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Hilfe b. Ursachenforschung Bitte ?

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    #1

    Hilfe b. Ursachenforschung Bitte ?

    Hallo Leuts,

    .......ich hätt da mal ein Problemschen. Und zwar habe ich seit Gestern nach BAB Fahrt von 70 km länge einen etwas größeren ÖlVerlust am Motor. Die Schwarze Suppe sifft da recht schnell in grösseren Mengen raus. Nach abstellen dauert es keine 30 Min. und der Fleck unter der Karre wächst beachtlich an ....... Mist !

    Dachte da an d. Kurbelwellen Dichtung, auch d. Rahmen Links ist ganz schön versifft. So a la Schleuderschmierung. Dann Heute mal die Fuhre abgespritzt und dann zur Scheune gefahren. Dort dann angekommen war wieder allet voll Öl. Unter anderem kommt es auch oben hinten am Ventildeckel raus. Das kann dann aber doch net von der KW. sein oder ?






    Könnt Ihr mir mal auf die Sprünge helfen was da wo und warum ...... Bitte ?

    Gruß Und Dank Ralf
    Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
    Stichworte: -
    #2
    AW: Hilfe b. Ursachenforschung Bitte ?

    hmmm... sieht unschön aus.

    Sieht aus als waere die Korkdichtung verrutscht sein (Ventildeckeldichtung). Wie kommst Du auf die Kurbelwellendichtung??? Die sitzt ja nun wirklich ganz woanders.

    An Deiner Stelle wuerde ich den Motor mal richtig sauber machen und dann gucken wo das Öl herkommt.

    Grüsse
    Andy
    Schaf lügt

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      #3
      AW: Hilfe b. Ursachenforschung Bitte ?

      Also auf den ersten Blick auf die beiden Fotos würd ich nicht Simering sagen sondern Ventildeckeldichtung, denn über der ist alles sauber, nur drunter läufts munter.
      Evtl. verstopfter Ölkanal, Überdruck?, oder einfach nur die Deckeldichtung im Argen.

      ;ach doch mal den Block nochmal richtig sauber und dann schau mal im Stand ( auch bei erhöhter Drehzahl wo genau das zu erst raus kommt. Das wäre meine erste handlung. Achja: nachkippen von frischem Erdöldestilat nicht vergessen :) Mach dir kein Kopp warsc heinlich nur was kleines.

      Gruß
      kolja

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        #4
        AW: Hilfe b. Ursachenforschung Bitte ?

        Also, bei mir war`s die ZK-Dichtung. Hatte einen schönen großen Durschuß vom Zylinder in den Stößelstangenkanal. das hat die (neue) Korkdichtung nicht mitgemacht. Raucht es denn ordentlich aus dem Öleinfüllstutzen?
        Grüße , Stefan

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          #5
          AW: Hilfe b. Ursachenforschung Bitte ?

          Zitat von DefenderAndy Beitrag anzeigen
          hmmm... sieht unschön aus.

          Sieht aus als waere die Korkdichtung verrutscht sein (Ventildeckeldichtung). Wie kommst Du auf die Kurbelwellendichtung??? Die sitzt ja nun wirklich ganz woanders.

          An Deiner Stelle wuerde ich den Motor mal richtig sauber machen und dann gucken wo das Öl herkommt.

          Grüsse
          Andy
          Hallo,

          Das mit d. Sifferrei unterhalb vom Ventildeckel, hab ich erst Später gesehen, und dachte das es der KW. Sirri wäre weil alles unten völlig versifft war. Und bei der Menge dacht ich an was größeres als Quelle.

          Kann d. im Fahrbetrieb soviel Öl aus dem Ventildeckel sprich aus der Defekten Dichtung laufen, das es innerhalb kurzer Zeit alles so versifft ? Klar die Verwirrblung durch d. Fahrtwind Lüfter ect. tut das seinige dazu ......

          Werd dann Morgen mal mit Kaltreiniger/Bremsenreiniger da alles Säubern und sehen wo es her kommt beim Laufenden Motor ?

          Danke Ralf
          Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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            #6
            AW: Hilfe b. Ursachenforschung Bitte ?

            Zitat von Nikolay Beitrag anzeigen
            Also auf den ersten Blick auf die beiden Fotos würd ich nicht Simering sagen sondern Ventildeckeldichtung, denn über der ist alles sauber, nur drunter läufts munter.
            Evtl. verstopfter Ölkanal, Überdruck?, oder einfach nur die Deckeldichtung im Argen.

            ;ach doch mal den Block nochmal richtig sauber und dann schau mal im Stand ( auch bei erhöhter Drehzahl wo genau das zu erst raus kommt. Das wäre meine erste handlung. Achja: nachkippen von frischem Erdöldestilat nicht vergessen :) Mach dir kein Kopp warsc heinlich nur was kleines.

            Gruß
            kolja
            Hallo,

            Okay Ventildeckeldichtung ....gefällt mir als Ursache. Wäre ja dann relativ Easy zu machen.
            Aber das dann da als Ursache event. verstopfter Ölkanal und oder Überdruck mit verantwortlich sein könnte ...mmmhhhhh wenn dem so ist ...woher rührt das dann ?

            Danke Ralf
            Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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              #7
              AW: Hilfe b. Ursachenforschung Bitte ?

              Zitat von morini Beitrag anzeigen
              Also, bei mir war`s die ZK-Dichtung. Hatte einen schönen großen Durschuß vom Zylinder in den Stößelstangenkanal. das hat die (neue) Korkdichtung nicht mitgemacht. Raucht es denn ordentlich aus dem Öleinfüllstutzen?
              Grüße , Stefan
              Obs aus dem Öleinfüllstutzen Raucht ...werd ich Morgen dann mal beobachten wenn gerreinigt und ich ihn laufen lasse zur Quellen Bestimmung des Schwarzen Goldes .....

              Aber wenn d. ZK Dichtung hin ist müsste sich das net auch an der Leistung bemerkbar machen ?

              Danke Ralf
              Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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                #8
                AW: Hilfe b. Ursachenforschung Bitte ?

                ich hatte keinen spürbaren Leistungsabfall. Aber das mit dem Öl war das Gleiche wie bei Dir

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                  #9
                  AW: Hilfe b. Ursachenforschung Bitte ?

                  Mmmhhhhhhh Du machst mir Mut :-0
                  Auf ZK Dichtung wechseln habsch keinen Bock immoment...iss soooo Saukalt in der Scheune !

                  Ralf
                  Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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                    #10
                    AW: Hilfe b. Ursachenforschung Bitte ?

                    Ralf, Mach Ihn sauber und trocken, dann mit Kreidepulver einstauben, dann siehst du schnell wo, wie, wieso. Ich dachte die Zylinderkopfdichtung sitzt zwischen Block und Kopf ? das andere wäre die Ventildeckel-Dichtung und nach deinen Bildern nicht die Neuste, ich vermute dein VD hat keine Nut für die Dichtung wie Serie III 5 MB, da kann schnell was verrutschen. Ich klebe die Dichtung im Deckel fest mit rotem Permatex und lass den auf einer sauberen Glasscheibe auf der Dichtung trocknen, dann schraub ich das ding mit moderatem Zug auf den sauberen Kopf. Lass uns weiteres wissen wenn deine Finger nicht mehr an der Ratsche kleben......:D Gruss Philipp
                    whatever is rightly done, however humble, is noble

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                      #11
                      AW: Hilfe b. Ursachenforschung Bitte ?

                      @ Ralf

                      mach dir mal keinen großen Kopf... immer gleich aufs schlimmste sprich Zylinderkopfdichtung tippen :D Von hier aus auf den Fotos sieht das einfach so aus als wäre die Ventildeckeldichtung verrutscht, schlichtweg alt und reif für die Tonne. Wirf das Ding weg, mach ne neue Dichtung rein und dann machs erst sauber! Dann sparst du dir die zweite Fuhre sauber machen :D

                      Grüße
                      Oli
                      www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948

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                        #12
                        AW: Hilfe b. Ursachenforschung Bitte ?

                        Ventildeckeldichtung entkorkt, darob Jesses Ölberger Südhang goutiert, welcher im Abgang dunkel und erdig überzeugt ... kann mir altem Sillefinger nicht passieren.

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                          #13
                          AW: Hilfe b. Ursachenforschung Bitte ?

                          Hi Ralf,

                          ich denke auch das es die Ventildeckeldichtung ist. Na, kalt ist es, aber in Deiner Scheune, Tür zu und Heizstrahler an, alles besser als auf der Strasse.
                          Wird schon.

                          Gruss

                          Roman
                          Entschleunigung sag ich nur!!!:D

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                            #14
                            AW: Hilfe b. Ursachenforschung Bitte ?

                            eher unwahrscheinliche Wahrscheinlichkeit: Die Östeigleitung vom Block hinten an den Kopf. Ist auf einem deiner Bilder schön zu sehen. Die Hohlschraube ist mit zwei Kupferringen abgedichtet. Aber eigentlich bleiben die dicht, wenn sie dicht sind. Bei mir waren sie es nach Kopf-Wiedermontage nicht. Sah dann ganz ähnlich aus.

                            Christian

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                              #15
                              AW: Hilfe b. Ursachenforschung Bitte ?

                              "Ölsteigleitung"?
                              aber es ist doch auch auf der anderen (Krümmer-) seite!und da - wie ich finde noch stärker..

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