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Mein Auto steht in der Garage,die ist nicht geheizt und befindet sich am Nordhang des Erzgebirges 600 Meter über dem Meer.
15 bis 30 Minuten vor dem Motorstart werfe ich die SH an.Unter Minus fünf Grad läuft sie auch während der Fahrt.
Die Fahrten sind zur Hälfte Kurzstrecken - 20 Kilometer inklusive 2,3 oder 4 Starts pro Tag,zur Hälfte Langstrecken - 100 Kilometer und mehr inklusive 2 bis 3 Starts pro Tag.
Na das ist ja mal ein Thread, den ich jetzt gebrauchen kann um euch zu erfreuen:
Wie Maggo schon schrieb: Bauhaus!
Ich habe vor ein paar Jahren zusammen mit Deltaechofoxtrott diese Batterie im Bauhaus entdeckt. Gestern, nach 11!! in Worten elf, Jahren, hat meine erste originale Baterie ihren Geist aufgegeben. Also, ab zum Bauhaus, das Dingen kaufen. Delphi heisst inzwischen Vetus, aber Raider heißt ja auch Twix!
Die dort erhältliche Batterie ist in ihren Abmesungen exakt die originale, sieht genau so aus, hat 108AH, und eine Kaltstartleistung von 835. Und einen Tragegriff!
Der Preis: 139,-€
Habe sie heute verbaut und sie funktioniert einwandfrei.
Ich halte die Delphi (Vetus) für die besten Batterien die es für den Defender gibt. Meine Zweitbatterie (Optima Yellow Top)) kann man dagegen in die Tonne kloppen.
Wenns passen würde, würde ich mir gleich noch eine holen!
Das Problem mit den Optimas, oder Gelbatterien liegt in der Ladespannung. Der Defender gibt das nicht her was Gelbatterien brauchen. Die werden nicht richtig geladen, darum die normalen Starterbatterien einbauen. Meine 90Ah irgendwas Batterie hat knappe 100 Eus gekostet und ist in etwa von der gleichen Qualitätwie die Originale. Sollte die nur 5 Jahre halten, kommt wieder eine rein, dann hab ich auch 10Jahre wie die Delphi. Ich denke man macht sich über sowas echt zu viel Gedanken, nur weil im Moment die Alten bei den kalten Temperaturen nicht mehr genug Kapazität haben. Die Akkus leisten bei 21Grad ihre maximale Leistung, bei Minusgraden geht die Leistung in die Knie. Jede neuere Billigbatterie tut aber auch da ihren Dienst.
Delphi ist Delphi und Vetus ist Vetus und beide bauen keine Batterien
und ich bin sehr gespannt wie lange deine Vetus hält.
Eine nachgekaufte Delphi von LR hält im allgemeinen nicht so lange,
wie die,die bei Erstauslieferung drin war.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Bigfoot: kann ich so nichts dazu sagen. Nur was muss eine Batterie schon groß können? Starten und bei ein paar die Standheizung mit befeuern. Das hab ich auch und meine die Einfachen tuns auch. Meine Originale war jetzt 13 Jahre drinnen, die Neue steht im Flur, günstig und 90Ah. Die Billigstbatterie von meinem Landyschoner ist 3 Jahre alt und hab ich schon wegen Elektrikproblemen mindestens 30 mal tiefstentladen. Geschunden und mehr als schlecht behandelt. Bei mir in der Straße leiste ich momentan mit meinen 45Ah Starthilfe bei Gott und die Welt. Ich geb keinen Cent für Hokus Pokusbatterien aus. Aber jeder wie er möchte.
nein, Du hast immer genug Spannung zum starten. Allerdings war meine Starterbatterie nun hin, habs nie geprüft über das IBS (einfach per Knopfdruck möglich) und so musste meine AGM Zweitbatterie die Starter mit versorgen und auch die Standheizung, da kann dann schon mal Essig sein.
Wobei ich meine, das Standheizungen heute bei einem bestimmten Spannungsabfall aufhören die Batterie zu nutzen. Das IBS System macht Dich darauf aufmerksam wenn die Batterie kraftlos ist.
... Wobei ich meine, das Standheizungen heute bei einem bestimmten Spannungsabfall aufhören die Batterie zu nutzen. ...
Leider merkt die im November neu eingebaute Webasto-Luft-Standheizung "Airtop 2000" nicht, daß die Batterie leer wird. Sie hat die Batterie bis zur Startunfähigkeit entladen. Also haben auch aktuelle Standheizungen (egal ob Eberspächer oder Webasto) immer noch keine Unterspannungsabschaltung :-(.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Als meine Batterie gebaut wurde,gehörte Delphi zu General-Motors und war einer der größten Automobilzulieferer der Welt.Delphi hatte seinen Sitz in den USA.
General-Motors kam in wirtschaftliche Not,verschob viele Schulden an Delphi und spaltete diese ab.Delphi ging darauf Pleite,blieb es über einen längeren Zeitraum und kam nach mehreren Aufspaltungen wieder zurück.
Wer heute diese Batterien baut ist mir unbekannt.Bei den Preisen (siehe oben) und vor allem den Tests (ADAC),kann ich jedoch weit und breit keinen "China-Schrott" erkennen.
Die bemerkenswerte Qualität meiner 1999er DELPHI, die über 10 Jahre im DEF Td5 ihren Dienst tat, war der Grund für meine Frage - wer baut diese Batterie ? Nach 10 Jahren wurds mir unheimlich, Schauglas war noch immer grün, trotzdem hab ich beim Freundlichen eine neue Delphi bestellt. Die erste DELPHI tut noch immer, jetzt an anderer, weniger kritischer Stelle ihren Dienst.
Qualität aus USA.
Leider bringt auch googeln keine Auskunft, wer und wo derzeit DELPHI Akkus baut, bzw. ob es eine Direktbezugsquelle - ausser über den Freundlichen - in Deutschland gibt ?
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