Alfa hat bei denen bewusst auf eine zusätzliche Motorraumbeleuchtung verzichtet:D Gruss Philipp
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
SI petrol, Krümmer glüht...
Einklappen
X
-
AW: SI petrol, Krümmer glüht...
Zitat von heppsen Beitrag anzeigenSeid ihr sicher, dass der Verteiler auf einen 2l Motor gehört?
Das sieht mir zu modern aus.
Stimmt die Verstellkurve denn?
Gruß
Heppsen
die fragen sind berechtigt...
- nach meinem wissen gehört da der Lucas DM2 Verteiler rauf...
- modern sieht er wirklich aus -> ist ja auch ein 45D4 drauf
- und da könnte der hund begraben sein... der 45D4 ersetzt den 25D4 und beide sind für den 2,25er aber mir ist nicht bekannt, dass der 45D4 ohne weiteres den DM2 ersetzt.... weiß einer ob das zusammen passt?
eventuell des rätsels Lösung...
grüße willys43 - dirk43er Willys MB (Vater)
65er SIIa 109 Station (Sohn)
Kommentar
-
AW: SI petrol, Krümmer glüht...
... hätte ich auch früher finden können...
die verstellwerte der verteiler weichen gerade im leerlauf und unteren drehzahlbereich massiv voneinamder ab...
(kein anspruch auf vollständigkeit)
Service number Lucas: 40504A
Model: DM2P4
rotation: CCW
Advance1 ± 1°/RPM 1 = 21/3100
Advance2 ± 1°/RPM 2 = 7/1250
Advance3 ± 1°/RPM 3 = 0,5/750
no advance below: 600
vacuum code: 7/18/12
models: I
Service number Lucas: 41363A
Model: 25D4
rotation CCW
Advance1 ± 1°/RPM 1 = 21/2700
Advance2 ± 1°/RPM 2 = 17,5/1250
Advance3 ± 1°/RPM 3 = 7,5/450
no advance below: 225
vacuum code: 4/18/12
models: II/IIA/IIB
grüße willys43 - dirk43er Willys MB (Vater)
65er SIIa 109 Station (Sohn)
Kommentar
-
Mitglied
- 05.12.2010
- 1451
- 35327
- LR S1, 109 Truck Cab, 1957, Mercedes 290G, 1994, Citroën 11 CV, Renault KZ6 1931
- privat
AW: SI petrol, Krümmer glüht...
Ist der falsche Verteiler, Der Originale sieht anders aus und hat auch eine manuelle Verstellmöglichkeit der Unterdruckdose, damit konnte man auf schlechte Spritqualitäten in Afrika reagieren. Bin leider auf Berufsreise und kann Euch die nächsten Wochen kein Foto bei meinem machen.
Wenn Probleme zu Serie 1 Motoren auftreten könnt Ihr hier nachfragen, sind sehr sehr nett, brauchen aber manchmal drei Anfragen oder einen Anruf. Gelten als DIE Serie 1 Motorenspezialisten in UK. Typische englische Werkstatt, man erwartet einen Riesenladen und wenn man hinkommt ist es eine Dorfwerkstatt mit Sammelsurium vom Feinsten.
Cox & Turner Engineering
Vintage & Classic Engine Specialists
Address:
Huish Farm
Yeovil Road
Tintinhull
Yeovil
Somerset
BA22 8QL
Telephone:
01935 826816
E-mail:
info@coxandturner.co.ukZuletzt geändert von thevet; 04.02.2012, 19:46.
Kommentar
-
AW: SI petrol, Krümmer glüht...
Danke für die Infos! Ist derzeit kein Problem da die Lady nur in und um die Werkstatt bewegt wird, eilt also nicht.
@thevet: Wär super wenn du mir bei Gelegenheit ein Foto von deinem Verteiler machen könntest.
Danke und Gruß,
RobertYou Can't Fix Stupid:evil:
Kommentar
-
AW: SI petrol, Krümmer glüht...
Häng mich mal an den Fred ran ... weil meine Sorgen gerade zum Thema passen: restauriere einen 1952-er Serie I mit 2 Liter Siamese Motor der leider auch einen 25D4 Lucas Verteiler verbaut hat ( Nr. auf dem Verteiler ist 41127 F). IMG_6888.jpgIMG_6890.jpg
Er lief damit zumindest für eine kurze Probefahrt, und ein SI Greenhorn wie mich konnte man damals gut übern Tisch ziehen.
Der korrekte Verteiler müsste ein DVXH4A sein, bei den Lucas Nr. bin ich unschlüssig: 40230E oder 40151D??
Jetzt habe ich noch einen spreadbore Motor "am Lager" der einen DM2P4 Verteiler montiert haben müsste.
Leider kann ich zu der MotorNr nix sagen weil's eine "factory reconditioned unit" ist da steht generell nur noch 269217 als Motornummer drauf :-( IMG_6894.jpg
Am Verteiler selber finde ich gerade auch nichts eingeschlagen :-(( IMG_6891.jpg
Könnte ich den DM2P4 Verteiler auf meinem Motor verwenden? Welches wäre die korrekte Lucas Nr für einen passenden DVXH4A Verteiler??
Danke für's mitdenken schonmal und LG Gert
Kommentar
Kommentar