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habe vermutlich eine blöde Frage! Was nimmt Ihr für ein Werkzeug zum Öffnen des Vierkants und für die Ablaßschraube bei den Achsen, z.B. Serie III. Die Schrauben sind bei mir sehr hartnäckig, aber vielleicht übe ich nicht genug Kraft aus.
da hab ich mir ein brutal aussehendes werkzeug gekauft, was für alle ölablassschrauben passt,
auser an meinem 300tdi :D
ist für seriefahrzeuge, wusste nicht, das es am 300tdi nicht überall hinkommt, obwohl wenn, dann auch passen würde.
Ich schnapp mir da immer so ein Schlüssel, den man dazu verwendet bei Ölfessern die Deckel ab und anzuschrauben. Der passt genau in den Schlitz der Ölablass-Mutter.
Ich nehme einen "engländer" aka Rollgabelschlüssel aus dem Bordwerkzeug. Meiner sieht allerdings etwas uriger und robuster aus als der auf der (schnell aus dem internet gefischten) Abbildung.
halbzöllig Knarre bzw. Verlängerung ist der beste Weg, weil die Flanken dann voll aufliegen und man keinen Runden Vierkante produziert bzw. viel Kraft durch den Schluß der vier Seiten ausüben kann. sollte dann die Schraube noch immer nicht lose sein, sollte man den Landy langsam wieder auf die Räder stellen ;)!!!!
für die aussenvierkant passt (beim SIIa) ein 14er "vierkant-steckschlüssel". gibt es beim werkzeug-dealer. nehme ich für alle öleinfüllschrauben (getriebe, achsen...)
grüße willys43 - dirk
43er Willys MB (Vater)
65er SIIa 109 Station (Sohn)
Hi, Refresh vom Beitrag
bin heute auch auf das Problem getroffen,
in der Tat gibt es drei Formen :
- ein Innenvierkant, schätze 1/2", wie der Antrieb f Stecknüsse, anscheinend sind alle Militärvarianten damit ausgerüstet
- der Außenvierkant, mehrheitlich als Stopfen für die Einfülllöcher verwendet, die nicht nach unten rausragen
- der Schlitz !!! da paßt genau die kurze Seite von einem 19-er Maulschlüssel rein, ist bei meinen SIII-ern in den beiden Achsen und im Hauptgetriebe und Transfergetriebe,
nun konnte zwar in meinem Fall das Öl locker aus dem Gewinde raustropfen, sitzt aber wie angewachsen, so habe ich dann den riesigen verstellbaren Gabelrollenschlüssel auf das Maul vom 19-er gesteckt und mal etwas gedrückt : ein Stück ist aus dem Schlitz der Ablaßschraube rausgeplatzt, nun rutscht alles an Werkzeugen einfach ab !
Google mal Öldienst-schlüssel, das wirst du für kleines Geld fündig. Aussenvierkant geht mit einer passenden zwölfkant Nuss auf, die Schlitzschraube mit einem Maulschlüssel
wenn der Schlitz kein Schlitz mehr ist, weil ausgebrochen, dann geht das nicht mehr normal, da rutscht alles ab !
Hatte schon befürchtet, daß die Backe vom nächsten Maulschlüssel abbricht, auch schon gehabt.
Also bedarf es einer besonderen Methode oder Vorgehensweise. Dachte schon an Erwärmen, aber das scheidet aus.
Da kommt dann nach gelungener Operation eine mit Innenvierkant rein.
Entweder einen Wagenheber unter den Maulschlüssel drücken, oder eben mit einer großen Rohrzange am Bund packen.
Aber mit einer scharf beissenden Knipex Cobra, und dann einmal richtig, sonst ist der Bund auch noch abgenudelt.
Beim Außenvierkant hat sich auch die Cobra bewehrt.
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