AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Auch wenn ich jetzt wieder Öl in Euren Feuertanz schütte:

30% Beimischung wird bei diversen europäischen Nachbarn durchgeführt. Allerdings bei LKW-Diesel. Steht da auf der Säule drauf. So von mir selber gesehen im Juni letzten Jahres.

7% machen was aus. Wir fahren Diesel. Laut gängiger Lehrmeinung (nachzulesen in einschlägiger Literatur und dem Internet) lagern sich Bestandteile des Diesels im Motoröl ab. Kann jeder für kleines Geld testen indem er eine Ölprobe zu nem Labor schickt. Der ganze Sodder wie Biozusätze lagert sich sogar verstärkt dort ab und verdünnt unser Öl shön langsam.

Biodiesel auch in kleinen Zumengungen bindet Wasser. Auch wissenschaftlich nachgewiesen. Und Wasser, das nicht in Kraftstoff gelöst ist, sondern gebunden ist, lagert sich dann im Filter ab. Heute bei meinem gesehen. Buäh ne Plörre, pfui deibel...

Unser Hersteller der rostigen Geländewagen erlaubt NULL oder gemäß Anleitung KEIN Biodiesel im Gegensatz zu den meisten anderen Herstellern. Auch wenn wir nicht viel von den Herren aus Solihull halten, das wird aber wohl doch einen Grund haben.

Und nu weiter zu Popcorn und Bier...

Pat der sich heute Abend nen rein biologischen Whiskey beimengt

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

@Felix: die Schweizer wieder:D:D:D. Ich denke mal, das wir fast das Gleiche im Tank haben. Werde aber in Zukunft deutlich genauer auf den Aufkleber an der Säule gucken.

@elektro-pit: Ultimate wird wohl schon helfen. Aber das bisherige Wasser muss ja erst mal raus aus dem Filter. Ich denke auch, das es direkt nach dem Tanken erst mal besser ist, da der Diesel aus dem Bodentank etwas wärmer ist und das Wasser antaut. Eine Nacht später dürfe der Dreck wieder fest sein. Ausserdem geht der Rücklauf vom warmen Motor ja beim TD 4 auch durch den Filter. Das dürfte auch eine tauende Wirkung haben.

Grundsätzlich muss aber einmal gesammelter Wasser, Dreck usw erst mal raus aus dem Dicken.

Pat der langsam aber sicher eine pumpende Halsschalgader bekommt wenn er Bio auch nur hört...

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Eben. Kein Biodiesel, sondern Diesel nach Norm.
Mein MY2003 TD5 freigegeben nach damals gültiger EN590, mit max. 5% Beimischung.


*Klugscheiss-Modus-AN*
Dann aber bitte irsichen Whiskey.
Oder schottischen Whisky.
Aber keinen us-amerikanischen Whiskey.
Denn sonst hast Du ..., naja, synthetischen Ersatzstoff.
*Klugscheiss-Modus-AUS*

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Ach Jörg,

nu mal nicht so grantelig. Habe bei der Führung in Tennesee gelernt, dass die Fässer dort nur einmal genutzt werden dürfen. Daher ist der Jack so schön dunkel. Dann gehen die teuren Fässer nach Schottland, deswegen ist der schottische dann so hell. Und der irische ist auch nicht gerade dunkel...

Aber Hauptsache er sulzt nicht aus - oder ?

mfG
Peter

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

JuLi einen Glen Moray ausgebe und auf meine diversen Beiträge zum Thema verweise...da stehen alle Antworten drin mit Links und Erklärungen, ok nicht so schön sortiert aber sie stehen da....


Pat bekommt einen Aberlour
und ich genehmige mir einen Aberfeldy...

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Die im Handbuch beschrieben EN 590 wurde 2010 auf Biodieselanteile zulaessig geaendert. Unser Handbuch aber nicht. LR ist da aus dem Schneider. Die haben damals einfach geschrieben: EN590 ja, aber KEIN Biodiesel. Sowas nennt sich Schlupfloch...

Und ich trinke ausschliesslich schottischen Whiskey. Sollte ich mal in den Tank kippen...

Pat

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Hi auch,

Fischer Tropsch Destillate sind aber keine "Biodiesel", FAME oder RME - zumindest, wenn ich mich richtig erinnere und wiki richtig lese...

Eigentlich ist das Verfahren dazu da, aus Gasen wieder Flüssigkeiten zu machen.

Früher aus Steinkohle, dann aus Erdgas (GtL - Gas to Liquid).
Auch aktuell in Freiberg/Sa. als BtL - Biomass to Liquid bei Coren Industries. Nur dieses Produkt "SunFuel" oder SunDiesel hat mit dem RME bzw. "Biodiesel" quasi nix zu tun --> die Biomasse wird vergärt und aus dem Gas, überwiegend Methan, werden wieder sehr reine und ziemlich genau definierte flüssige Kohlenwasserstoffe gebastelt.

Roman

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Da magst du recht haben Roman, bin absolut nicht vom Fach, habe nur diesen Ausschnitt bei den Blauen gefunden und als dieser Begriff an anderer Stelle wieder auftauchte daraus geschlossen, dass das eventuell etwas miteinander zu tun hätte.

Nun denn bleibe ich halt auch beim Schottischen Whiskey...

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Fischer Tropsch hab ich auch mal in der Schule gelernt. Schon lang her. Fischer Tropsch passt irgendwie zu den uralten Land Rovern ! Soweit kommts vielleicht im Jahr 2050 noch, dass extra für die ganz wenigen Diesel Land Rover ein Kleinbetrieb in Vorpommern Fischer Tropsch Diesel produziert - wird dann in 1/2 Liter Flaschen mit Bügelverschluss zu Apothekenpreisen den wenigen, verbliebenen Hardcore Land Rover Fans angeboten, damit das Fahrzeug 2 ... 3 Mal im Jahr an sonnigen Feiertagen einen kleinen Ausflug fahren kann.

D.


(Ergo: Heute schon daran denken und für die Enkel 10 Fässer Diesel bunkern - aber bitte sehr ARAL nach alter Norm DIN 590 vor 2010 !)

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Es wird ein ewiges Rätsel bleiben, was im Diesel wirklich alles "entsorgt" wird....

Bei der Markteinführung des V-Power Diesels in Deutschland wurde imho damit geworben, dass er GtL-Anteile enthält. Allerdings sind die weltweiten Produktionskapazitäten hierfür (für die GtL-Komponente ) wohl sehr beschränkt - und wieviel, weshalb warum dann wirklich drinsteckt ??? --- "bis 5 %" fängt bei wenig an.... ;-)
____

Hinter mir links steht Loch Lomond - werde wohl heute auch den Präventiv-Frostschutz noch einsetzen...

Roman

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

@ X-Country & JetPat:
'Tschuldigung, ich wollte den Thread nicht kidknappen, aber schottischen Whiskey gibt es halt nicht.
Die Jungs haben da ihre Ehre!
Deswegen der *Klugscheiss-Modus*.

Ansonsten:
Bleiben die Antworten auf meine Fragen wohl aus.
Aber das ist dann auch eine Antwort.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Polardiesel bis zu minus 40 Grad frostsicher

Am besten geeignet wäre Polardiesel, welcher bis 40 Grad Frost fließt. Dieser Kraftstoff ist in Deutschland im Alltag nicht zu bekommen. An manchen Tankstellen gibt es aber schon jetzt ähnlich robuste Sorten: So bietet der österreichische Tankstellenbetreiber OMV in seinen Filialen in Süddeutschland einen Premium-Diesel an, der Frostsicherheit bis minus 35 Grad verspricht. Allerdings ist dieser Kraftstoff zehn Cent teurer als herkömmlicher Winterdiesel.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

So Jungs diese Diskussion hier erinnert mich an Amöbenficken....

1. Der TD4 kann mit einem Biodiesel Anteil von 5% gefahren werden (S.73 oben rechts in der Anleitung)

2. Der Biodieselanteil erhöht die Schmierfähigkeit.

3. Die sagenumwobene Hygroskopie des Biodiesels muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen.
Wir haben 75l Sprit im Tank davon sind bei 7% resp. 5,25l Biodiesel, wie hoch muss der Luftdurchsatz sein als das sich nennenswerte Megen Wasser aus der Luft im Diesel lösen ? Man betrachte Luftdurchsatz im Tank, Verweilzeit und die Menge an Biodiesel.
Wie hoch ist eigendlich die Luftfeuchte im Ansaugtrakt?

4. Diesel ist in der EN590 mit einen CFPP von -20°C (cold filter plugging point) angegeben, d.h. können ab -20°C Kraftstofffilter schon verstopfen. Es gab zwar neulich eine Aktualisierung, diese erhöhte den Biodieselanteil aber nur von 5% auf 7%.

5. Der 2.2l TD4 besitzt eine EU5 Zulassung, d.h. ist er auch mit dem aktuellen 7% Biodiesel Kraftstoff Typgeprüft und somit appliziert worden.

6. Ich denke der Hauptschuldige ist LR, den Kraftsofffilter so exponiert zu verbauen gehört halt bestraft.

7. Ich hatte nach Marokko ca. 3cl irgendwas aus meinem Dieselfilter heraus geholt.

8. Nehmt es hin, Technik hat ihre Grenzen.....


Gruß
Kabeljau

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Es kann aber sicherlich dennoch nicht schaden den Premium Diesel zu Tanken, da freut sich zumindest der Tankwart...

Meiner ist heute Morgen bei -21°C nächtliche Tiefsttemperatur angesprungen und gelaufen... Bisher hatte ich noch keine Probleme..

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Hallo

heute meinen Landy nach ca 1 Woche,der bei mir an der Strasse am Waldrand steht gestartet,und siehe da Schlüssel nach vorglühen umgedreht und er sprang sofort an.Auch meine Fahrertür hatte sich wieder öffnen lassen,mit der ich in letzter Zeit immer Ärger beim aufsperren hatte.Muss dazu sagen habe vor einigen Tagen etwas Ballistol reingesprüht ins Türschloss,vielleicht lag es auch daran.
Bin dann gleich zur ARAL Tankstelle gehfahren und Aral Ultimate Diesel getankt,da ich sowiso hätte tanken müssen.