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Nein, das ist falsch. Aktuell sind Lagerbestände vorhanden (einer davon ist jetzt auf dem Weg zu mir) und wenn keine Filter auf Lager sind, dauert die Lieferzeit 4 Wochen.
Grade mal wieder einen bestellt.
Lieferteit:4-6 Wochen.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
ich habe noch einen neuen hier liegen. das bauteil war noch nie angeschraubt. da ich das ding nun eingetragen habe und eine grüne 4 mit mir rumfahre, brauch ich es nicht mehr. im moment gibt es dochwieder kohle für den einbau, oder?
Haltbarkeit durch DPF vermindert? Versteh ich nicht. Wenn der zu ist dann gibts keinen Umsatz im Motor, keine Leistung und somit auch weniger Verlustleistung durch Wärmeübertrag an Bauteile.Oder?
Es gibt verschiedene Funktionsprinzipien beim DPF. Fakt ist aber er hat als Nachrüstteil keine Nacheinspritzung und ist soweit ich weiß ein offener DPF mit dadurch eingeschränktem Wirkungsgrad. Er kann sich also nicht zusetzen.
Wenn meine Info stimmt hat er im Neuzustand weniger Gegendruck als der serienmäßige Kat
ich würde mal ganz dreist behaupten das natürlich der gegendruck steigt zunehmend mit der verstopfung des partikelfilters bis zur freibrennung!
damit erhöht sich der staudruck natürlich ebenfalls was im umkehrschluss auch zur wenn auch leichten verminderung des ladedrucks kommt...
durch mehr staudruck und dem langsameren durchfluss wenn man das so nennen will kann die abgastemperatur natürlich auch mehr wärme an ihre umgebung abgeben wodurch dann die gesamt thermische belastung am turbo, krümmer und kopf größer wird...
das wäre zumindest eine recht logische folge...
wenn wir dann inbetracht ziehen das der motor in urform nichtmals mit katausgerüstet war... also bis modelljahr 2001, ab 2002 erst mit kat, dann kann ich mir nicht vorstellen dass das die haltbarkeit wesentlich verlängert.
verstehe die Diskusion nicht. Ich fahre nun schon über 120tsd km mit dem Partikelfilter. Der Motor läuft einwandfrei und das Ding hat sich schon drei mal bezahlt gemacht. Mein Filter war nicht von Landrover ( der örtliche hatte garkeinen Plan von der Angelegenheit ) gerne suche ich mal raus wo das Ding her war. Bin jedenfalls bis jetzt zufrieden.
Grüße Frank
Haltbarkeit durch DPF vermindert? Versteh ich nicht. Wenn der zu ist dann gibts keinen Umsatz im Motor, keine Leistung und somit auch weniger Verlustleistung durch Wärmeübertrag an Bauteile.Oder?
Es gibt verschiedene Funktionsprinzipien beim DPF. Fakt ist aber er hat als Nachrüstteil keine Nacheinspritzung und ist soweit ich weiß ein offener DPF mit dadurch eingeschränktem Wirkungsgrad. Er kann sich also nicht zusetzen.
Wenn meine Info stimmt hat er im Neuzustand weniger Gegendruck als der serienmäßige Kat
So ist es!
Ich habe heute mit Car Service Erkens telefoniert diesbzgl. Dort wurde mir bestätigt, daß das System teilweise offen ist. Klar ist auch, daß Machrüstfilter in den meisten Fällen keine Differenzdrucküberwachung haben und daher auch keinen gesteuerten Freibrennzyklus durchlaufen können wie die dafür ausgelegten Systeme von Werk ab. Daher ist das halboffene System die "Hintertür" um die Funktionsfähigkeit aufrecht zu halten, wenn auch ggfs. mit schlechterer Leistung.
Was mir nicht gesagt werden konnte war, ab welcher Temperatur der Filter sich freibrennt. Hierzu habe man keine Untersuchungen angestellt. Empfinde ich als ein bischen schwach ehrlich gesagt. Aber nach einer kurzen Recherche wird der Filter wohl >550 °C erreichen müssen, damit sich der gefilterte Ruß zu CO2 umsetzt.
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