AW: Kupplung ruckeln beim Anfahren

ne nur von den grauen sollte man nich so viele Rauchen, das ist harter stoff, gruss Philipp:D

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Darf ich nochmal zum eigentlichen Thema was sagen? Also, so eine Art Ruckeln beim Anfahren kenne ich auch (SIIa mit 14.500 ehrlichen Kilometern auf der Uhr und vermutlich auch der ersten Kupplung). So eine Serie ist wohl nicht mit dem seidenweichen Anfahren eines modernen Autos zu vergleichen.

D.h. ich habe eher das Gefühl, wenn man die Kupplung nicht schön langsam schleifend loslässt mit dem genauen Gegenmaß an Gasgeben, die ganze Antriebseinheit, speziell die Kardanwelle nach hinten, sich irgendwie aufschaukelt. Wenn ich dann die Kupplung noch einmal trete und das geschmeidige Loslassen der Kupplung wieder probiere, ist es besser. Generell ist das Ganze bei gut warmem Motor so gut wie weg.

Eine rupfende Kupplung würde nach meinem Gefühl einen schnelleren Rhythmus haben als das doch mit dem Tempo des Fahrzeugs bzw. der Umdrehung der Kardanwelle synchrone Schwingen.

Nach Alfetta (Kardanwelle mit Hardeyscheibe), Käfer, Kübelwagen ... würde ich das Schwingen beim SIIa gefühlsmäßig als zwar ruppig, aber normal betrachten.

Gruß, Dietmar

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Öl auf der Scheibe, das war bei mir der Grund. Teilweise heftiges Bocken. Nach Wasserdurchfahrten immer besser, dann wieder da. Kupplungstausch-alles gut.

Gruss D.

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Ich habe die dunkelbraunen als echte burner in Erinnerung. Regional sind auch die sogenannten Oachkatzerl nicht von schlechten Eltern. Hier das Fimenlogo.



Gruss Dirk

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Meine Serie hoppelt auch ein bischen beim anfahren. Ich mache aber nicht unbedingt die Kupplung dafür verantwortlich, da sie am Berg und beim beschleunigen (kann man bei einer Serie III überhaupt von beschleunigen sprechen?) niemals rutscht.
Ich glaube eher, dass die Motorlager etwas sehr nachgiebig sind und sich daher die Maschine in ihrer Halterung schüttelt...

Ist natürlich nur meine, laienhafte Diagnose. Für weitergehende Behandlungsvorschläge ist Prof. G. der kompetente Facharzt!

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Dann schau mal was ne 'Weisse' aus dir macht:

Guter Rachenputzer. Vor allem mit Fell ...

Achso ja: Ne funktionierende Kupplung funktioniert. Alle anderen sind irgendwie komisch. :D
Geputzte Grüße,
oijoijoij

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Wenn ein Morbus Silentis, laienhaft auch Motorlagerdefekt, vorliegt dann fehlt dem Motor gerade in der Start und Anlaufphase der notwendige Halt, wir sprechend von einem physiologischen Tremor, d.h er schüttelt sich scheinbar unkontrolliert. Er wird von Laien in Selbstdiagnose als hysterisches Multiorganversagen gedeutet welches zumeist erfolgreich mit der Transplantation von ganzen Spenderorgangruppen behandelt wird, was in etwa mit dem Erfolg die nervende Fliege im Wohnzimmer durch Hausabriss und Neubau beseitigt zu haben gleichkommt.

Diagnose: Mit dem Silent-Dilatator (ugs. Stemmeisen, auch Kuhfuß) fährt der behandelnde Facharzt zwischen den Bewegungsapparat und den Stützrahmen um mit einer ein- oder beidhändig auszuführenden Prüfhebelbewegung untersucht, ob sich Lageveränderungen an den Silentkörpern oder deren Haltern ergeben.

Diese Diagnose kann auch weitgehend gefahrlos von unterwiesenem nichtmedizinischem Personal und Pflegekräften im Einzel- und Paareinsatz durchgeführt werden.

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Whow:
der Aufsatz des Proffesors klingt nach Erlebtem Wissen.....

Wenn wirklich die Kupplung rutscht/ruckelt ist es bei mir meist Öl auf selbiger gewesen.Beim Landy dräng sich diese Diagnose eigentlich förmlich auf.
Auch seltsam ruckeln wirds wenn die Mitnehmer der Steckachsen nicht mehr taufrisch sind.

Oachkater gib et erst wenn die Kiste wieder läuft.

Gruß Reinhard

AW: Kupplung ruckeln beim Anfahren

Hallo zusammen,
Salü Oliver

Ich tippe auf eine Kupplung die nicht mehr sauber ihren Dienst macht.

wechsle sie inkl. Pilotlager, dann macht fahren wieder freude!

Hatte das am meinem Grossen auch, jede Anfahrt war der Horror, die Achswelle hab ich so auch geschlissen. Die ganze Fuhre war mit allen Tricks einfach nicht mehr zum fein anfahren. Mit neuer Kupplungscheibe, Ausdückplatte, Ausdrücklager und Pilotbuchse ist das Anfahren so fein und weich wie in einem ;-) "normalen Auto".

Die 2 Samstage Arbeit lohnt sich !

Da musst du durch.

Grüsse Christopher

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@mollo
Hallo - habe die ganzen "vorhergehenden" Seite nicht durchgelesen.Kann sei dass schon jemand es gepostet hat ;-)

Hatte ne IIA die beim Anfahren wie ein Kaenguru gesprungen ist (kamm von der "Kupplung",dachte ich!)
Nach der Demontage des Getriebes, - die Buchse in der Schwungscheibe war schuld - hatte 2mm (im Durschmesser) Uebermass!Dort lagert die Welle die ins Getriebe fuehrt(aehm-Primaehrwelle/Pilotlager??)
Beim Anfahren "rupfte" daher die Kupplung - bei der Fahrt wurde die "?Dingsbumswelle" durch die Fliehkraft zentriert und die Kupplung schloss gleichmaessig.
That's it.