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Leider merkt die im November neu eingebaute Webasto-Luft-Standheizung "Airtop 2000" nicht, daß die Batterie leer wird. Sie hat die Batterie bis zur Startunfähigkeit entladen. Also haben auch aktuelle Standheizungen (egal ob Eberspächer oder Webasto) immer noch keine Unterspannungsabschaltung :-(.
Viele Grüße
Sailor
Eine Luftstandheizung, die lediglich für das Computerlüfterchen Strom zieht - die lutscht Deine Batterie leer? Dein Auto hat ein anderes Problem
Standheizung läuft bei mir nur über die 2.Batterie, gekoppelt mit einem Trennrelais. Erprobt seit Jahren, knappe 65,- fürs Relais, nix mit Intelligenz und Zusatzreglern. Je einfacher gedacht, desto mehr Freude bei der Reparatur.
Achja, Batterien waren auch vorm Winter fällig; hab mich dann für die 130er Lösung im 110er entschieden: 1x 100 Ah , 1x 72 Ah für 232,05 € plus Relais. Seit 5 Jahren problemlos im 130er.
Meine 110 Ampere Batterie ist von Delphi,Originalteil im 90er von ´99.
Sie scheint unzerstörbar,denn trotz Standheizung und Seilwinde,letztere allerdings selten in Gebrauch,habe ich immer noch die erste.
Ich würde keine andere kaufen,und werde meinen TD4 auch bald auf diese umrüsten.
Teilenummern für Land Rover und Delphi stehen drauf.Kfz-Elektrikwerkstätten würde ich fragen,wenn Land Rover auf Apotheker macht.
mfg Panjko
Panjko -
habe den Eindruck, dass die alte, 1999 beim DEF Td5 verbaute
- DELPHI Nr. 1900 1340
Land Rover YGD 100860
12 V 110 Ah
RC 195 min
CCA - 18 Grad Celsius
BCi 800
von ganz anderer Qualität war, als die - nach 9 Jahren vollster Zufriedenheit mit der alten DELPHI - im Februar 2008 ersatzweise beim Freundlichen erworbene neue DELPHI (192,93 Euro). Deswegen auch die insistierende Nachfrage : Wo genau, Wer genau baut die DELPHI-Batterie h e u t e ? Bzw. wer hat die Marke und den Schriftzug erworben ?
Scheinbar kommt die neue DELPHI nicht mehr aus USA ? Eher und mutmasslich aus China ? Mutmasslich nur mit dem Schriftzug DELPHI - ohne dass mutmasslich DELPHI Qualität drinsteckt ? Weiss jemand genaueres ? Weiss jemand - wo heutzutage DELPHI 110 Ah für den Defender, für Land Rover YGD100860 gebaut wird ?
Wie gesagt,wer diese Batterien jetzt baut ...?
Delphi "USA" gibt es nach wie vor,daß die ihren Namen auf Pfusch stehen lassen,halte ich für wenig wahrscheinlich.GM hatte in der Vergangenheit mit schlechter Qualität genug Probleme,siehe Opel und Delphi ist immer noch Großlieferant.
Kann auch sein,die haben ihre Akkus auf durchschnittliche Lebensdauer zurückgestuft,dann hätte sich ein Kauf für mich erledigt.
In meinem 2005er die Batterie war astrein. Ich hab sie nach 4 Jahren selbst verheizt - nie ausgebaut während der Standzeit über den Winter - ständig tiefenentladen. Das macht so schnell keine Batterie 4 Jahre lang mit. Danach Varta Silver Dynamic - die hats nur 2 Winter geschafft. Grad wieder ne Neue drin. Jetzt hört mal auf krankhaft Gründe zu suchen um die Originalbatterie kaputtzuschwätzen. Schliesslich lesen hier Anfänger auf der Suche nach einer neuen Batterie - und glauben den Schwachsinn weil sie es ja selbst nicht wissen.
Die originale Batterie im Defender ist verdammt gut - da kommt so schnell nichts anderes dran. Auch nicht wenn "Running Bull", "roaring Godzilla" oder sonst irgendein Stuss da drauf steht
Wie funktioniert das denn - sind dann gleich beide Batterien leer, wenn die Standheizung zu lange läuft???
Viele Grüße
Sailor
Du hast 2 Batterien im Batteriekasten verbaut .. ich habe 2x77 Ah verbaut, aber wenn man teurere Batterien nimmt kann man u.U. auch noch mehr Kapazität in den Kasten bekommen.
Sobald der Ladestrom wegfällt fällt am IBS das TrennRelais das beide Batterien versorgt ab. die beiden Batterien sind getrennt. Man hat also noch einen Akku zum starten. Die Standheizung ist dann an der AUX Batterie angeklemmt.
Geht aich mit einem Trennschalter, aber ich wollte eine Batterieüberwachung (Spannung), die mir auch per Knopfdruck die entsprechende Brücke zwischen den beiden Akkus schlägt.
Verbaut habe ich bei mir 2x 77Ah BERGA und das IBS.
Für mich war wenigher die Standheizung die Motivation als der Kühlschrankbetrieb ;-) Klappt super!
Servus,
mal nee Frage zur Farbanzeige in der original Batterie.
Heute bei -18° nicht angesprungen! Batterie noch die erste von 2004.
Anzeige im Fenster ist schwarz! Spannung vor Starten 12,03V, beim Starten nur noch 7,5V! Anlasser dreht nicht mehr ganz so schnell und Relais unterm Beifahrersitz klackern! Die gute hängt grad am Ladegerät, wird die Anzeige wieder grün wenn die voll ist oder ist das gute Stück schon in den ewigen Jagdgründen?
Gruß Peter
Servus Ingo,
so nach 3Std. laden läuft er wieder! Hat sich die ersten paar Sekunden geschütelt wie ein alter Lanz. Anzeige in der Batterie bleibt schwarz, werd ihm wohl eine neue gönnen!
Gruß Peter
Na so tot nun wieder auch nicht. Kannste wieder aufladen.
Aber sie wird mit Sicherheit gelitten haben.
Grün wird sie bei mir nur wenn ich mit Taschenlampe reinleuchte
Hab meine schon mehrmals versehentlich tiefentladen.
Wird jetzt 10 Jahre alt.
In der Regel ist sie immer noch unauffällig. Man merkt ihr aber das Alter an weil von den 110 AH auch im vollgeladenen Zustand meines Erachtens weniger als die Hälfte übrig ist.
Habe heute mal in Bauhaus wegen der Ventus Batterie nachgefragt, da unser Bauhaus keine Marine Abteilung im Schwarzwald hat. Laut dem Bauhausmitarbeiter ist es für Ihn kein Problem diese zu bestellen, er konnte mir nur leider keine Auskunft zu Portokosten geben.
Aber der Preis von 139,-€ scheint mir echt günstig zu sein. Im I-net werden die Ventus Batterien meistens zu viel höheren Preisn angeboten. Hitliste führt ein Händler für Yachtbedarf mit über 500,-€.
Werde mir das nochmal durch den Kopf gehen lassen ob ich mir eine Ventus zulege.
Eine baugleiche gibt’s in der Marine Abteilung vom BAUHAUS!
Die dort erhältliche Batterie ist in ihren Abmesungen exakt die originale, sieht genau so aus, hat 108AH, und eine Kaltstartleistung von 835. Und einen Tragegriff! Der Preis: 139,-€
Die Delphi Batterien wurde mit verschiedenen Labeln verkauft. Soagar mit Opel Aufkleber.
Man findet sie überall.
Laut WWW ist die Delphi Batterieproduktion 2005 an Varta gegangen
Ich fürchte das die uns bekannte langlebige Batterie im Aftermarket nicht zu identifizieren ist. Selbst wenn sie genauso aussieht heißt das gar nichts.
Ich denke wenn ein OEM für die Serie beliefert wird gelten andere Qualitätskriterien als im Aftermarket Bereich.
Ich habe die "DELPHI" Vetus "Bauhausbatterie" vor 2 Jahren (nach neunjaehriger Nutzung des Originals made by DELPHI (?) duch den Vorbesitzer) eingebaut - schon wichtig waren Anschlussbelegung und Groesse (Befestigung im Landy - einzigartig :D) - und sie hat mich noch nie im Stich gelassen - auch nicht nach - 20°C und kaputtem Anlasser (das alte Lied der weggebrannten Kontakte) - ich plaediere fuer Blei/Calzium-"Bordbatterie" made (?) by Vetus :)
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