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Hi. Eigentlich ging es meinen dicken ganz gut. Seit einer Woche immer schlechteres Startverhalten. 3-4 x hintereinander ca. je nach laune 5-10 sek. orgeln müssen bis er endlich gelaufen ist. Kein unrundes laufen, denk somit auch keine EP od. Glühkerze defekt. Def. Glühkerze würde doch sicher auch im Display angezeigt werden. Oder??
Seit heute geht nix mehr denk die Batt. verabschiddet sich jetzt auch noch dazu. 1- 2mal startversuch ca. 5-7 sek und lichter im Display flackern , startet rattert. Beim ersten x Starten hört es sich an als würde er anspringen aber ........nix.
Dieselfilter soeben getauscht......nix
Diesel kommt zur EP-
Vielleicht wer eine Idee????
g.Walter
Sind zu 67,4% die Glühkerzen, da wird dir nichts angezeigt. 6 Neue, dann brauchst nicht austesten welche das kaputt sind, werden wahrscheinlich sowieso 3-4 sein und dann hast Ruhe, Batterie voll aufladen, oder neu geben. Wenn Unterspannung springt er auch fast bis gar nicht an, obwohl starter dreht.
Mach das und er ist geheilt;)
Wenn du schon weit über 200 tkm drauf hast, ist es bei der Kälte auch kenie Seltenheit. Dann würde ich einen Heizgnom einbauen.
Hallo Walter,
versuch es mal mit Startpilot. Schlauch vom Luftfilter abziehen und eine ordentliche Ladung Startpilot beim Startvorgang (ohne Vorglühen) "reinhauen". Sollte er dann anspringen, sind es auf jeden Fall die Glühkerzen. Das mit dem Startpilot solllte man jedoch nicht zu häufig machen. Ist ein absoluter Notbehelf. Glühkerzen wechseln kann nie schaden. Ist halt eine Fummelarbeit. Dazu braucht es eigentlich schmale Damen- oder Kinderhände. Und besorg Dir vorher einen passenden Glüh(Zünd-)kerzenschlüssel oder eine Nuss mit entsprechender Tiefe. Die Standard-Nüsse passen nicht. Müsste eine 12er Größe sein. Ich besorge meine Glühkerzen immer beim Teilehandel (P+V).
Viel Erfolg
Herry (derzeit mit dem Fahrrad unterwegs, da der Range in der Werkstatt steht)
Bei den REME (Royal Electrical & Mechanical Engineers) in Münster gab es Ende der 80er auch eine sehr begabte Mechanikerin...
Damals waren Helden noch Helden, Land Rover noch Land Rover und kleine pelzige Tierchen von Alpha Centaurie noch kleine pelzige Tierchen.
@Carsten: Da macht das Basteln noch Spass! Bei so einer Hilfe halte ich mir auch mehrere RR, da kann ich dich gut verstehen!
Das wir sowas in Österreich nicht haben;(
so...... bei -12, 6 alte gegen 6 neue Glühkerzen getauscht....zustand unverändert. Batt voll ,gehen sich sogar 3 lange Startversuche aus.
Bei den alten waren 3 Kerzen nass also dort zündet nix. Wenn i no öfters start wird sich der Zylinder bald mit Diesel füllen. oder???
g.Walter
Nein so schnell füllen die sich nicht, es rinnt dann eh in die Ölwanne...außerdem wenn sie sich füllen würden, müßte er irgendwann mit den neuen Glühkerzen einen Huster machen, oder zumindest weiß/blau rauchen.
Das tut er ja nicht, oder?
Dann bekommt er zuwenig Diesel? Winterdiesel????
Hast du den Dieselfilter vorher gefüllt, sonst ist da auch noch Luft?
Vorförderpumpe ist in Ordnung?
Diesel kommt zu den Düsen? (eine LEitung öffnen und schauen)
Dann so wie Herry beschrieben hat, er fördert mehr wenn er etwas läuft.
Die Kompression kann ja nicht so schlecht sein?
Habe das gleiche Verhalten, lange orgeln, ohne großartig weißen Qualm oder unrunder Lauf, wenn er läuft.
Glühstifte, Glühzeit,... alles i.O. Es ist halt kalt. werde jetzt 10% Benzin dazu tanken. Für nächsten Winter gibts ne Motorvorwärmung.
@brauser
Das mit den 10% Benzin würde ich lassen. Die ESP mag das nicht besonders. Eigentlich können die Dieselkraftstoffe, die hierzulande verkauft werden, die derzeitigen Minusgrade verkraften. Da sollte nichts ausflocken.
Herry
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