D

Bei der Pampe könnte es sein das es sich ggf. doch noch nicht um Wintersprit handelt? (ein schelm wer böses vermutet)
Bei -22°C liegt der CFPP für winterdiesel, d.h. beginnen hier einieg Stoffe am Filter aus zu fallen, wie man sehen kann...

Ich hab mal hocherechnet lt. vorschrift darf der Diesel 0,2g Wasser pro kg Kraftstoff enthalten, das macht bei einer mittleren Dichte von 0,8325kg/l ca. 62,5kg diesel und somit 12,5g Wasser.... Sollte also nicht das Problem sein...

Ich denke wer in Regionen mit langanhaltenen Tiefsttemperturphasen wohnt sollte sich wirklich mit der Filterheizung anfreunden...

Ein Filterwechsel im Frühjahr muss eigendlich nicht sein, die Ausgefallenen Fette/Wachse lösen sich mit steigender Temperatur wieder...

Gruß
Kabeljau dessen beziner nicht mehr funzt....

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Nix Alien, da hat der Marder nach dem hastigen Genuss eines unterkühlten Kabels gekotzt...
:D

mfG

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

das ist auch eine Möglichkeit :D

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Heute lief im Deutschlandfunk ein Interview mit einer ADAC-Sprecherin (Rettig, Rettich, oder so ähnlich).
Sinngemäß meinte sie: Der ADAC beobachtet Probleme bei neueren Dieselfahrzeugen in den letzten Tagen, quasi nach der Formel:
Je neuer das Auto -> so feiner der genutzte Filter -> höhere Verstopfungsgefahr.
Nachfrage: Warum nicht ändere Filter?
Antwort: Common Rail -> immer höhere Drücke -> immer feinere Filter.


So einfach ist die Welt. Laut ADAC.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

So heut wurde der Filter ausgebaut, sah nicht sehr schön aus.

Der filter selbst war verschmiert mit weissem Schmalzartigem klebrigen Zeug und in der Dose schwammen Dieselbrocken, auf dem Bild schon etwas angetaut. Werkstatt vermutet eine Kombination aus altem Filter und schlechtem Diesel.



Jetzt wird der Diesel abgepumpt, frischer 30° Diesel eingefüllt und sollte wieder gehen.

Nun hätte es mich fast auch erwischt: Diesel Probleme! Aber....

Also jetzt ich auch:
Wetter ist nicht immer nur draussen, sondern auch schon mal im Dieselfilter, besonders wenn Diesel mit hohem Bio-diesel Anteil drinne ist, sprich dann, im Endeffekt: Wasser ;-) bzw. Eis !?!
Wer weiß?

War ist passiert:
Vorgestern morgens 4:00 Start nach München, am Tag zuvor an einer xxxx Tankstelle getankt, Landy springt an und es geht raus aus dem dorf, nach ca. 500m am Berg fängt er an zu ruckeln wie eine stop and go Achterbahn, Panik in meinem gesicht, sah bereits Auftrag und Termin 5 Std später flöten gehen ! Nach 250m ruckeln angstvoll gedreht, berg runter rollen lassen mit wenig Gas, angehalten und nochmals den Berg hoch. Wieder ruckeln und die Motorleuchte ging an. Noch mehr panik und eine Erinnerung, daß ich gerade am abend vorher von versch. Dieselsorten gelesen hatte und ich fragte mich: Stimmt der Hype mit Aral Ultimate ?? Ok, Prozedur nochmal wiederholt, bergrunter, drehen und dann, aller guten Dinge sind drei, mit Motorleute den berg hoch, und......nix! Es ging, soft, easy, keine Probleme , wie ein Uhrwerk. Schlechtes Gefühl wurde durch nicht nicht erloschene Motorleuchte nicht weniger. Aber, wer nix wagt der nicht gewinnt. Übrigens Landy MY 2012, 5000km, da kann ja sonst nicht viel dran sein ...! Nach 350 km irgendwo bei Würzburg angehalten ARAL Ultimate getankt und bei Neustart war das Motolicht aus. Weiter nach München, am nächsten Morgen gestartet, no probs und wieder wie ein schnurrendes Kätzchen mit dem Landy ca 500 km nach Hause. wen wunderst denn, wenn ich jetzt im Winter nur noch Aral tanke???