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da bei uns nun bis - 20°C angesagt sind wird es Zeit meine fast 8 Jahre alte Batterie zu erneuern. Er müht sich bei -5°C schon etwas und es soll dieses Wochenede zum Skifahren gehen.
Einfach abklemmen ausbauen wieder einbauen und anklemmen, oder gibt es was spezielles zu beachten (Radiocode? ich habe keinen)
Habt ihr auch Empfehlungen für Batteriestärke oder Marke?
kein D3, kein F1, kein Evo, kein F2 , kein DS, kein LR mehr!
Warum einfach wenn es auch kompliziert geht? ;)
Einfach abklemmen und neuen dran fertig. Es gibt für gängige Batterie größen auch so Wärmeschutz die einen sind aus Sytopor und wird um die batterie gewickelt und die anderen sind kleine Heizmatten.
Ich hab schon lange keine Batterie mehr gewechselt. Heute gibt es ja verschiedene Einbau-Größen, verschiedene Lage der Pole, Radiocode und FB-Code muss eingegeben werden, etc.....
Selbst für den TD4 gibt je nach Ausstattung verschiedene Ah-Zahlen...
Mal sehen ob ich fündig werde...
kein D3, kein F1, kein Evo, kein F2 , kein DS, kein LR mehr!
Danach brauchen wir folgende Batterie für den TD4:
Bodenleistenausführung Typ B3 / B13
Maße (BxHxT mm): 278x175x190 mm
Polanordnung : 0
Endpolart : 1
Kapazität 74 Ah
Varta (und auch Moll) Artikelnummer: 574 012 068
@pCelly In D muss man ein Batteriepfand bezahlen wenn man eine Batterie kauft ohne die Alte wieder zurückzugeben.
So das Heckfenster anlernen wurde im Forum schon mal beschrieben, mal sehen wie das klappt. Denn meine Heckscheibe fährt nur widerwillig (wenn sie mal ganz unten war) wieder nach oben...
kein D3, kein F1, kein Evo, kein F2 , kein DS, kein LR mehr!
Bestellt habe ich nun bei einer Werkstatt um die Ecke die Bosch S4008. Kostet ca. 100€, was ich für eine Markenbatterie in Ordnung finde.
Im übrigen bin ich etwas erschrocken, da nach Blick in den Motorraum der Massepol rechts liegt und das genau entgegen der Anordnung "0" ist. Aber die Batterie ist 180° gedreht eingebaut und somit stimmt die 0.
Nachdem ich gestern Abend wegen meines Problems mit dem rechten hinteren Fensterheber schon einmal die Batterie abgeklemmt habe, kann ich zumindest sagen, dass sich der Trip Computer zurückstellt. Alles andere blieb (Radio, etc.). Dafür habe ich nun eine Störmeldung im Display (abgasrelevanter Fehler). Hier habe ich zumindest gelesen, dass das passieren kann, weil die Motorsteuerung sich erst nach dem Abklemmen der Batterie wieder einregulieren muss?!
Das kläre ich heute abend mit meinem OBD-Lesegerät, das hoffentlich auch die Störmeldung beseitigen kann
kein D3, kein F1, kein Evo, kein F2 , kein DS, kein LR mehr!
Die Schraube die den Kunststoffblock von der Batterie hält dreht durch. Der Meister, der mir mal schnell die Batterie einbauen wollte hat nach fast einer halben Stunde aufgegeben. Diverse Keile unter den Kunststoffblock und die Beilagscheibe habe nicht geholfen.
Nun habe ich noch die alte Batterie drin, die neue im Kofferaum und weiß wieder mal nicht weiter. Wie bekomme ich die Schraube raus?
Einfach rausreissen, und stattdessen einen Spanngurt für die Befestigung nutzen, hab ich auch so, und der TÜV sagt da auch nichts. Son billigen Blauen, das reicht völlig aus. Hat man eigentlich rumliegen.
Ich bin ein ganzes jahr mit loser Batterie rumgefahren, und das nicht nur auf Asphalt, beim Tüv wollte mir der Onkel dort einen erzählen von wegen kein TÜV möglich, weil Batterie lose, ich gefragt ob man sie mit nem Spanngurt sichern darf, klar doch, ich, dann mach mal die Plakette klar, zum Kofferraum und den Gurt geholt, rumgezwickelt, auf Länge gebracht und abgeschnitten, seitdem fahre ich so durchs Land. Ist nicht radikal, sondern einfach.;):D:D:DMus mal schauen ob ich von dem Kunstwerk nicht noch wo ein Foto hab.
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