AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Ich habe eher zufällig Ultimate getankt, bevor es so kalt wurde und habe kein Problem. Zugegeben ist es in Köln vielleicht nicht ganz so kalt, wie im restlichen Deutschland, aber noch immer kalt genug...
Keine Ahnung, ob es am überteuerten Ultimate liegt, aber ich habe hier noch von keinem Kälteproblem von jemandem gehört, der das Zeug im Tank hat.
Daher tendiere ich zu der Meinung, dass der Sprit, zumindest bei Kälte, seinen Preis wert ist.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Heute Nacht in München: gemeldete - 29 Grad.
Brrrrrrr

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Na dann bekommen wir ja morgen was von den Bayernlandys zu hören,
bin mal gespannt.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Leute, was ist hier los? Kaum ist man mal für zwei Wochen im sonnigen Mexiko, kommt zurück - Eiseskälte! Ein Omen war es schon, dass der Flieger von Frankfurt nach München wieder umdrehen musste, weil das Fahrwerk nicht eingefahren werden konnte. Eingefroren?

Mutig will ich am Sonntag abend meinen Defender starten - Pustekuchen:

* Batterie so leer, das kein Lämpchen mehr einen Mucks macht
* Fahrertür geht nicht auf - völlig eingefroren
* Einstieg durch die Heckklappe
* Starten geht natürlich nicht

Bei ADAC geht niemand ans Telefon. Warum wohl? Bei Land Rover Assistance schon. "... ähm der Wagen steht vor Ihrer Haustür? Wir dürfen eigentlich nur Notfälle machen, wenn jemand unterwegs liegengeblieben ist... mal sehen, was ich tun kann."

Kann sie: nur 30 Minuten später steht der ADAC Abschlepper - beauftragt von LR Assistance vor meiner Haustür - gut! Aber auch der tapfere Helfer hat den Motor nicht zum Laufen gebracht - also Huckepack zu Avalon:



Getankt habe ich vor meinem Urlaub (wie immer) Aral Ultimate. Der weisse X3 daneben wird übrigens von meiner Frau problemlos mit irgendeiner Billigplörre betankt und geht immer.

Also los zu Sixt: nagelneuer 530d steht da. Toll. Leider geht die Fahrertür auf aber nicht mehr zu. Die Stationsleiterin schaut ungläubig (... ist doch grad erst zurückgekommen...) setzt sich rein; macht die Tür zu und sie geht nicht mehr auf. Als wir sie dann wieder befreit haben über die hinteren Türen, gibt sie mir freiwillig einen Volvo XC60 - der kommt aus Schweden :-)

Von Avalon war übrigens bis Redaktionsschluss keine Stellungnahme zu erhalten (... wir suchen noch den Zündschlüssel Ihres Defenders...). Na ja Jungs, sucht mal schön, bis es wärmer wird...

Fred.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

...also eigentlich ganz einfach: bei Biodiesel ist die Eigenschaft Wasser zu binden (Hygroskopie) ausgeprägter als bei Diesel ohne Bio....

Natürlich kann man sich nun fragen, warum LR nicht gleich einen Heizbaren Filter einbaut...machen andere Hersteller ja auch..

ABER

es ist ja nicht nur das Wasser...Biodiesel verdünnt das Motorenöl und kann Dichtungen und Leitungen angreifen....
Und wenn ich mir meinen Dicken so ansehe und überlege, dass vor Jahren noch der Ausschluss der Garantie bei Tankung von Biodiesel gedroht hat...

Und nun soll auf einmal alles halten....hm die bekommen es nicht hin, in all den Jahren...einen Wasserdichten und einigermaßen ganzen Wagen abzuliefern...aber per Hand auflegen verträgt er nun Bio ja is klar....:D

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Avalon, großartig :-)))
Warte seid einer Woche auf einen Rückruf! Evtl suchen sie noch das Telefon.
Samstag: Werkstatt!!!

Kennt ihr Taxifahrer, denen man nicht nur sagen muss, wo man hin will, sondern auch noch den weg zeigen muss?

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Meiner hat sich gestern morgen auch verweigert. Heißes Wasser über den Filter, dann lief er problemlos.
Ich weiß, das wollt ihr nicht hören. Aber ich finde es immer wieder schön, dass wir in unserer perfekten Welt ab und zu mal wieder ein paar Grenzen aufgezeigt bekommen. :D

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Has Du Dir mal überlegt wovon Du sprichst?
Biodiesel(RME)-Betrieb oder Diesel mit maximal 7% Beimischung?
Könnte es nicht sein, dass da evtl ein kleiner Unterschied ist?

Aber über die Beimischung, die aus 'normalem' Diesel den sog. Winterdiesel macht, je nach Art frostsicher bis 22 bzw sogar bis 35 Grad unter Null, machst Du Dir keine Gedanken?
Auch nicht darüber, dass dieser Winterdiesel keine nette Geste der Ölkonzerne ist?

@wildunfall:
Hier fehlt ein smiley für *mit-dem-Kopf-nicken*

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

...da seit dem Wegfall der Steuervorteile der klassische Biodiesel (RME) auf dem deutschen Markt nicht mehr wirklich zählt...ist BIO hier als Zusatz (FAME) von meiner Seite gemeint....

hier ein Auszug:

....die Norm allgemein für FAME (Fatty Acid Methylester) gilt, sich die Freigaben der Fahrzeug- und Zulieferindustrie meist auf reinen RME beziehen. Das Kürzel RME steht für Rapsöl Methyl Ester, also einen Biodiesel, welcher ausschließlich auf Rapsölbasis hergestellt wurde. RME zeichnet sich im Vergleich zu anderen FAME (Fatty Acid Methylester) aufgrund seiner Fettsäurestruktur durch eine gutes Verbrennungsverhalten und eine hohe Kältestabilität aus.
FAME kann nach DIN EN 14214 durch Umesterung von verschiedenen Pflanzenölen (z.B. Raps-, Palm- und Sojaöl), aber auch von sekundären Rohstoffen, wie recycelten biogenen Ölen oder Fetten (z.B. Altspeiseöl, tierische Fette aus Schlachtabfällen und Tierkörperbeseitigung) hergestellt werden. FAME in ihrer Gesamtheit werden allgemein als Biodiesel bezeichnet.

und hier der komplette Beitrag: http://www.smul.sachsen.de/lfulg/3207.htm


...und warum sollte ich mir über Zusätze die den CFPP Wert ändern Gedanken machen, die Preispolitik ist eine andere Sache....

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Du machst Dir also ehrlich Gedanken wg der 7% "Bio"-Beimischung, oder verstehe ich Dich da falsch?


Aber was und wieviel "Frostschutz" (Achtung, extra in Anführungszeichen gesetzt!) beigemischt wird - ist egal?


Keine weiteren Fragen.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

...ja mache ich genauso wie über E10...nach meiner nicht wissenschaftlich belegten Erfahrung...

sehe und höre ich deutliche Unterschiede der Dieselsorten...bei "normalen" Diesel viel Wasser im Filter und ein eher rauer Laufton....dieses habe ich bei Diesel von Ultimate nicht....und wenn ich bei den Nachbarn tanke dann kann ich auch den billigsten Diesel tanken und oh Wunder der ist ohne FAME-Anteil und verhält sich fast wie Ultimate...

Dies ist aber nur meine persönliche Meinung wir sind alle frei in unseren Entscheidungen....

Und der "Frostschutz" ist seit jeher im Winterdiesel der macht mir keine Sorgen....nur das Fläche zur Nahrungsgewinnung in "Brennstoff" umgewandelt wird.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Was sagt Land Rover wohl schon seit einiger Zeit dazu ?

Land Rover hat abgeraten Diesel nach DIN EN 51628 (mit 7 % Bio Zusatz) zu tanken. Solihull hat vor Einführung dieses Pantsch Diesels gewarnt und das Zeug nicht zur Verwendung im Land Rover freigegeben. Kein Mensch hält sich in Deutschland daran.

Land Rover empfiehlt generell Diesel alter Art nach DIN 590 zu tanken .
(Eigenartigerweise gibts Diesel nach DIN 590 in Deutschland nur noch bei einer, der oben genannten Firma).

Mit dieser Empfehlung ist Land Rover schon mal ein Stück weit ausm Schneider.

D.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

...zu DIN 590 habe ich noch einen....

Nach Anpassung der DIN EN 590 (Ausgabe Mai 2010) an die Anforderungen der EG-Richtlinie 98/70/EG ist zur Erfüllung der Biokraftstoffquote eine FAME-Zumischung von bis zu 7 Vol% („B7-Diesel“) erlaubt. Die nationale Norm DIN 51628 (Ausgabe August 2008) für B7-Diesel wird dementsprechend nicht mehr benötigt und entfällt.

Ein Schelm wer......

Laut Aral ist Ultimate aber nach wie vor nach alter Norm gefertigt....

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Mich wundert ganz besonders,

- dass die Diesel-Fahrzeug-Besitzer den gepanschten Diesel ohne große Kritik seinerzeit angenommen haben -

- im Gegensatz zu den Besitzern von Benzinern - kürzlich. Die lassen sich das nicht so ohne weiteres gefallen.

Klar - wenns in Deutschland nur noch einen Hersteller von "Diesel alter Art" gibt, dann bezahlen wir für diesen "reinen Diesel" bald Apothekenpreise - und sind noch dazu froh,

- dass es den genuinen Original-Diesel überhaupt noch gibt. Wie lange noch ?

Zurück zu den Anfängen: Frau Benz hat ihren Kraftstoff auch dort in der Apotheke geholt.

AW: Grosse Kaelte, er laeuft nicht!

Niedlich.
Du weißt aber schon, dass die angesprochenen Nachbarn sogar bis zu 30% Beimischung erlauben?
Und auch, dass wir beide noch nie (!) einen Hinweis auf den Anteil der Beimischung dort an einer Tank dort gesehen haben?



Und warum sagst Du nicht wie es vorher war?
Die EN590 aus dem Jahr 2000 erlaubte auch schon 5% Beimischung.
Damit hattest Du kein Problem, oder?
Und wegen der 2% mehr hier, und der x% mehr in Frankreich, von denen Du nichts erfahren kannst ...
Deswegen nun die Angst?
Während Du Dir über die anderen Zusätze wie geschrieben keine Gedanken machst?


PS:
Jetzt muss ich doch mal nachfragen:
Hast Du die Tage schon Problem mit'm Diesel gehabt?
(Sorry, hab nicht alle Beitrage in den zahlreichen Thread lesen können, mea culpa!!!)
Bei den -14 bis -15 Grad die wir hier hatten?