AW: Td5 mit nur Hinterradantrieb

und leut, ihr erfriert doch sowieso schon mal in euren defs......
:) duck und wech :)
wenn er noch weniger verbraucht is es noch kälter..

mfg olaf

AW: Td5 mit nur Hinterradantrieb

hab geguckt und o.k.

delarey

AW: Td5 mit nur Hinterradantrieb

Wie kommste denn darauf?
Also ich steig morgens in ein kuschelig vorgestandheiztes Auto 8)
Haste das im Disco auch? ;)

AW: Td5 mit nur Hinterradantrieb

nöö, auch ich muss mir die ersten paar kilometer den ars... abfrieren :)

danach ist es aber sicherlich besser...
des war aber mehr als spass gemeint. mit ner prise ernst. denn moderne diesel, die sparsam sind, haben alle probleme mit abwärme. von nix kommt halt nix..
mfg olaf

AW: Td5 mit nur Hinterradantrieb

Also Leutz,

ganz so blöd ist die Idee doch nicht. Die Japaner entkoppeln auf der Straße den Antriebsstrang am Verteilergetriebe (müssen die schon deshalb weil kein Mitteldiff vorhanden) und machen automatische oder manuelle Freilaufnaben drauf?

Dass dieses Entkoppeln dann beim Vergleich zum vollen 4x4 extrem viel Spritersparnis bringt ist klar, weil bei Zusachalten des Allrads ja kein Mitteldiff vorhanden ist, somit die Hinterachse die Vorderachse immer irgendwie durch den Sand zieht oder drückt....

Bei mir hats aber in der Praxis nicht funktioniert - musste mal ohne vordere Welle fahren. Lief irgendwie unrund und mit nem Haufen Vibrationen. Warum weiß ich nicht. Und an die Mehrbelastung der Hinterachse bei ausschließlicher Nutzung mag ich auch nicht denken - ist nicht die stabilste.

Kein Verständnis hab ich aber für jene, die meinen ein 4x4 habe automatisch die Berechtigung zu saufen. Können sie ja so sehen. Ich habe mir einen Defender gekauft, weil mir der HZJ im Sand und Gemischte Piste einfach zu viel verbrauchte. Hier bei uns fahre ich übrigens Fiesta und da ist sowieso nur eine Achse angetrieben

Grüße

AW: Td5 mit nur Hinterradantrieb

wenn man nur mit zweiradantrieb fährt dann ist das spiel imantriebsstrang deutlich höher weil der freie kardanflansch immer in die gegenrichtung bis an den sperrenanschlag weiterdreht.man sollte die lastwechsel sehr vorsichtig gestalten.zur not kann man so noch nach hause kommen.der mann der solchr ratschläge erteilt kommt aus dem tal der ahnungslosen.kein meister seines faches.

AW: Td5 mit nur Hinterradantrieb

Zum Spritsparen würde ich die Steckachsen hinten ziehen.
Das ist in wenigen Minuten passiert und schnell wieder zu revidieren ohne Grube
oder drunterlegen.
Man braucht nur spezielle Verschlusstopfen für das Achsöl.



Die Ersparnis resultiert aus der verhaltenen Fahrweise. Man traut sich nix und
schwimmt im Verkehr halt mit. ;)