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Habe mich neulich auch mit dem Thema beschäftigt, neben den bereits genannten, nur der vollständigkeit halber, http://accessories.landrover.com/int...24AE80BB6CD9AE (Niederquerschnitswinde LR)
Die dezenten/versteckten die ich gefunden habe hatten alle max 3,6t Zugkraft..
Hatte damals bei mir riesen Theater die Stoßstange eingetragen zu bekommen. Es ging letztlich bei dem TÜVer nur weil meine Stange ziemlich genau wie die LR Windenstange aussieht. Diese ist übrigens eine der dezenteren Varianten, finde ich. Nach meiner wollte der TÜVer auch keine weiteren Stoßstangen mehr eintragen, sagte er. Das war kein böser Onkel bei einer städtischen TÜV-Station sondern ein mobiler TÜVer bei einem bekannten Landyschrauber der auch mal bei M aus K gearbeitet hat und der in der Vergangenheit als sehr vernünftig aufgefallen war.
Ich würde das also vorher genau mit dem TÜV-Fuzzi besprechen.
Die Probleme hatte ich noch nicht. Man kann das Seil auch etwas kürzer machen. Nach dem gebrauch trommel ich das sowieso wieder vernünftig auf. Wie gesagt hatte keine Problme bis jetzt. Die Stoßstange sitzt fast an der gleichen Stelle, nur 50 mm weiter vorne. Dem TÜV hat die Version auch sehr gut gefallen, Eintragung war nicht ervorderlich. Im war Wichitg das ich die orginal Stoßstange verwendet habe wegen Personenschutz. Die Ramme mit den Lampen habe ich erst nachher montiert.
ich habe das ähnlich wie Luis112 gelöst, meine O-Stoßstange ist allerdings nach oben und nach vorne gewandert. Hab es aus Sicherheitsgründen gegenüber den Behörden (da die Fahrzeugmaße geändert werden) eintragen lassen.
Mit der Seilaufwicklung hab ich "keine" Probleme da ich den gesamten Kühlergrillalurahmen unten rausgeschnitten habe und im Notfall das Seil direkt am Plastikgrill schleift.
Fahrzeuglänge brauchte ich nicht zu ändern weil mein Resvererad nicht auf der Hecktüre ist. Beim Nachmessen bei TÜV war ich mit der Seilwinde uns Stoßstange immer noch 70 mm unter dem Maß was in den Papiern stand.
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