AW: Leistungsabfall Motor Bergauf und Startschwierigkeiten D2a TD5 2003

wenn die pumpe nicht läuft, laift der motor dan noch ?

die kupferringe am düsen sind die abdichtung unten am düsen, die sind öfter undicht am TD5 und dann kommt luft (verbrennungsgas) im kraftstoff system was oft bemerkbar wird durch schlechtes starten (weil luft im leitung)

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So, wie empfohlen habe ich mal gemesen ob and der Kraftstoffpumpe Strom ankommt. Zwischen dickem scharzen und dicken weisen+pinken Kabel kamen 11.98 Volt an. Wie erwartet schaltete sich der Strom nach einer kurzen Zeit wieder Ab.
Bei angestecktem Kabel macht die Pumpe keinen Laut.

Wenn mir jetzt keiner das Gegenteil sagt ist der Motor der Pumpe wohl hin.
Koennt ihr mir einen guten Liferanten nenner der kostenguestige Pumpen anbietet ?

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und wenn du eine UID Nummer hast...ohne VAT

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auf ebay.co.uk stehen auch öfter anbieter die gewerblich landroverparts anbieten (neu), sind oft auch zimmlich kostengünstig

zum beispiel diesen
anbieter dort

suchwörter: TD5 pump fuel

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Wie erklärst du dir die Laufende Pumpe nach dem Hammerschlag unter den Tank ?

Hast du mal unter den Tank geschlagen und dann die Pumpe laufen lassen ?

Gruß Ralf.:)

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vielleicht das der motor vom pumpe fest läuft und dann wieder los kommt beim schlag unter dem tank... festlaufen durch schiefstand beim berg auf fahren?

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Mehrere Male habe ich schon das Tankschlagen angewendet, ich habe mich auch gefragt warum das helfen soll wenn die Pumpe hin ist.

Bisher habe ich noch nicht geschaut ob sie dann anspringt oder nicht. Dachte das der Schlag nur hilft das der Ansaugeweg frei wird und so der Motor sich seinen Diesel selber zieht.

Im Moment laeft der Wagen wieder nur in reduziertem Bertrieb. ( Bei kickdown geht er dann nicht einen Gang zurueck sondern in den Leerlauf (automatik)).

Vor der Pumpenreinigung war das auch auf ein paar fahrten nicht so.

Koennte ja daran liegen das der Wagen den Dieseldruck prueft und je nach Lage reduziert oder normal laeft. Alles nur Vermutungen.

Gehe gleich mal runter und Pruefe die Pumpe nach einem Schlag.
Hier noch ein nettes video zu dem Thema http://www.youtube.com/watch?v=nb0rTI6GK2o.

Genau wie bei mir, sprang nicht an und durch die vielen Startversuche habe ich mir die Batterie leer gezogen. ( Die fast leere Batterie fuerte dann zu weiteren Fehlmeldungen durch die fehlende Spannung spinnten die Sensoren)

Die aller erste fehlermeldung die mir der wagen gab war die Alarmleuchte des Motors.

Allerdings ist mir NIE nach einem Schlag ein Pumpgeraeusch aufgefallen. Mal schaun.

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Ich vermute das dem Motor bis zu einer bestimmten Leistung seine eigenene Pumpleistung genuegt. Schaltet aber dann in einem reduziertem leistungsarmen Modus. Bergauf schaft er es aber dann nicht mehr sich den Sprit selber zu saugen und laeuft sich Tod. ( Nur meine Vermutung)

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dieselfilter tauschen/leergiessen, und versuchen ob du den entluftet bekommst, wenn nicht pumpe im tank zum himmel...

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der td5 motor saugt keinen diesel.
diesel wird nur von der kraftstoffpumpe nach vorne gefördert ....... daher kann der td5 motor nicht ohne kraftstoffpumpe laufen.....

zitat aus WHB:
"lm Gegensatz zu anderen Dieselmotoren weist der Td5-Motor keine Einspritzpumpe auf. Die Direkteinspritzung erhält Kraftstoff unter Druck von einer zweistuligen Kraftstoffpumpe im Kraftstofftank. Das System verfügt über einen Kraftstoffrücklauf zur Kraftstoffpumpe , der durch einen Kraftstoffkühler am Ansaugkrümmer und einen Kraftstofffilter verläuft. Ein Kraftstoffdruckregler ist in einem Gehäuse hinter dem Zylinderkopf angeordnet. Der Regler stabilisiert den Förderdruck auf die Einspritzdüsen und führt überschüssigen Kraftstoff zum Kraftstofffilter und zur Pumpe durch den Kraftstoffkühler zurück."


Wie die Leitungen entlüftet werden ist im Benutzer-Handbuch erläutert. Geht natürlich nur wenn die Pumpe funktioniert..... Hat somit nichts mit "versuchen" zu tun. Entweder sie läuft oder sie läuft nicht.

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und doch schon geschichte gelesen das ein TD5 noch lief mit nicht funktionierende pumpe im tank... und das versuchen war gemeint als "sehe" , als die pumpe nicht pumpt, kein entlüften

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Na dann hoffe ich das meine Fehlerdiagnose richtig ist, die Pumpe ist bestellt. Erstmal eine günstige von Allmark, chinesischer Herstellung für 157€ inc. Mwst und Versand. Werde euch dann sagen ob es nur die Pumpe war.

Zum fahren ohne Pumpe kann ich nur anmerken das ich die Pumpe direkt an 12V angeschlossen habe und sie nicht surrte aber der Wagen sprang an und fuhr, leider nicht immer so wie heute :).

Gruss Tobias

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Das ist ja interessant, da das System ja keine weitere Pumpe zum Fördern besitzt..... wie weit bis du denn ohne Pumpe gefahren?

Vielleicht ist deine Pumpe ja nur "halbtot" :)

Gruß

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oder die pumpe funktioniert ordnungsgemäß und ist nur einfach leise... :D
(evtl auch cremax etwas schwerhörig?)

der kraftstoffdruckregler könnte allerdings auch verstopft sein (hat einen kleinen filter) oder evtl defekt und zu früh "aufmachen"

zum thema "läuft auch ohne pumpe":
theoretisch ist es schon möglich, dass ein td5 motor ohne pumpe läuft
er wird keine hohe leistung haben, aber er sollte laufen
die einspritzdüsen sind ja de facto kleine hochdruckpumpen nach dem kolben prinzip und sowas kann durchaus auch saugen

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Ja Ja Schwerhörig, ich habe mein Ohr auf die Pumpe gedrückt und nur die Vibrationen meines Herzenz gehöhrt.

Wie Ihr vermutet lief der Moter, wenn überhaupt, nur auf halber Leistung. Ich vermute, dass wenn noch Diesel in der Einzprizanlage ist der Motor zünden kann. Wenn er erstmal läuft Versorg er sich bei wagerechter Lage von selbst.
Wenn es aber Bergauf geht reicht die motor eigenen Pumpleistung nicht aus um den Höhenunterschied zu bewältigen und so geht er aus.

Wenn ich die neue Pumpe drin habe werden wir sehen wie Falsch ich da liegen könnte hej hej ...