AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Hi!

Ich hatte mich gerade im Landrover (Allgemein) "geprügelt" ;) und darum nicht mitbekommen das hier im TD4 das Gleiche abläuft :D

Ich hatte mich mal vor einiger Zeit mit den Treibstoffen auseinander gesetzt, zwar hauptsächlich mit Benzin, weil ich dem guten Sternmotor aus Russland keinen Wodka in den Tank kippen wollte, aber da bin ich dann auch über Diesel gestolpert.

Der Grundstoff des V-Power-Diesels ist der Gleiche wie bei dem normalen Diesel, da kommen dann halt noch ein paar Zusätze rein, so auch GTL, aber es ist halt auch Biodiesel drin! Für V-Power kommt bei mir sicher nicht in's Auto, wer weiß was GTL da mit den DIchtungen etc. anrichtet....

In Deutschland gibts FAME freien Diesel nur bei Aral.

Gruß
Jak

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

@Kabeljau:
Vielen Dank für Deine 8-Punkte-Liste!
Die solltest Du in alle Threads mit dieser Thematik stellen.
Ein absoluter Volltreffer!

Danke!

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!


So ein Schmarrn !

Die Schmierfähigkeit meines Diesel alter Art erhöhe ich mit Zweitaktöl, wenns nötig ist, da brauche ich keine grünen Diesel-Pantscher .

Die DIN 590 in ihrer ursprünglichen Version kennt keine Diesel-Pantscherei. Es ist bezeichnend, die alte gute DIN 590 in EN umzuwandeln und zu behaupten, all das sei Gott oder EG gegeben. Bei der letzten Änderung im Jahr 2010 seien ja nur 2 % Bio dazu gekommen. Klar - der geduldige Verbraucher merkts nicht, wenn er in kleinen Schritten übers Ohr gehauen wird. Die Benzin-KFZ-Eigner sind aufgewacht und lassen sich die Einfälle diverser grüner Ignoranten nicht mehr so einfach gefallen - sie kaufen den Mist nicht.

Solihull sei der Hauptschuldige: Der Kraftstoffilter sitzt zur guten Zugänglichkeit und im Hinblick auf unkomplizierten Wechsel genau richtig. Als Solihull den Kraftstoffilter in meinem Defender Td5 dort rechts hinten angeschraubt hat, gabs noch überhaupt keine grünen Diesel-Pantscher. Dort sind die "Hauptschuldigen" zu suchen.

Falls diese Leute nach der kommenden Bundestagswahl die Oberhand gewinnen, darf der Land Rover Fahrer sein Fahrzeug für immer in der Scheune abstellen, genau so, wie der Jäger sein Handwerkszeug aus dem Zentralsafe beim nächsten Polizeiposten abholen soll - dann soll die Sauen, die Schaden anrichten in den explosionsartig zugenommenen grünen Maisplantagen, schiessen wer will.

Hauptschuldige sind die gleichen weltfremden grünen Idiologen, die uns diese idiotischen Sperrgebiete Rot-Gelb-Grün in vielen Städten eingebrockt haben

D.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Nachtrag zu meinem Post weiter oben, habe Schmarn erzählt: V-Power enthält aktuell 7 % FAME, keine GTL-Zusätze. Ich habe noch einmal nachgelesen, weil es irgendwie keinen Sinn machen würde das die FAME und GTL beimischen. Dann haben die das wohl wieder geändert. Gleiches gilt übrigens für die Schweiz, kann es sein das die da bei Dir noch alte Aufkleber an der Zapfsäule haben FelixCarl?

Jak

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

@ DL2MGB:
1. 2T Öl ist gut, nehme ich auch.
2. Zwecks wartungsfreundlichkeit hast du Recht, dennoch hat da bei LR jemand nicht zu ende gedacht, andere machen es vor.
3. Warum behauptet ihr alle eigendlich das der Bio-Kraftstoffanteil die erfindung der Grünen ist. Dies wurde von den Lobbiisten der Automobilindustrie gefordert um ohne technische Maßnahmen die CO2 Emissionen zu senken, ich kann den Anteil des Biosprits ja herausrechnen...
Die Wollten es haben und verkaufen es jetzt wo sie schwierigkeiten bekommen (E10) und merken das der Gesetzgeber ihre Linie doch durchzieht nun als Teufelswerk der EU....
Als nächstes wirst du behaupten der DPF sei eine Erfindung der EU, dies haben wie einer geschickten Mrketingstrategie seitens Peugeote zu verdanken.....
4. In der EU und in Nord Amerika wird kein Gesetz welches die Automobilindustrie betrifft ohne deren Zusammenarbeit beschlossen.

Gruß
Kabeljau

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Nachtrag: Zu DL2MGB

Die Umweltzonnen halte ich für ebenso sinnlos, jedoch basieren die auch nicht auf den Grünen sondern auf der Tatsache das Untersuchungen die gefährlichkeit bestimmter Feinstäube belegten und der Gesetzgeber nunmal eine Vorsorgepflicht hat. Das Problem mit dem Feinstaub und der Gefährlichkeit der Partikel aus den Verbrennungsmotoren ist halt das genau diese Partikel nicht erfasst werden.. Sondern die von Baustellen, Blütenstaub, Bremsenabrieb uvm....

Ich verstehe uns deutsche nicht mehr, es wird immer gemeckert und gemeckert wie böse und unfair unser Staat ist. Ich habe mal gelernt das der Staat wir sind und unsere Politiker ein Abbild der Gesellschaft darstellen.. Also mach was wenn es dir nicht passt, bzw. schau dich in der Welt um und überlege dann mal worüber du dich beschwerst...

Sicherlich sind viele Dinge verbesserungswürdig, also mach Vorschläge und bedenke dabei alle Randparameter und du wirst sehen das es immer Gruppen gibt die Unzufrienden sind....
Auch ich liebe den Defender, jedoch ohne weitere Auflagen an die Automobilindustrie wären unsere Autos nicht so sicher, effizient und Hochwertig wie sie es aktuell sind (meine nicht den Defender). Systeme folgen nur dem Druck, ohne Druck keine Weiterentwicklung.....

Gruß
Kabeljau

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

@ Pat,
Moin,
bist Du schon weiter mit dem diesel-therm-teil?

Viele Grüße von der Ostsee
H.-P.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Moin H.-P.,

ich muss erst mal den neuen Filter mit dem Schauglas montieren. Dann kenne ich die neuen Anschlüsse und die Diesel-Therm kommt rein. Hab da schon angerufen. Ist auf Lager. Wird also definitiv bestellt. Das wird aber wohl eher relevant für den nächsten Winter. Aber rein kommt die Heizung. Hilft auch bei Pistenraupen im Gebirge und andere Hersteller verbauen sowas ja serienmässig:D:D:D

Was die hygroskopische Wirkung von Biodiesel angeht:
Diese Wirkung ist nachgewiesen und wissenschaftlich belegt. Hab aber leider momentan keinen Bock den Google zu beauftragen. Ich glaub aber, das die TU Braunschweig so ne wissenschaftliche Studie mal gemacht hat.
Nachdem ich aber generell eh nichts glaube was irgend jemand geschrieben hat, habe ich in der Werkstatt gerade das praktische Beispiel. Heute den gewechselten Filter entleert und danach aufgeschnitten... Der war 6 Wochen alt. Ca 400 Liter Diesel gefiltert. Überzogen mit ner glitschigen Masse. Und diese Masse war keine Dieselpest und auch kein Diesel. Beides kenn ich und es sieht anders aus.

Im Landrover allgemein Forum hab ich die Bilder drin. In dem Tröt Dieselfilter. Sind selbsterklärend und beweisen das Wasser. Leider haben wir mittlerweile zum selben Thema 3 ausführliche Threats. Wird daher langsam etwas unübersichtlich. JENS Du Mutter aller Mods!!! Bist Du etwa auch schon stehen geblieben???:p

Biodiesel bindet Wasser. Und das nicht erst in unserem Tank. Sondern ab Herstellung. Das Wasser wird im normalen Fall in schwebe gehalten. Bei den extremen Temperaturen hier im Süden aber eben leider nicht mehr.

Pat der sich gerade 18 Jahre alten Talisker beimengt

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Moin die Damen

Ihr habt ja ordentlich Probleme mit der Kälte. Während bei Euch die Kälte von unten kommt, fällt sie bei uns vom Dach.
Anfangs Januar ist meinem kleinen Eis auf die Motorhaube, Schnorchel, Antenne und Kotflügel gefallen. War halt zu mild das Wetter.







Morgen darf ich ihn dann wieder abholen.
Mal schauen ob er morgen gleich anspringt. Ich denke mal nicht, dass der :) mein Auto über Nacht in die warme Stube gestellt hat.

Schaun mer mal

Grüsse
Fredy

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Na dann drücken wir mal die Daumen das Dein Kleiner wieder anspringt. Im Gegensatz zu uns in Deutschland haben Eure Tankwarte die Kälte besser im Griff. So kenne ich das zumindest bei Euch.

Pat

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Ja ich hab im Dezember nochmal hübsch Winterdiesel nachgefüllt. Ein Mechaniker meinte aber heute , es gebe doch ziemlich Probleme mit den Dieselautos.

Ich werde dann morgen mal brichten.

Grüsse
Fredy

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Habe meinen gestern in die LR Werkstatt gebracht, Tank wurde entleert, KEIN WASSER!
Aber LR will die Diesel Therm einbauen. Da dieses Teil erst in UK geordert werden muss, bleibt mir keine andere Möglichkeit als den Filter weiterhin mittels eines Heizgerätes mit Zeitschaltung warm zu halten. JetPat hat diese Diesel-Thern bereits angesprochen, LR betrachtet das wohl auch als die beste Lösung, denn diesen Vorschlag hat meine LR Garage aus UK erhalten.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Hallo!

Lese hier schon länger mit und muss nun auch mal um Rat fragen.

Seit Sonntag zeigt mein Defender TD4 MY2009 folgende Symptome:
Springt einwandfrei ohne Orgeln an, läuft einige Sekunden, stirbt wieder ab. Das geht solang es die Batterie aushält.
Wir hatten seit Donnerstag in der Nacht Temperaturen bis Minus 19-20°.
Getankt ist laut Tankstellenbetreiber Winterdiesel bis -22°
Fahrzeug ist überdacht jedoch unbeheizt geparkt gewesen.
Sonntag vormittag hatte ich das Problem noch nicht, am Nachmittag konnte ich mit Mühe nach wenigen Metern Fahrt wieder umkehren.
Hab mich dann etwas durchs Forum gelesen und geschlussfolgert dass es sich wohl um einen zugefrorenen Dieselfilter handeln müsste.
Also gestern Früh einen beheizten Stellplatz gesucht und Abends den Dieselfilter abgelassen nach dem er aufgetaut war. Ergebnis war eine eine Gelblich-Klare Flüssigkeit (Diesel eben, dachte ich). Hab das aufgefangene Zeug ins Freie gestellt und siehe da, nach ein paar Stunden wirds trüb und es bildet sich eine Haut an der Oberfläche.
Später hab ich nochmal abgelassen und dabei versehentlich was in der Garage verschüttet. Am nächsten morgen sah der Fleck folgendermaßen aus:

Meiner Meinung nach sollte ein getrockneter Dieselfleck nicht so aussehen.
Eure Theorien dazu?

Zweites Problem: Der Defender steht jetzt seit über 24 Stunden im Warmen (7°), also sollte mittlerweise alles aufgetaut sein. Jedoch stirbt er noch immer nach ein paar Sekunden ab. Wie lange bzw. wie warm muss ich ihn temperieren bis er wieder geht? Oder muss ich gleich den Filter tauschen (lassen)?
Oder wie viel Diesel muss ich ablassen? bis jetzt war es ca ein viertel Liter.

Für eure geschätzte Mithilfe wäre ich sehr Dankbar.

mfg Georg

PS falls es besser gewesen wäre dafür einen eigenen Thread aufzumachen bitte ich dies zu entschuldigen, war mir nicht sicher.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Ich würde als erstes den Filter wechseln. Wenn der Zustand dann immernoch unverändert bleiben sollte, kann man auf weitere Ursachenforschung gehen.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

sicher das, das auf dem foto mal diesel war. sieht doch eher nach nem farbklecks aus!
wie kalt ist der Boden? auch +7?

wenn das im tank ist, würde ich den glaube ich erst leer machen und ultimate einfüllen.

hattest du irgend welche zusätze im tank? 2-takt-öl oder sowas.