AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Hallo Fred,

dann hat es ausnahmsweise mal nicht am Diesel gelegen ;) ... - aber, warum war die Batterie so leer


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. rennt der Landy wieder? Batterie nachgeladen oder getauscht? Fremdstarthilfe?

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Hmm - warum war die Batterie so mausetot nach 14 Tagen Standzeit? Das ist die Frage, die ich dann an den Händler gerichtet habe mit der Bitte, Kriechstrom zu messen. Denn eigentlich müsste eine geladene Batterie auch 14 Tage in der Saukälte überleben.

Klar hat der ADAC Fremdstarten probiert - der Anlasser hat auch gedreht - aber der Motor nicht gezündet. Daher der Verdacht, dass es doch zusätzlich am Diesel lag.

Ergebnis gibt es noch keins - bei dem Massenandrang beim Händler erwarte ich auch so schnell keines. Mir egal - ein Volvo fährt auch okay.

Der Nachbar hat heute morgen auch seinen nagelneuen Q5 abholen lassen - springt nicht an. Nur der X3 von meiner Frau geht problemlos - habe sie gerade gefragt - sie war so schlau, rechtzeitig den teuren OMV Winterdiesel bis -35 Grad zu tanken.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Es ist ja beachtlich, dass LR den Kraftstoff nach DIN 590 empfiehlt! Ich habe den LR gekauft, da ich mich abseits von gut ausgebauten Strassen im Nicht-Europäischem Ausland bewege, dort kennt man keinen Krafstoff nach DIN 590.

Trotzdem, ich habe ihn heute morgen erstmals bei tiefen Temperaturen zum Laufen gebracht, dazu waren gestern Abend einige Vorbereitungen nötig:
Ich habe:

- die Abdeckung des Filters entfernt, diese mit Zeitungspapier ausgeschlagen und
wieder aufgesetzt,
- Einen kleinen Heizlüfter (220V), mit Abstrahlrichtung auf die Lüfterabdeckung, auf
das Hinterrad gelegt,
- Über ein Zeitschaltuhr den Lüfter alle zwei Stunden für 30 Minuten laufen lassen

Das Fahrzeug sprang vor einer Stunde sofort an, kein weißer Qualm.

Das kann aber doch keine Dauerlösung sein! Leider befindet sich der Dieselfilter im hinteren rechten Radkasten und nicht wie beim Tdi im Motorraum, somit ist keine Erwärmung durch den warmen Motorblock möglich. Ich hoffe dass er die bevorstehende Fahrt durchhält. Ob wohl jemand von LR unsere Feststellungen in diesem Forum liest?

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Wenn Du dein Auto zwei Wochen nicht bewegt hast, kann es schon sein, dass über die Kältesumme der Filter zusitzt oder das immer vorhandene Kondenswasser im Diesel in Teilen der Leitung gefroren ist. Da ist es auch egal welcher Sprit im Tank ist. Ich tanke immer billig und hatte bis dato noch keine Probleme, nur die ersten Umdrehungen des Anlassers beim Kaltstart sind extrem langsam, bisher hat er aber immer gezündet.

Aber wie schon erwähnt, kann dir egal sein, hast ja noch Garantie und damit erst einmal Spaß mit dem Volvo ;).

PS: Wie zufrieden bist du mit der Werkstatt hier in MUC im Vergleich zu Landsberg ?

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Gruß Ralf.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!



...und Ende....

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Diesen Satz lasse ich unkommentiert so stehen, er erklärt sich/Dich selbst.

Zum Thema.
Wenn ich dann nochmal konkret nachfragen darf, mit der Bitte um Antworten.
Auf diese Aussage hin fragte ich, ob Dir bekannt ist, dass in Frankreich auch die 7%-Regelung gilt und sogar bis zu 30% erlaubt wären; man als Kunde an der Tankstelle aber nicht erfährt was man tankt.
Deine Antwort war: Du tankst also einen Kraftstoff mit mindestens der gleichen Beimischung, erlaubt wäre mehr – und deshalb ist der Kraftstoff besser?



EN590: Es wäre hilfreich gewesen, wenn Du Dich vorher informiert hättest.
Du hattest geschrieben, Auf Nachfrage bezüglich des Unterschiedes Biodiesel und Diesel mit Beimischung kommst Du mit der eigenen Interpretation des Begriffes 'Bio'.
Erwähnst aber nicht, dass die EN590 schon lange 5% Beimischung erlaubte, die Hersteller Kraftstoff entsprechend dieser Norm vorschreiben.
Und Biodiesel (RME) von vielen Herstellern nicht freigegeben ist.
So lautete nun Deine Antwort.
Ohne weitere Erklärung, dafür aber im klaren Widerspruch zu Deiner Aussage wg. Kraftstoff bei den Nachbarn.



Zunächst einmal solltest Du Dir bei diesem Ton nochmal überlegen, ob Du mir fehlendes Niveau vorwirfst.
Ich hatte Fragen gestellt, und kaum Antworten bekommen.
Das Thema Bio vs. Schmierfähigkeit war bisher noch nicht unser Diskussionsthema, war nie strittig.



Wenn ich etwas falsch verstanden haben sollte, kläre mich bitte auf.
Die häufige Aneinanderreihung von Punkten mitten in Deinen Beiträgen sind für die Verständlichkeit eher kontraproduktiv.
So erschloss sich mir der Zusammenhang mit PÖL, den Gewinnen der 'Ölmultis' und dem Thema hier nun überhaupt nicht.
MsJ,
Jörg

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Och Mädels, nu habt Euch wieder lieb.

Und zu den ganzen Punkten googelt doch einfach mal und schaut in Eure Bedienungsanleitung.

Bedienungsanleitung des Defenders sagt klar: NUR EN 590. Und gleichzeitig auch KEIN Biodiesel sowie maximal 0,3% Schwefel. Gemäß Wiki: http://de.wikipedia.org/wiki/EN_590 ist auch geschrieben, das die EN (auch europäische Norm, gilt also auch im europäischen Ausland) sich dauernd ändert. Gerade in Bezug auf den Biodieselanteil ist die letzte Änderung 2010 gewesen. Euer Handbuch hat sich bisher in den letzten Jahren aber nicht geändert.

Winterdiesel steht hier: http://de.wikipedia.org/wiki/EN_590

Und nu zu dem Zeugs Ultimate und Konsorten: http://www.aral.de/aral/sectiongener...tentId=7051562 Selbst ARAL schreibt auf seiner Homepage, das Ultimate der EN 590 entspricht und KEINEN Biodiesel enthält.

Und hier die Vor- und Nachteile von Biodiesel: http://www.hydrogeit.de/biodiesel.htm

Speziell in der Auflistung:
- Biodiesel ist hygroskopisch (bindet Wasser)
- Kann bei Kälte die Filter verstopfen (ach neeee, echt???)

Wenn ich also unsere depperte Bedienungsanleitung lese, und das habe ich bisher nie gemacht, und dann die ganze Spezifikationen dazu anschaue, ergibt sich "meines Erachtens", und bitte... DAS IST MEINE PERSÖNLICHE MEINUNG, das ich/wir den normalen Diesel gar nicht tanken dürfen. Der Defender darf eigentlich ausschließlich mit Ultimate, V-Power oder ähnlichem gefahren werden...

Und wenn jetzt jemand kommt, das man in Marokko oder Algerien ja Biodiesel bekommt... da bekommt man so jeglichen Dreck getankt. In Marokko im November mit nem Wasserfilter (Bootsbau für 20,95) getankt. In 50 Liter waren gut 1 Liter Wasser drin.

Man tankt einfach nicht ohne Schutz im weiteren Ausland.

Also, einfach mal Gedanken dazu machen ob Euch der 10 cent teurere Sprit für Euren Dicken wert ist oder nicht.

Habt Euch lieb und trinkt nen Bier zusammen

Pat (der nächste Woche das neue Filtersystem mit Schauglas bekommt)

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Auja, ein Bier trinken.... ist auch biologisch und flockt nicht - jedenfalls nicht beim vorwärts trinken :D ;)

So, mal wieder zum Thema... habe gestern abend mal ultimate nachgeschenkt und heute morgen bei nahezu minus 20 *arschabfrier* sprang der Gute wieder ohne zu murren an, hat auch kaum gequalmt wie sonst immer :)

Grüsse aus dem Taunus wo es grad an zu schneien anfängt :)

Björn

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Ne Kiste Bier auf den Tisch stelle....100% Bio und mit Wasser....:D


Pat du hast es auf den Punkt gebracht genau das wollt ich sagen....und dachte eigentlich es wäre klar rübergekommen....

Und wie ich schon einmal schrieb alles freie Menschen jeder wie er mag....

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Bier? ich rieche Bier???? Schnüffel *loslauf und such*:D:D:D

Habe gerade mal weiter gegoogeled. Aral gibt offiziell beim Ultimate an: KEIN Biodiesel.
Einige der Schrauber aus anderen Foren haben wohl mal Ölproben gezogen (da lagern sich ja schön die Reststoffe ab) und festgestellt das das V-Power wohl Biodiesel drinne hat. Über das V-Power hab ich jetzt auch nicht wirklich was gefunden zwecks Biodiesel...

Wäre mal interessant ob jemand hier auf den Muscheltankstellenaufkleber von diesem V-Zeugs gucken kann. Da muss der Biodingensanteil nach deutscher Gründlichkeit ja drauf stehen.

Was für nen Mist momentan...

Werde wohl eher was von der Packung hier im Anhang einwerfen

Pat

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Moin,
und danke für die Auflistung.
Diese Fakten waren ja auch nicht der Knackpunkt.
Wenn jemand Behauptungen aufstellt (und wiederholt) die dem widersprechen, sollte er auch einen Hintergrund haben und Erklärungen liefern können, bzw. Fragen beantworten.

Ich habe drei Fragen gestellt - und bisher keine Antwort bekommen.
MsJ, Jörg

PS: Wir könn(t)en es hier im Südwesten ohnehin entspannt sehen.
Hier ist es nicht so kalt.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Das ist aber das homöopathische Mittel, mit zu vielen Biozusätzen.
Das Original gibt's hier:

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Habe hier in der Schweiz mal schnell geschaut: Shell Diesel / V-Power Diesel enthält bis zu 5% dieser Fischer Tropsch Destillate (... schöne Umschreibung für Biokraftstoffe die niemand versteht...) aber dafür gibt's hier den Shell Winterdiesel Engadin der zu 100% aus Diesel besteht ;-0

Ich hoffe nun, den gibt's nicht nur im Engadin, das habe ich bisher noch nicht rausgefunden.... Grüsse Felix

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Wir hatten am Samstag und am Sonntag Morgen (ca. -17°) das selbe Problem. Blieb stehen, ließ sich starten, blieb stehen usw.
Habe Sonntag Abend Ultimate getankt (3/4 Tank).

Heute morgen wieder das gleich Problem. So einfach ist es wohl nicht. Am Flocken kann's nicht liegen.

Ich vermute jetzt Wasser im Filter.

Gruß
Pit